Студопедия — Технічне обслуговування і ПР шин
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Технічне обслуговування і ПР шин






Важливе значення для збереження шин має якість проведення монтажно-демонтажних робіт. Шини ушкоджуються в результаті необережного застосування монтажних інструментів, молотків або кувалд, при цьому часто руйнуються борти, ремонт яких скрутний.

Перед проведенням монтажних робіт обіддя коліс і їх деталі (бортові і замкові кільця) очищають від бруду і іржі, усувають погнутості і вм'ятини, а потім офарблюють для оберігання від корозії. Для правки, зачистки обіддя застосовують спеціальні верстати. Внутрішню поверхню покришки необхідно добре протерти від пилу і припудрити тальком. Робочі поверхні монтажного інструменту повинні бути чистими і гладкими.

При монтажі за допомогою лопаток заправку бортів на обід потрібно починати із сторони, протилежної заправленому в покришку камери вентилю, і закінчувати, наближаючись до нього з обох боків. Це усуне можливість пошкодження вентиля монтажною лопаткою.

 

Для полегшення трудомісткого процесу монтажу і демонтажу шин застосовують стенди. За способом приводу ці стенди підрозділяються на механічні, гідравлічні і пневматичні.

Для демонтажу шин вантажних автомобілів промисловістю випускаються пересувні і стаціонарні стенди З гідравлічним приводом моделей Ш-509, ЦКБ-2467, ЦКБ-2422, ЦКБ Ш-501М.

При контролі технічного стану шин їх оглядають, перевіряють тиск повітря, підкачують, видаляють гострі предмети, застряглі в протекторі (стекло, цвяхи і т. п.), перевіряють зазор між здвоєними шинами (20-30 мм для шин малого розміру і 40- 50 мм - великого розміру), стан вентиля і обода колеса (наявність вм'ятин, заусениць і корозії).

Для вимірювання тиску повітря в шинах застосовують манометри поршневого або пружинного типу (переважно в дорожніх умовах). Точність свідчень цих манометрів - в межах ціни одного розподілу шкали (0, 01 або 0, 02 МПа). На АТП застосовують наконечники з манометром, встановлювані на повітря-роздаточному шлангу від компресора або повітряної магістралі.

Стисле повітря для накачування шин одержують з компресорних установок.

Окрім стаціонарних компресорів, випускаються пересувні компресори моделі 1136-В2 без балона із стислим повітрям, змонтовані на візку, подача яких 0, 15м3/мин і тиск повітря 1 МПа. Роздача стислого повітря при накачуванні і підкачці шин виробляється повітрярооздавальними колонками. Колонки виробляють роздачу повітря за допомогою шланга з наконечником для приєднання до вентиля шини. Контроль за тиском в процесі накачування здійснюється автоматично. Подача повітря після досягнення в шині необхідного тиску припиняється також автоматично.

 

Перестановка шин (мал. 3.11.)виробляється для забезпечення рівномірного зношування і збільшення їх терміну служби. Періодично через кожні 10-12 тис. км пробігу залежно від умов експлуатації рекомендується переставляти колеса разом з шинами, міняючи їх місцями в послідовності, вказаній на схемах. Запасна шина бере участь в перестановках тільки у разі її рівноцінного стану порівняно з рештою шин.

Мал. 3.11. Схеми перестановки шин.

 







Дата добавления: 2014-12-06; просмотров: 877. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Шрифт зодчего Шрифт зодчего состоит из прописных (заглавных), строчных букв и цифр...

Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ МОЗГА ПОЗВОНОЧНЫХ Ихтиопсидный тип мозга характерен для низших позвоночных - рыб и амфибий...

Принципы, критерии и методы оценки и аттестации персонала   Аттестация персонала является одной их важнейших функций управления персоналом...

Пункты решения командира взвода на организацию боя. уяснение полученной задачи; оценка обстановки; принятие решения; проведение рекогносцировки; отдача боевого приказа; организация взаимодействия...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.013 сек.) русская версия | украинская версия