Перестроение обратно на правую полосуЗдесь нет ничего сложного. Правда, есть одна рекомендация. Чем меньше будет расстояние X (рис. 59 а, поз. 8), тем меньше будет и вероятность того, что в эту " щель" залезет другая машина, водитель которой устал " сидеть у вас на хвосте" и решил отважиться на обгон справа. А теперь пару слов о перестроении на соседнюю полосу с точки зрения скорости движения. Оптимальный вариант перестроения – с ускорением и небольшим углом (10–15°) отклонения от прямолинейной траектории движения (рис. 60). Для этого надо увеличить скорость движения, " оторваться" от потока транспорта и плавно " влиться" в соседнюю полосу, никому не мешая.
Рис. 60. Перестроение с ускорением Чтобы сделать такое перестроение красиво и безопасно, надо научиться реально оценивать скорость каждого автомобиля, с которым возможно пересечение или слияние траекторий движения. Для " бывалого" водителя такой вариант перестроения не вызывает затруднений. Глаз у него " наметан", да и скорость движения потока транспорта обычно ниже его возможностей. Для " новичка" увеличение скорости движения во время выполнения маневра может привести к потере контроля ситуации спереди или сзади и к печальным последствиям при перестроении. Поэтому на первое время более приемлемым вариантом перестроения будет – уменьшение скорости и опять-таки плавное " вливание" в соседнюю полосу (рис. 61).
Рис. 61. Перестроение с замедлением Правда, при таком варианте перестроения приходится выжидать " хвост" потока транспорта или большое " окно" в нем, тем самым притормаживая машины, движущиеся позади вас. Но тут уж ничего не поделаешь, придется им немного потерпеть. А если вам предстоит перестроиться через несколько полос? Например, на Садовом кольце в Москве с крайней правой полосы на крайнюю левую, для последующего поворота налево или разворота? Хватит ли у вас сил сделать это спокойно и безопасно? Не уверен! Что же тогда делать в этом или аналогичном случае? Самая лучшая рекомендация – не делайте такое перестроение вообще, изберите другой маршрут движения к намеченной цели поездки! В любом городе всегда есть два-три возможных варианта маршрута. Но если этот путь единственный, то, конечно же, выход есть и из этого положения. Надо спокойно остановиться у тротуара на достаточно большом расстоянии до места предполагаемого поворота налево или разворота и дождаться красного сигнала светофора у себя за спиной. Поток машин прервется минимум на 20–30 секунд. И когда мимо вас проедет последняя машина обрубленного " хвоста" потока, на пустой дороге под углом 30–45° вы сможете без проблем пересечь все полосы, сколько бы их ни было.
|
