Приложения
Приложение 1
Нормативы периодичности и трудоемкости ТО и ТР автомобилей
Модели автомобилей Периодичность ТО, км Трудоемкость ТО, чел.-ч Трудоем-ть ТР, ТО-1 ТО-2 КР ЕО ТО-1 ТО-2 чел.-ч/1000км
Москвич-2141 5000 20000 200000 1, 19 2, 2 8, 3 2, 8
УАЗ-31512 5000 20000 180000 1, 09 2, 50 9, 2 3, 75
ГАЗ-31029 5000 20000 350000 1, 4 2, 50 10, 5 3, 0
ГАЗ-3110 5000 20000 350000 1, 4 2, 50 10, 5 3, 1
ГАЗ-3302 Газель 4000 16000 300000 0, 38 2, 20 7, 70 3, 5
ГАЗ-53А 3000 12500 250000 0, 42 2, 20 9, 10 3, 8
ГАЗ-3309 4000 16000 300000 0, 45 2, 70 11, 0 3, 7
ЗИЛ-45021 4000 16000 350000 0, 47 2, 50 10, 6 4, 0
ЗИЛ-130-76 4000 16000 300000 0, 47 3, 50 11, 6 4, 0
ЗИЛ-5301 4000 16000 350000 0, 49 2, 90 10, 8 4, 2
ЗИЛ-431410 4000 16000 350000 0, 58 3, 10 12, 0 4, 0
ЗИЛ-4331 4000 16000 350000 0, 58 3, 10 12, 0 4, 1
КамАЗ 4000 16000 300000 0, 64 3, 40 14, 5 4, 8 МАЗ-54322 5000 20000 600000 0, 45 3, 25 14, 1 6, 5
МАЗ-64229 5000 20000 600000 0, 47 3, 30 14, 2 6, 3
МАЗ-5429 4000 16000 320000 0, 35 3, 20 12, 55 6, 0
МАЗ-5549 4000 16000 500000 0, 50 3, 50 13, 7 6, 3
МАЗ-504В 4000 16000 300000 0, 35 3, 10 14, 1 5, 2
МАЗ-5430 4000 16000 330000 0, 40 3, 35 13, 6 6, 0
КрАЗ-256К1 2500 12500 250000 0, 45 3, 70 14, 7 6, 4
КрАЗ-257 2500 12000 250000 0, 50 3, 50 14, 7 6, 6
КрАЗ-258 2500 12000 250000 0, 40 3, 70 14, 3 6, 6
КрАЗ-255Л 2500 12500 130000 0, 45 3, 30 16, 2 7, 0
ГАЗ-33021 4000 16000 300000 0, 89 4, 00 15, 0 4, 5
ЛиАЗ-5256 4000 16000 400000 1, 76 7, 50 31, 5 6, 9
ЛиАЗ-677 3000 14000 380000 1, 26 7, 50 31, 5 6, 8
КАЗ-608 2200 11000 150000 0, 35 3, 50 11, 6 4, 6
ПАЗ 2400 12000 320000 0, 98 5, 5 18, 0 5, 3
ТАТРА-815С1С3 10000 20000 375000 1, 0 7, 10 16, 8 1, 42
Мерседес-бенц03 12000 20000 600000 1, 76 10, 0 40, 0 7, 2
Мерседес-бенц0305 G 15000 25000 600000 2, 57 13, 70 47, 0 8, 5 Примечания: 1.Для КамАЗ-5320, -55102, -5511, -5410 дополнительно предусмотрено ТО-4000 с нормативом 4, 48 чел.-ч и для КамАЗ-53212, -54112 – 4, 51 чел.-ч.
2.Нормативы приведены из 2 части Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Приложение 2
Таблица 2.1
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации – К1
Категория условий Нормативы Эксплуатации Периоди-ть ТО Удельная Пробег Расход трудое-ть ТР до КР запасных частей
1 1, 0 1, 0 1, 0 1, 00
2 0, 9 1, 1 0, 9 1, 10
3 0, 8 1, 2 0, 8 1, 25
4 0, 7 1, 4 0, 7 1, 40
5 0, 6 1, 5 0, 6 1, 65
Таблица 2.2
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации
подвижного состава и организации его работы – К2
Модификация Нормативы подвижного состава и организация его работы
Трудоемкость Пробег до Расход запасных частей ТО и ТР КР
Базовый автомобиль 1, 00 1, 00 1, 00
Седельные тягачи 1, 10 0, 95 1, 05
Автомобили с 1, 15 0, 90 1, 10 одним прицепом
Автомобили с 1, 20 0, 85 1, 20 двумя прицепами
Автомобили-самосвалы 1, 15 0, 85 1, 20 при работе на плечах свыше 5 км
Автомобили-самосвалы 1, 20 0, 80 1, 25 с одним прицепом или при работе на коротких плечах до 5 км
Автомобили-самосвалы 1, 25 0, 75 1, 30 с двумя прицепами
Специализированный 1, 10-1, 20 --- --- подвижной состав (в зависимости от сложности оборудования)*
*Нормативы трудоемкости ТО и ТР специализированного подвижного состава уточняются во второй части Положения по конкретному семейству подвижного состава.
Таблица 2.3
Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К3 = К13 ∙ К/3
Характеристика района Нормативы
Периодичность ТО Удельная труд.ТР Пробег до КР Расход зап. частей
Умеренный 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0
Умеренно теплый, 1, 0 0, 9 1, 1 0, 9
умеренно теплый влажный, теплый влажный
Жаркий сухой, 0, 9 1, 1 0, 9 1, 1 очень жаркий сухой
Умеренно холодный 0, 9 1, 1 0, 9 1, 1
Холодный 0, 9 1, 2 0, 8 1, 25
Очень холодный 0, 8 1, 3 0, 7 1, 4
Коэффициент К/3
С высокой 0, 9 1, 1 0, 9 1, 1 агрессивностью окружающей среды
Агрессивность окружающей среды учитывается и при постоянном использовании подвижного состава для перевозки химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию деталей.
Таблица 2.4
Коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости
текущего ремонта (К4) и продолжительности простоя в техническом обслуживании
и ремонте (К14) в зависимости от пробега с начала эксплуатации
Пробег с начала эксплуатации Автомобили в долях от нормативного пробега до КР Легковые Автобусы Грузовые
К4 К14 К4 К14 К4 К14
До 0, 25 0, 4 0, 7 0, 5 0, 7 0, 4 0, 7
Свыше 0, 25 до 0, 50 0, 7 0, 7 0, 8 0, 7 0, 7 0, 7
0, 50 до 0, 75 1, 0 1.0 1, 0 1, 0 1, 0 1, 0
0, 75 до 1, 00 1, 4 1, 3 1, 3 1, 3 1, 2 1, 2
1, 00 до 1, 25 1, 5 1, 4 1, 4 1, 4 1, 3 1, 3
1, 25 до 1, 50 1, 6 1, 4 1, 5 1, 4 1.4 1, 3
1, 50 до 1, 75 2, 0 1, 4 1, 8 1, 4 1, 6 1, 3
1, 75 до 2, 00 2, 2 1.4 2, 1 1, 4 1, 9 1, 3
Свыше 2, 00 2, 5 1, 4 2, 5 1, 4 2, 1 1, 3
Таблица 2.5
Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО и ТР в
зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на
автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп
подвижного состава – К5
Количество автомобилей, Количество технологически обслуживаемых и совместимых групп подвижного состава ремонтируемых на АТП
Менее 3 3 Более 3
До 100 1, 15 1, 20 1, 30
Свыше 100 до 200 1, 05 1, 1 1, 20
Свыше 200 до 300 0, 95 1, 00 1, 10
Свыше 300 до 600 0, 85 0, 90 1, 05
Свыше 600 0, 80 0, 85 0, 95
Количество автомобилей в технологически совместимой группе должно быть не менее 25.
Таблица 2.6
Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте
Подвижной состав ТО и ТР на АТП, дни/1000 км Капитальный ремонт на АРЗ, дни
Легковые автомобили 0, 3-0, 4 18
Автобусы особо малого, 0, 3-0, 5 20 малого и среднего классов
Автобусы большого класса 0, 5-0, 6 25
Грузовые автомобили:
грузоподъемностью 0, 3-5, 0 т 0, 4-0, 5 15
грузоподъемностью от 5, 0 т 0, 5-0, 6 22
Прицепы и п/прицепы 0, 1-0, 15 ---
Значения коэффициентов корректирования нормативов пробегов подвижного состава и трудоемкостей выполнения работ приняты по нормативному документу: «Положение по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта».
|
