Студопедия — Студент должен. - особенности и проектирования технологического процесса сборки фланцевых соединений;
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Студент должен. - особенности и проектирования технологического процесса сборки фланцевых соединений;






знать:

- особенности и проектирования технологического процесса сборки фланцевых соединений;

уметь:

- собирать и контролировать фланцевые соединения.

 

ЛЕКЦИЯ

1. Виды фланцев. Требования, предъявляемые к сборке фланцевых соединений.

2. Обеспечение равномерной затяжки фланцев резьбового соединения.

3. Технология сборки фланцевых соединений.

 

1 Виды фланцев. Требования, предъявляемые к сборке фланцевых соединений

Фланцевые соединения бывают двух видов:

1) с контактирующими фланцами

2) с не контактирующими фланцами

1. не подвержены разности давления газа, среды, жидкостей.

2. работают при повышенных давлениях и уплотняются прокладками, фланцевые соединения служат для крепления узлов и агрегатов двигателя.

В роторах осевых компрессоров и газовых турбин применяются фланцевые соединения дисков с дисками и с цапфами валов.

Для обеспечения относительной неподвижности применяют:

Штифт, бурт, шпонку, болт.

Сборку узлов начинают обычно с пригонки деталей так чтобы они соприкасались по всей плоскости, далее фиксируют детали в рабочем положении и при помощи крепежных деталей окончательно закрепляют их.

Пригонку деталей производят шабрением или притиркой.

Необходимо выдерживать следующие требования при сборке фланцевых соединений.

1. выдерживать плоскостность обеих сопрягаемых поверхностей. Это достигают пригонкой поверхности проверкой их на краску, посредством контр линейки, плит, кольцевых мер.

2. при соединении взаимное расположение фиксацию на штифтах устанавливаемых деталей, или при помощи центровых поясков, призонных болтов.

3. детали вводят в стык, чтобы минусовые биения торцов фланца совпадали с плюсовыми биениями другой, сопрягаемого им.

4. крепление деталей, базируемых на плоскостях, чаще осуществляются винтами или болтами. Регулирование положение детали на сборке зависит от зазора между стержнем болта и отверстием в деталях, а также допуска на расстояние между отверстиями.

5. При сборке фланцевых соединений важно соблюдать чистоту и совпадение осей соединяемых фланцев. Причинами несовпадения может быть:

а) биение торцевых поверхностей фланцев

б) радиальное смещение фланца относительно другого.

 

6. При сборке необходимо обеспечить герметичность стыков.

Для этого необходимо хорошее прилегание контактируемых торцевых поверхностей, не менее 90% при равномерном распределении отпечатка по окружности фланца. Герметичность достигают также применением уплотнений.

Рис. 15
Рис. 14

Рис. 16
Рис. 17

 

7. При сборке роторов осевых компрессоров с фланцевыми соединениями дисков необходимо совпадение осей отверстий под болты во фланцах. Это обеспечивается совместным развертыванием отверстий в соединении фланцев.

Не перпендикулярность фланца вызывает биение торца диска, а не концентричные расположения отверстий во фланцах под болты относительно оси ротора - биение по направлению поверхности диска.

8. Наилучшее взаимное расположение отмечают риской на наружных поверхностях фланцев.

 

2 Обеспечение равномерной затяжки фланцев резьбового соединения

Обеспечение равномерной затяжки.

1. увеличение напряжения затяжки и точный контроль.

2. соблюдение схемы затяжки в групповых резьбовых соединений.

3. тщательная пригонка сопрягаемых деталей перед затяжкой путем нагружения их силой.

4. применение упругих болтов и др. элементов болт. Системы

5. стопорение контр гайки, проволокой.

6. уменьшение количества стыков.

 

3 Технология сборки фланцевых соединений

Технологический процесс сборки фланцевых соединений.

1. подготовка детали к сборке

2. контроль правильное взаимная установка деталей

3. соблюдение плоскостей, постановка призонных болтов

4. совместное развертывание отверстий во фланцах (при необходимости, если они предусмотрены в конструкции)

5. постановка болтов

6. постановка гаек

7. затяжка гаек с определенным усилием

8. групповые резьбовые соединения расположенные на фланцах затягивание в определенном порядке, а затем на полное усилие затяжки в том же порядке

9. контроль взаимного биения и герметичности

 

 

ОПОРНЫЙ КОНСПЕКТ К УРОКУ № 9

Дисциплина: Технология сборки двигателя

Раздел 2: Проектирование технологических процессов сборки ГТД

Тема 2.2: Технология сборки основных пар ГТД

2.2.3 Технология сборки неподвижных неразъемных соединений (цилиндрических соединений с натягом)

Вид урока: Лекция

Продолжительность урока: 2 часа

 







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 776. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Виды нарушений опорно-двигательного аппарата у детей В общеупотребительном значении нарушение опорно-двигательного аппарата (ОДА) идентифицируется с нарушениями двигательных функций и определенными органическими поражениями (дефектами)...

Особенности массовой коммуникации Развитие средств связи и информации привело к возникновению явления массовой коммуникации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия