С использованием модуля WinTransТаблицы исходных расчетных данных и результатов расчета приведены на рис.5-8. По результатам расчета в модуле WinTrans получено: · межосевое расстояние а w = 170 мм; · число зубьев шестерни и колеса z1 = 68, число зубьев колеса z2 = 272; · модуль зацепления m = 1, 0 мм; · диаметры делительных окружностей шестерни и колеса d 1 = 68 мм; d 2 = 272 мм; Проверка:
· диаметры вершин зубьев шестерни и колеса da 1 = 70 мм; da2 = 274 мм; · ширина шестерни и колеса b1 = 83 мм. b2 = 77 мм,; Силы, действующие в зацеплении: · окружная · радиальная
Рис.5. Исходные данные
Рис.6. Геометрические расчетные параметры
Рис.7. Параметры материалов и силы в зацеплении Оценка прочности зубьев на выносливость по по контактным напряжениям и напряжениям изгиба Допускаемое контактное напряжение [σ ]к = 555 МПа. Допускаемое изгибное напряжение [σ ]и = 353 МПа и 286 МПа Рабочие напряжения: · шестерни σ К ш = 546 МПа; σ Иш= 286 МПа; · колеса σ К к = 546 МПа; σ И к = 285 МПа; Поскольку рабочие напряжения меньше допускаемых, - условие прочности выполнено.
Рис.8. Чертеж ведомого колеса редуктора (шаблон) На рис.8 приведен чертеж ведомого колеса редуктора, генерированный в модуле WinTrans системы APM WinMachine.
|
170 мм
4044 Н;
1472 Н.
