Види позатранспортного ефекту
До позатранспортного (позагалузевого) ефекту капітальних вкладень у розвиток транспорту відноситься викликана цими вкладеннями економія витрат на виробництво, транспортування продукції і переміщення пасажирів, а також інші види економічного, соціального й іншого ефекту, що виникають на транспорті і (за його боковими вівтарями) не відображають на госпрозрахункових показниках підприємств. Позагалузевий ефект варто враховувати при визначенні порівняльної економічної ефективності капітальних вкладень. При виборі рішень це досягається шляхом включення в розрахунок економії сукупних суспільних витрат на виробництво і доставку продукції до споживачів. Облік позагалузевого ефекту при визначенні соціальної ефективності капітальних вкладень у транспорт заснований на наступних принципах. Транспорт повинен розглядатися як один з учасників економіки країни в цілому, що вносить свій внесок у кінцеві результати цієї економіки. При діючій системі цін і тарифів формування перехідної економіки, прибуток, одержуваний транспортне завжди характеризує Його внесок у сумарний ефект економіки в цілому. Тому дляефективності оцінки ролі транспорту необхідно з'ясувати частину ефекту може бути умовно розділена між учасниками. Частка ефекту, що відноситься на транспорт, виділяється з принципу рівної ефективності всіх учасників пропорційно капітальним вкладенням). Позагалузевий ефект, обумовлений тільки капітальними вкладеннями в транспорт, цілком відносяться до його частки.
Види позагалузевого ефекту, що виникають при основних напрямках інвестицій у розвиток транспорту, приведені в таблиці. Таблиця 8 Види позагалузевого ефекту
Питання для самоперевірки 1. Для вирішення яких задач здійснюється реалізація інвестиційних проекті* Ш зт? 2. Яких основних принципів дотримуються при оцінці інвестиційних проектів 3. Як класифікують показники економічної ефективності інвестиційних проектів? 4. Розкрийте поняття " прямі", " сукупні" та " сполучені інвестиції". 5. Які показники оцінки комерційної ефективності розраховуються на 6. Як здійснюється приведення різночасових витрат? 7. Як розраховується показник чистого дисконтного доходу (ЧДД)? 8. Як враховується ризик при оцінці ефективності Інвестиційних проектів? 9. Які джерела фінансування інвестиційних проектів Вам відомі?
5. Економічна та комерційна ефективність, методи обліку вартості грошей у часі Однією з причин застосування дисконтування є неоднакова цінність коштів у часі. Практично це означає, що сьогоднішня гривня вважається нетотожною гривні через рік. Причина такого різного відношення до однієї і тієї ж грошової суми полягає навіть не в Інфляції, хоча думка про неї може виникнути в першу чергу. Куди більш фундаментальною причиною є те, що гривня, вкладена у будь-якого роду комерційні операції, здатна через рік перетворитися у велику суму за рахунок отриманого з її допомогою доходу. Дисконтуванням грошових потоків називається приведення їх різночасових (стосовно до різних кроків розрахунку) значень до їхньої цінності на визначений момент часу, що називається моментом приведення. Момент приведення може не збігатися з базовим моментом. Дисконтування застосовується до грошових потоків, вираженим у поточних чи дифльованих цінах і в єдиній валюті. Основним економічним нормативом, використовуваним при дисконтуванні, є норма дисконту (к), що виражається в частках одиниці чи відсотках у рік. Дисконтування грошового потоку здійснюється шляхом множення його значення на коефіцієнт дисконтування, що розраховується по формулі. Норма дисконту (Е) є основним економічним нормативом, використовуваним при оцінці ефективності проектів. В окремих випадках значення норми дисконту може вибиратися різним Для різних кроків розрахунку (перемінна норма дисконту). Це може бути доцільно у випадках: - перемінного за часом ризику; - перемінної за часом структури капіталу при оцінці комерційної ефективності проекту. Розрізняються наступні норми дисконту: комерційна, учасника проекту, соціальна та бюджетна. Комерційна норма дисконту використовується при оцінці комерційної ефективності проекту; вона визначається за обліком альтернативної (тобто пов'язаної з іншими проектами) ефективності використання капіталу. Норма дисконту учасника проекту відбиває ефективність участі в проекті підприємств (чи інших учасників). Вона вибирається самими учасниками. При відсутності чітких переваг у її якості можна використовувати комерційну норму дисконти. Соціальна (суспільна) норма дисконту використовується при розрахунках показників соціальної ефективності і характеризує мінімальні вимоги суспільства до соціальної ефективності проектів. Вона вважається національним параметром і повинна встановлюватися централізовано державними органами управління економікою України в ув'язуванні з прогнозами економічного та соціального розвитку країни. Тимчасово до централізованого встановлення соціальної норми дисконту в її якості може виступати комерційна норма дисконту, використовувана для оцінки ефективності проекту в цілому. У розрахунках регіональної ефективності соціальна норма дисконту може коригуватися державними органами управління економіки регіону. Бюджетна норма дисконту використовується при розрахунках показників бюджетної ефективності і відбиває альтернативну вартість бюджетних засобів. Вона встановлюється органами (загальнодержавними чи регіональними), за завданням яких оцінюється бюджетна ефективність інвестиційного проекту. Питання для самоперевірки 1. Які інвестиційні проекти вважаються суспільно значущими? 2. Розкажіть про перший етап розрахунку ефективності інвестиційного проекту. 3. Розкажіть про другий етап розрахунку ефективності інвестиційного проекту.
6. Характеристика показників для оцінки ефективності інвестиційних проектів
. індекси прибутковості витрат інвестицій; *термін (період) окупності; *група показників, що характеризують фінансовий стан підприємства-учасника проекту. Умови здатності фінансової реалізації і показники ефективності розраховують на підставі грошового потоку, конкретні складові якого залежать від оцінюваного виду ефективності. На різних стадіях розрахунків відповідно до їхніх цілей і специфіки ПФ фінансові показники й умови фінансової реалізації ІП оцінюють у поточних чи прогнозних цінах. Інші показники визначають у поточних чи дифльованих цінах. Докладніше дивитися питання 19. Питання для самоперевірки 1. Що таке чистий дохід і як він розраховується? 2. Що означає термін " окупність інвестицій"? 3. Як розраховується внутрішня норма доходності інвестиційних проектів? 7. Принципи реалізації інвестиційних проектів Оцінка спирається на основні принципи, що склалися у світовій практиці, підходи до оцінки, адаптовані для умов переходу до ринкової економіки. Головними з них є: - розгляд проекту протягом усього його життєвого циклу (розрахункового періоду) - від проведення передінвестиційних І проходжень до припинення проекту; - моделювання грошових потоків, що включають усі пов'язані зі здійсненням проекту грошові надходження і витрати за розрахунковий період з Урахуванням можливості використання різних валют; - порівняння умов реалізації різних проектів; - принцип позитивності і максимуму ефекту: для того, щоб інвестиційний проект, з погляду інвестора, був визнаний ефективним, необхідно, щоб ефект від реалізації проекту був позитивним; при порівнянні альтернативних інвестиційних проектів перевага повинна віддаватися проекту з найбільшим баченням ефекту; - облік фактора часу.
При оцінці ефективності проекту повинні враховуватися різні аспекти фактора часу, у тому числі динамічність (зміна в часі) параметрів проекту і його економічного оточення; розриви в часі (лаги) між виробництвом продукції чи надходженням ресурсів і їхньою оплатою; нерівноцінність різночасних витрат і/чи результатів (перевага більш ранніх результатів І більш пізніх витрат). - облік тільки майбутніх витрат та надходжень: при розрахунку показників ефективності повинні враховуватися тільки майбутні в ході здійснення проекту витрати і надходження, включаючи затрати, пов'язані із залученням раніше створених виробничих фондів, а також майбутні витрати, безпосередньо викликані здійсненням проекту (наприклад, від припинення діючого виробництва в зв'язку з організацією на його місці нового). Раніше створені ресурси, використовувані в проекті, оцінюються не витратами на їхнє створення, а альтернативною вартістю, що відбиває максимальне значення втраченої вигоди, пов'язаної з їх найкращим можливим альтернативним використанням. Минулі, вже реалізовані витрати, що не забезпечують можливості одержання альтернативних (тобто одержуваних поза даним проектом доходів у перспективі (безповоротні витрати) у грошових потоках не враховуються і на значення показників ефективності не впливають; - порівняння " із проектом" і " без проекту": оцінка ефективності інвестиційного проекту повинна здійснюватися зіставленням ситуацій її не " до про екту" і " після проекту", а " Із проектом" і " без проекту"; - облік усіх найбііьш істотних наслідків проекту: при визначенні ефективності інвестиційного проекту повинні враховуватися всі наслідки його реалізації як безпосередньо економічні, так і позаекономічні (зовнішні ефекти, суспільні блага). У тих випадках, коли їхній вплив на ефективність допускає кількісну оцінку, її варто зробити. В інших випадках облік цього впливу повинен здійснюватися експертно; - облік наявності різних учасників проекту, розбіжності їхніх інтересів і - багатоетапність оцінки: на різних стадіях розробки і здійснення проекту (обгрунтування інвестицій, техніко-економїчне обгрунтування (ТЄО).вибір схеми фінансування, економічний моніторинг) його ефективність визначається заново, з різною глибиною прорахуванння;
- облік впливу на ефективність інвестиційного проекту потреби в оборотному капіталі, необхідному для функціонування створюваних у ході реалізації проекту виробничих фондів; облік впливу Інфляції (облік зміни цін на різні види продукції І ресурсів . облік (у кількісній формі) впливу невизначеностей і ризиків, що супроводжують реалізацію проекту. Методика оцінки враховує необхідність однакового підходу до оцінки різних інвестиційних проектів, що фінансуються рахунок централізованих джерел; - добровільність входження суб'єктів, що господарюють, у число учасників реалізації інвестиційного проекту; - самостійність підприємств при доборі Інвестиційних проектів і способів їхньої реалізації; - необхідність максимального усунення впливу неповноти і неточності інформації на якість оцінки. Питання для самоперевірки 1. Для чого потрібні принципи оцінки інвестиційних проектів на етапі їхреалізації? 2. Перерахуйте відомі Вам принципи реалізації інвестиційних проектів. 3. Розкрийте сутність принципу " обліку тільки майбутніх витрат та над
ПРАЦЯ ТА її ОПЛАТА НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ 1. Поняття про заробітну плату Після розгляду факторів, що лежать в основі попиту на ресурс, необхідно проаналізувати пропозицію ресурсів, тобто кон'юнктура характеризує ринок праці, землі, капіталу і підприємницьких здібностей, розглянемо, як визначається заробітна плата, рента, позичковий відсоток І ін. Ми розглядаємо заробітну плату раніш, ніж ціни на інші ресурси, тому що для більшої частини сімейних бюджетів ставка заробітної плати є самою важливою ціною в економіці; це єдине (і здебільшого головне) джерело доходу. У дійсності, близько 3/4 національного доходу складає заробітна плата. Основною метою при аналізі заробітної плати є те, щоб: 1) знайти механізм установлення загального рівня ставок з/плати; 2) показати, як визначаються ставки заробітної плати на конкретних ринках праці із застосуванням декількох репрезентативних моделей ринків праці; 3) проаналізувати вплив профспілок на структуру і рівень заробітної плати; 4) з'ясувати економічний ефект мінімуму заробітної плати; 5) пояснити диференціацію в заробітній платі; 6) ввести І коротко розглянути поняття інвестування у людський капітал. Заробітна плата, чи ставка заробітної плати - це ціна, виплачувана за використання праці. Економісти часто застосовують термін " праця" у широкому змісті, включаючи оплату праці: 1) робітників у звичайному розумінні цього слова (самих різних професій); 2) різнопрофільних фахівців - юристів, лікарів, стоматологів, викладачів і т.д. і 3) власників дрібних підприємств -перукарів, водопровідників, майстрів з ремонту телевізорів і безліч різних торговців - за трудові послуги, надані при реалізації їхньої ділової активності. Хоча на практиці заробітна плата може приймати різну форму (премії, гонорари, комісійні винагороди, місячні оклади), ми будемо позначати все це терміном " заробітна плата" для позначення ставки заробітної плати в одиницю часу - за годину, день І т.д. Це позначення має значні переваги в тому змісті, що нагадує нам про те, що ставкою до заробітної плати є ціна, виплачувана за використання одиниці послуг праці. Це також допомагає чітко розмежувати " заробітну плату" і " загальні заробітки" (останні залежать від ставки заробітної плати і запропонованої на ринку кількості годин чи тижнів послуг праці). Необхідно також розрізняти грошову (чи номінальну) і реальну заробітну плату. Номінальна заробітна плата - це сума грошей, отримана за годину, день, тиждень і т.д. Реальна заробітна плата - це кількість товарів і послуг. які можна придбати на номінальну заробітну плату; реальна заробітна плата - це " купівельна спроможність" номінальної заробітної плати. Очевидно, що реальна заробітна плата залежить від номінальної заробітної плати і цін на товари, що виробляються, та послуги. Відзначимо, що зміну реальної заробітної плати в процентному відношенні можна визначити шляхом вирахування процентної зміни в рівні цін із процентної зміни в номінальній заробітній платі. Так підвищення номінальної заробітної плати на 9% при росту рівня цін на 5% дає приріст реальної заробітної плати на 4%. Відзначимо також, що номінальна і реальна заробітна плата не обов'язково змінюються в ту саму сторону. Приміром, номінальна заробітна плата може збільшитися, а реальна заробітна плата в той же самий час - зменшитися, якщо ціни на товари ростуть швидше, ніж номінальна заробітна плата. До появи інших умов (обговорених особливо), будемо засновувати наш аналіз на ставках реальної заробітної плати з умовою, що рівень цін залишається постійним. Питання для самоперевірки 1. Що таке заробітна плата? 2. Які функції виконує заробітна плата? 3. Розкрийте сутність поняття номінальної заробітної плати. 4. Розкрийте сутність поняття реальної заробітної плати. 2. Особливості оплати праці на залізничному транспорті Оплата праці працівників визначається їхнім особистим трудовим внеском з урахуванням кінцевих результатів роботи підприємства І максимальними розмірами не обмежується. Форми, системи І розміри оплати праці працівників встановлюються підприємствами самостійно й обумовлюються в колективному договорі. Конкретні розміри тарифних ставок і посадових окладів визначаються колективним договором у межах наявних коштів на оплату праці, але не нижче від встановленого державою мінімального розміру заробітної плати (ст. 94, 96 і 97 Кодексу законів про працю (КЗпП) України). У відповідності з постановою Кабінету Міністрів України від 02.12.93 р. №974 " Про заходи в зв'язку з підвищенням мінімального розміру заробітної плати" і " Галузевими тарифними угодами між Міністерством транспорту України, Державною адміністрацією залізничного транспорту України та галузевою профспілкою залізничників і транспортних будівельників, Вільною профспілкою машиністів на 1993 рік" для вирішення проблем, які стояли перед залізничним транспортом України, задоволення потреб народного господарства і населення в перевезеннях і захисту Інтересів залізничників, наказом Державної адміністрації залізничного транспорту України від 21, 12.93 р. №85 - затверджене Положення про умови оплати праці працівників залізничного транспорту України, діюче до 1 січня 1996 року, а з січня 1996 року затверджене наказом від 9.11.05 р. №367-Ц. На сьогодні на залізничному транспорті питання організації та оплати праці регулюються наступними нормативними документами: 1. Рекомендаціями щодо преміювання за збереження вагонного парку та обладнання залізничного транспорту від 15.03.2000 року №ЦЗЕ-409. 2. Рекомендованим Положенням про преміювання працівників залізничного транспорту за економію паливно-енергетичних ресурсів від 20.10.2000 р. №ЦЗТ-610. 3. Про затвердження Положення про порядок встановлення надбавки за професійну майстерність, за високі досягнення в праці та за виконання особливо важливих робіт від 02.11.2000 р. №500-Ц. 4. Рекомендованими типовими штатами служб залізниць та дирекції залізничних перевезень від 24.04.2001 р. №238-Ц. 5. Рекомендованими типовими штатами структурних підрозділів залізниць від 16.10.2001 р. №551-Ц. 6. Про порядок виплати надбавки за вислугу років від 28.12.2001 р. 7. Про затвердження Положення про порядок та умови організації чергування працівників залізничного транспорту на об'єкті та вдома від 17.05.2002 р.№255-Ц. 8. Про порядок та умови відшкодування витрат працівникам залізничного транспорту, робота яких постійно проходить в дорозі або має роз'їзний характер, а також при службових поїздках у межах обслуговуваних дільниць, в тому числі при роз'їздах за межами України від 10.06.2002 р. №285-Ц.
9. Про затвердження Положення про порядок та умови присвоєння звання " Майстер І класу" І " Майстер II класу" від 11.06.2002 р. №290-Ц. 10. Про затвердження " Показників по віднесенню відособлених структурних підрозділів залізниць та підприємств до груп (класів) з оплати праці керівників" від 04.04.2003 р. №88-Ц. П. Рекомендаціями щодо преміювання працівників залізниць від 12.12.2003 р. №Ц-1/291. 12. Про затвердження Положення про виплату винагороди за підсумком роботи за рік від 23.12.2003 р. №327-Ц. 13. Про вдосконалення організації заробітної плати та введення нових тарифних ставок і посадових окладів працівників залізничного транспорту України відОІ.11.2004 р. №235-Ц. 14. Показниками для віднесення дільниць, цехів та інших структурних підрозділів до груп по оплаті праці їх керівників від 30.10.1996 р. №3-2276. Галузевий рівень мінімальної тарифної ставки є основою для розробки системи тарифних ставок (окладів), диференційованих за різноманітними ознаками або факторами, передбаченими в колективному договорі, і складністю праці (кваліфікацією працівників). її напруженістю, видами робіт тощо. Встановлення таких факторів має на меті розширення самостійності підприємств і організацій в оцінці розмірів праці за узгодженням із профспілковими комітетами. Тарифні ставки та оклади працівників залізничного транспорту України визначені за такими групами: - для робітників локомотивних бригад, які обслуговують локомотиви (електровози, тепловози, паровози) і мотор-вагонний рухомий склад (електропоїзди, дизель-поїзди); - для робітників, зайнятих на експлуатаційній роботі, ремонті, накладці та обслуговуванні рухомого складу, колії, штучних споруд та інших технічних засобів залізничного транспорту і метрополітенів; - посадові оклади керівників, спеціалістів і службовців підприємств і організацій магістрального залізничного транспорту та їхніх підрозділів; - для окремих професій робітників, яким встановлюються місячні оклади і розміри цих окладів; - оплата праці працівників зв'язку; - оплата праці працівників метрополітенів, заводів та інших промислових підприємств залізничного транспорту. Указані посадові оклади і тарифні ставки застосовуються з урахуванням наступних змін, підвищень. Так тарифні ставки для робітників, зайнятих на експлуатаційній роботі, ремонті, наладці й обслуговуванні рухомого складу, колії, штучних споруд та інших технічних засобів залізничного транспорту і метрополітенів, для відрядників і працівників з погодинною оплатою об'єднані в одну тарифну ставку в розмірах, установлених для відрядників, І перераховані на зменшену норму робочого часу в зв'язку із запровадженням 40-годинного робочого тижня. Виникли і зміни у схемах погодинних тарифних ставок для робітників локомотивних бригад. Місячна норма робочого часу при 40-годинному тижні становить у середньому 169, 0 годин і при перерахунку погодинних тарифних ставок застосовувалась з коефіцієнтом 1, 024. У зв'язку зі скороченням кількості робочих днів у 1995 році норма робочого часу на рік зменшилась і становила при 40-годинному тижні 1998 годин, а середньомісячна кількість робочого часу, застосовувана при розрахунку погодинної тарифної ставки, становила 166, 5 годин, при 36-годинному тижні - 150, 0 годин. Особливості регулювання робочого часу і відпочинку, затверджені наказом Укрзалізниці від 10.03.94 р. №40-Ц, враховують специфіку організації Праці і регулюють робочий час і час відпочинку окремих категорій працівників залізничного транспорту І метрополітенів, праця яких пов'язана з безперервністю перевезень, безпекою руху поїздів і обслуговування пасажирів, постійним Сконанням трудових обов'язків в дорозі та роз'їздах у межах дільниць, які обслуговують, і не змінюють встановлених законодавством загальних і спеціа- льних гарантій та пільг. Тривалість зміни, година початку і закінчення роботи (змінив година початку і закінчення регламентованих перерв для відпочинку і харчування передбачаються графіком роботи підприємства, затвердженим керівником за погодженням з комітетом профспілки. Для працівників, зайнятих на цілодобових безперервних роботах, а також на Інших роботах, де за умовами виробництва не може бути збережена встановлена щоденна тривалість робочого часу, власник за погодженням із комітетом профспілки може запроваджувати підсумковий облік робочого часу з періодом обліку місяць, квартал, доба. При цьому норма робочих годин визначається множенням кількості робочих днів у періоді обліку за календарем певного року на тривалість робочого дня, визначену при шестиденному робочому тижні з урахуванням скорочення робочих годин у передвихідні та передсвяткові дні. Графік роботи і відпочинку повинен бути оголошений працівникам не пізніше, як за три дні до початку його дії. Квартальний облік робочого часу допускається тільки за наявністю затвердженого графіка роботи і відпочинку на весь квартал. Питання для самоперевірки 1. Які нормативно-правові документи визначають порядок нарахування 2. Які форми оплати праці Ви знаєте? 3. Які системи оплати праці Вам відомі? 4. Які відмінності є між погодинною та відрядною формами оплати праці? 5. Якими первинними документами оформляється нарахування заробітної 3. Структурна схема форм оплати праці на залізничному транспорті У відповідності з чинним законодавством розміри, форми і системи оплати праці встановлюються підприємством самостійно. Виходячи з цього, надбавки, крім гарантованих законодавством про оплату праці, можуть встановлюватись на підприємстві самостійно в порядку і розмірах, передбачених колективними договорами. Надбавки робітникам за професійну майстерність. Надбавки до тарифних ставок - це грошові виплати, що систематично нараховуються понад тарифну ставку. Діюча тарифна сітка являє собою сукупність кваліфікаційних розрядів і відповідних тарифних коефіцієнтів, за допомогою яких установлюється безпосередня залежність заробітної плати робітників від їх кваліфікації. При підвищенні кваліфікації робітникам поряд з підвищеними тарифними ками можуть встановлюватись надбавки за професійну майстерність. Кваліфікованими робітниками вважаються робітники 3-го розряду і вище. З метою стимулювання підвищення професійної майстерності робітників і посилення їх матеріальної зацікавленості і відповідальності за якість продукції (робіт), виконання виробничих завдань, керівникам підприємств і організацій надається право за погодженням з профспілковими комітетами запроваджувати диференційовані надбавки до тарифних ставок за професійну майстерність для робітників 3-го розряду в розмірі до 12 відсотків, 4-го розряду - до 16 відсотків, 5-го розряду - до 20 відсотків, 6-го та вищих розрядів - до 24 відсотків відповідної тарифної ставки. Критеріями оцінки професійної майстерності робітників є висока якість продукції, робіт, систематичне виконання норм витрат праці і нормованих завдань, суворе дотримання технологічної і виробничої дисципліни, освоєння і. як правило, виконання робіт по суміжних операціях і професіях. Ці надбавки виплачуються за рахунок економії фонду оплати праці. Надбавка за професійну майстерність виплачується тільки в період роботи на даному підприємстві. При переході робітника на інше підприємство ця надбавка не зберігається. Рішення про встановлення надбавки приймається адміністрацією за участю майстра й оформлюється відповідним наказом. У разі погіршання показників роботи надбавка відміняється. Премії нараховуються на заробіток за відрядними розцінками або тарифними ставками. Разом з тим, деякі види робіт на розряди не поділяються, наприклад, роботи, виконувані працівниками локомотивних бригад, водіями автомобілів, хоч і серед таких робітників є висококваліфіковані. Цим робітникам установлюються класи кваліфікації та відповідна надбавка за класність. За умови оплати праці машиністам локомотивів, які мають клас кваліфікації, і помічникам машиністів локомотивів, які мають право управління локомотивом, виплачується щомісячна надбавка (у відсотках до тарифної ставки). Поїзним кочегарам паровозів, які витримали екзамен на помічника машиніста, виплачується надбавка в розмірі 5 відсотків тарифної ставки за відпрацьований час. Надбавка за клас кваліфікації машиністам локомотивів і за право управління локомотивом помічникам машиністів локомотивів обчислюється з розрахунку переважаючої тарифної ставки за фактично відпрацьований час. Робітникам локомотивних бригад метрополітенів і промислового залізничного транспорту зазначені надбавки виплачуються в розмірах, установлених для машиністів і помічників машиністів локомотивів, що мають право управління локомотивом одного виду тяги. При переведенні машиністів локомотивів І і II класів на посади машиніста-інструктора локомотивних бригад, чергового по локомотивному депо (електродепо) і заступника начальника локомотивного депо (електродепо) з експлуатації виплата надбавки за клас кваліфікації зберігається й обчислюється з розрахунку встановлених посадових окладів. Клас кваліфікації машиністам локомотивів промислового залізничного транспорту І магістрального залізничного транспорту присвоюється на однакових умовах у відповідності з положенням про порядок присвоєння класу кваліфікації робітникам локомотивних бригад. Водії автомобілів мають два класи кваліфікації: І, II. За присвоєний клас їм виплачується щомісячна надбавка в таких розмірах: водіям П класу - 10 відсотків і водіям 1 класу - 25 відсотків установленої тарифної ставки за відпрацьований водієм час. Водіям автомобілів І класу може встановлюватись посадовий оклад за місць тарифної ставки, виплата надбавки за класність при цьому не провадиться. Кращим за професією складачам поїздів, оглядачам-ремонтникам вагонів, оглядачам вагонів, бригадирам (звільненим), зайнятим на роботах по поточному утриманню колії і штучних споруд, електромонтерам і електромеханікам сигналізації, централізації, блокування, зв'язку та електропостачання, прийомоздавальникам вантажу і багажу, провідникам пасажирських вагонів, машиністам колійних машин і залізничних кранів, черговим по залізничних станціях (сортувальних гірках залізничних станцій), диспетчерам (поїзним, локомотивним, станційним, маневровим), яким присвоюються звання спеціаліста І класу та " Майстер формування поїздів", на підприємствах магістрального і міжгалузевого промислового залізничного транспорту виплачується щомісячна надбавка в розмірі 15 відсотків тарифної ставки (окладу) за відпрацьований час. Звання спеціаліста І класу та " Майстер формування поїздів" працівникам зазначених професій і посад присвоюються в установленому порядку начальниками залізниць, начальниками державних підприємств по перевезенню вантажів і пасажирів, територіальних об'єднань міжгалузевого промислового залізничного транспорту і керівниками структурних підрозділів за умов забезпечення стабільного та якісного виконання норм експлуатаційної роботи і виробничих завдань з урахуванням стажу роботи за цією професією (на посаді) і тривалості безаварійної та бездоганної роботи. У разі погіршання показників в роботі та при переході на Іншу роботу виплата зазначеної надбавки припиняється. Присвоєння звання здійснюється на підставі діючого положення. Керівникам підприємств і організацій за погодженням з профспілковими комітетами надається право знижувати кваліфікаційні розряди (класи, категорії") працівникам за грубе порушення технологічної дисципліни та за Інші порушення, які призвели до погіршання якості виготовленої ними продукції або по невиконання робіт. Надбавки керівникам, спеціалістам і службовцям встановлюються за високі досягнення у праці або виконання особливо важливих робіт Керівникам підприємств і організацій за погодженням з профспілковими комітетами надається право вводити надбавки для керівників підрозділів, спеціалістів і службовців за високі досягнення у праці або за виконання особливо важливих робіт на строк їх проведення. Ці надбавки встановлюються в розмірі до 50 відсотків посадового окладу. В основі оцінки високої кваліфікації спеціалістів І службовців, яка дає право для встановлення надбавки, є ефективністю і якість роботи, уміння аналізувати, узагальнювати і робити необхідні висновки зі своєї роботи і роботи колективу, прояв ініціативи у вирішенні виробничих питань і поліпшенні організації праці, впровадженні передових методів праці, усунення нераціональних витрат матеріальних, трудових і фінансових ресурсів. Надбавка встановлюється на основі атестації працівника чи в іншому порядку оцінки якості праці. У разі погіршання показників роботи і перш за все зниження якості роботи надбавки зменшуються або відміняються повністю. При переході працівника на іншу постійну роботу надбавка відміняється. Посадові оклади майстрів (старших) і контрольних майстрів (старших), яким в установленому порядку присвоюються звання " Майстер II класу" і " Майстер І класу", підвищуються відповідно на 10-20 та 20-30 відсотків. Керівникам підрозділів, спеціалістам і службовцям можуть встановлюватись надбавки до посадових окладів за знання і використання в роботі іноземної мови у розмірі 10 відсотків посадового окладу. Надбавка за вислугу років З метою закріплення кадрів на залізничному транспорті для працівників, робота яких безпосередньо пов'язана з рухом поїздів, навантаженням і розвантаженням вантажів, обслуговуванням пасажирів, ремонтом і утриманням технічних засобів, та інших працівників основної діяльності підприємств залізничного транспорту запроваджена виплата щомісячної надбавки за вислугу років. Виплата цієї надбавки провадиться в залежності від безперервного стажу роботи на підприємствах залізничного транспорту і визначається згідно з положенням у таких розмірах: Працівникам, робота яких безпосередньо пов'язана з рухом поїздів, навантаженням і розвантаженням вантажів, обслуговуванням пасажирів, ремонтом І Утриманням технічних засобів транспорту, надбавка виплачується після першого року роботи. Таблиця 9 Розмір доплати у відсотках до посадового окладу
Іншим працівникам, робота яких пов'язана з основною діяльністю підприємств залізничного транспорту, надбавка виплачується після 3 років роботи в таких же розмірах. Виплата надбавки за вислугу років проводиться щомісячно, починаючи з 1 січня 1993 року на основі Положення про порядок виплати надбавки і Переліку професій і посад, що дають право на одержання надбавки після року роботи. Безперервний стаж роботи для виплати надбавки за вислугу років визначається комісіями по встановленню трудового стажу. Склад комісії затверджується керівником підприємства за погодженням із комітетом профспілки. Основним документом для визначення стажу є трудова книжка. Стаж роботи, не встановлений за записом у трудовій книжці, може бути підтверджений належно оформленими довідками, підписаними керівником підприємства. Зазначені довідки видаються на основі документів, що підтверджують безперервний стаж роботи. Не допускається підтвердження безперервного стажу роботи, що дає право на одержання надбавки за вислугу років, свідченнями свідків. Рішення комісії по встановленню трудового стажу записується до протоколу. Витяги з рішення комісії у двох примірниках, належним чином оформлені і скріплені печаткою підприємства, видаються: один примірник - бухгалтерії для нарахування надбавки за вислугу років, другий - відділу кадрів (інспектору по кадрах). Оформлення протоколів по встановленню трудового стажу, видача витягів із рішень комісії, підготування матеріалу для розгляду скарг на рішення комісії і зберігання всієї документації здійснюється особами, яким доручено ведення і зберігання трудових книжок. Скарги на рішення комісій підприємств розглядаються комісією по встановленню трудового стажу, що дає право на одержання надбавки за вислугу років при вищій інстанції, на яку покладені обов'язки контролю за діяльністю місцевих к
|