Студопедия — Поточний ремонт двигунів
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Поточний ремонт двигунів






У процесі експлуатації двигунів зношуються тертьові деталі. У резуль­таті цього виникають несправності, які усувають при поточному ремонті. При проведенні поточного ремонту автомобілів і агрегатів додержуються таких правил:

1. Агрегати розбирають не повністю, а до меж, що дають можливість усу­нути відмову і перевірити стан деталей.

2. Знімають агрегат з автомобіля тільки тоді, коли трудомісткість його заміни менша трудомісткості обсягу робіт без зняття або коли ремонт без зняття з автомобіля не можливий.

3. Агрегати, що надійшли на пости, попередньо очищають від бруду і про­мивають.

4. Для проведення розбірно-складальних робіт застосовують необхідне технологічне устаткування й інструмент.

Заміна шатунно-поршневої групи двигуна.

Якщо циліндри двигуна дуже зношені і форма їх порушена, двигун знімають з автомобіля і направляють у поточний ремонт для заміни поршнів, поршневих кілець, а в окремих випад­ках і гільз, поршневих пальців і вкладишів.

Двигун розбирають на спеціальному стенді, що дозволяє повертати його на 360° щодо осі колінчастого вала. Всі зняті деталі промивають і перевіряють. При ремонті двигуна не допускається знос робочої поверхні гільз циліндрів більш ніж на 0, 2 мм, шатунних шийок — більш ніж на 0, 05 мм, корінних шийок — більш ніж на 0, 07 мм; виключаються тріщини будь-якого характеру і розташування на блоці і головці.

Зношені гільзи циліндрів випресовують за допомогою зйом­ника для демонтажу гільз (рис. 11). Якщо в нижній час­тині блока місця установок кілець ущільнення сильно ура­жені корозією, особливо крапковою, і є глибокі раковини, при постановці нової гільзи може спостерігатися погане ущіль­нення і підтікання охолодної рідини. Щоб уникнути цього, необхідно заповнити місця, вражені корозією, епоксидною смо­лою ЗД-6 і зачистити. Краї верхньої частини блока, що пер­шими стикаються з гумовими кільцями ущільнення при запресовці гільзи, округляють і зачищають наждачним полот­ном або папером для запобігання пошкоджень кілець ущільнення в процесі цієї запресовки. Перед запресовкою гільзи підбирають по блоку так, щоб бурт гільзи виступав над площиною блока циліндрів на 0, 02... 0, 165 мм (залежно від марки двигуна).

Різниця в розмірі виступу бурту в різних точках однієї гільзи не повинна перевищувати 0, 01 мм. Гільзи в блок циліндрів запресовують, кори­стуючися спеціальними пристосуваннями.

При запресуванні гільзи необхідно стежити, щоб не зрізалися виступаючі частини кілець ущільнення об крайки отвору блока циліндрів.

Перед запресовкою у блок гільзи сортують по групах за розмірами.

 

Рис. 11. Зйомник для демонтажу гільз.

 

Добір поршнів за розмірами циліндрів. При ремонті двигуна сполучені деталі підбирають двома способами: штучним і груповим (селективним).

Таблиця 7.3. Розмірні групи гільз циліндрів для двигуна ГАЗ-53А

Розмір   Розмірна група Збільшення діаметра, мм Діаметр гільз, мм  
Номінальний А __ 92, 000-92, 012
  Б   92, 012-92, 024
  В   92, 024-92, 036
  Г   92, 036-92, 048
  Д   92, 048-92, 060
1-й ремонтний 0, 5 92, 500-92, 512
    92, 512-92, 524
    92, 524-92, 536
    92, 536-92, 548
  ІД   92, 548-92, 560
2-й ремонтний 1, 0 93, 000-93, 012
    93, 012-93, 024
    93, 024-93, 036
    93, 036-93, 048
    93, 048-93, 060
3-й ремонтний ЗА 1, 5 93, 500-93, 512
  ЗБ   93, 512-93, 524
    93, 524-93, 536
  ЗГ   93, 536-93, 548
  зд   93, 548-93, 560

 

Штучний добір полягає в тому, що до однієї деталі даного сполучення добирають другу деталь, виходячи з розміру, зазору або натягу, що припус­кається при їхньому складанні (табл. 3). Наприклад, поршні і гільзи двигу­на обробляються з широким полем допусків, унаслідок чого будь-який пор­шень не може бути поставлений у будь-яку гільзу. За технічними умовами на складання треба встановлювати нормальний зазор між гільзою і порш­нем. Гільза і поршень добираються за розміром зазору за допомогою двох щупів. Товщина одного дорівнює мінімально припустимому зазору, іншого — максимально припустимому. Якщо поршень з тонким щупом проходить по всій довжині гільзи вільно, а з щупом, товщина якого відповідає максималь­ному зазору, не проходить, такі поршень і гільзу вважають скомплектовани­ми. Щуп закладають на всю довжину юбки поршня в площині, перпендику­лярній до осі отворів бобишок. Для точності добору рекомендується пропус­кати поршень із щупом у трьох-чотирьох положеннях по окружності гільзи.

Максимально допустимі відхилення від правильної геометричної форми, при яких заміна кілець може забезпечити нормальну витрату масла і задану потужність, становлять 0, 13 мм.

Потім очищають канавки і днище поршня від нагару і перевіряють ступінь спрацювання канавок заміром зазору між кільцями і стінкою канавок. При цьому кільце повинне цілком увійти в канавку. Особливо інтенсивно зно­шується верхня канавка. Якщо зазор у канавці верхнього кільця перевищує 0, 25 мм, доцільно замінити поршень.

Поршневі кільця до гільз циліндрів і поршнів підбирають відповідно до розмірів гільз циліндрів і поршнів. При цьому зазор у замку кілець повинен знаходитися у визначених межах. Такий зазор у стику поршневих кілець забезпечується підпилюванням стиків кілець (стежачи за тим, щоб стики кілець були паралельними).

Підбираючи кільця до поршневих канавок, необхідно звертати увагу на те, щоб кільця вільно оберталися в канавці поршня. Зазор перевіряють за допо­могою щупа товщиною 0, 05—0, 08 мм. За потреби кільця протирають дрібно­зернистим бруском або наждачною шкуркою. Компресійні кільця встанов­люють на поршні фаскою догори.

Поршневі кільця розташовують так, щоб між стиками двох сусідніх кілець був однаковий кут. Перед установкою в циліндр поршень і поршневі кільця змащують маслом для двигунів.

 







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 2047. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Значення творчості Г.Сковороди для розвитку української культури Важливий внесок в історію всієї духовної культури українського народу та її барокової літературно-філософської традиції зробив, зокрема, Григорій Савич Сковорода (1722—1794 pp...

Постинъекционные осложнения, оказать необходимую помощь пациенту I.ОСЛОЖНЕНИЕ: Инфильтрат (уплотнение). II.ПРИЗНАКИ ОСЛОЖНЕНИЯ: Уплотнение...

Приготовление дезинфицирующего рабочего раствора хлорамина Задача: рассчитать необходимое количество порошка хлорамина для приготовления 5-ти литров 3% раствора...

Мелоксикам (Мовалис) Групповая принадлежность · Нестероидное противовоспалительное средство, преимущественно селективный обратимый ингибитор циклооксигеназы (ЦОГ-2)...

Менадиона натрия бисульфит (Викасол) Групповая принадлежность •Синтетический аналог витамина K, жирорастворимый, коагулянт...

Разновидности сальников для насосов и правильный уход за ними   Сальники, используемые в насосном оборудовании, служат для герметизации пространства образованного кожухом и рабочим валом, выходящим через корпус наружу...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия