СВОИМИ РУКАМИ

1.	Инструменты. Tools.
2.	Схема машинного отделения. General arrangement of an engine-room
3.	Немного юмора для механиков. Engineering humour.	' 131
4.	Вопросы для ответов. Questions to answer.
5.	Полезные фразы для делового общения. Useful business conversation formulas.
6.	Стандартные фразы деловых писем. Useful formulas to write a busines letter.
7.	Общее расположение частей делового письма. General lay-out of the busines letter. Образец делового письма.
8.	Сокращения слов в телексах. List of telex abbreviations.
9.	Сокращения морских технических терминов Abbreviations of marine engineering terms.

1. главный двигатель main propulsion engine; 2. валоповоротное устройство main engine shaft turning device; 3. насос забортной воды охлаждения главного двигателя main-engine sea-water coiing pump; 4. насос пресной воды охлаждения главного двигателя main-engine fresh-water cooling pump; 5. резервный насос охлаждения главного двигателя emergency main engine cooling pump; 6. насос циркуляционной смазки главного двигателя main engine lubricating oil pump; 7. фильтр забортной воды главного двигателя main engine sea-water filter; 8. фильтр масла для главного двигателя main-engine lublication oil filter; 9 топливо подкачивающий насос fuel-oil supply pump; 10. испаритель паровой steam evaporator; ^/ 11. глушитель пускового воздуха главного двигателя main engine starting air damper; 12. питательный насос feed water pump; 13. циркуляционный насос утилизационного котла hot well circulating pump; 14. Baкуумная опреснительная установка vacuum evaporating installation; 15. насос перекачки котловой воды boiler water transfer pump; 17. подогреватель топлива fuel oil heater; 18. сепаратор масла lubricating oil separator;

19. подогреватель масла перед сепарацией preseparation oil heater; 20. насос перекачки топлива fuel oil transfer pump; 21. насос перекачки масла lubricating oil transfer pump; 22, насос забортной воды охлаждения вспомогательных механизмов auxilliary machinery sea water cooling pump; 23. насос пресной воды охлаждения вспомогательных механизмов auxiliary machinery fresh water cooling pump; 24. резервный насос охлаждения вспомогательных механизмов auxiliary machinery emergency cooling pump; 25 ручной топливный насос manually operated fuel-oil pump; 26. дизель генератор diesel generator; 27. баллон пускового воздуха starting air tank; 28. ящик для ветоши waste collector; 29. сепаратор дизельного топлива diesel oil separator; 30. стол верстак на одно рабочее место work table for one penson; 32. осевой вентелятор axial ventilatotor; 33. насос пожарный fire water pump; 35. осушительно-балластный насос bildge pump; 36. насос добавочного фильтра prefilter pump; 37 фильтр забортной воды sea-water filter; 38. насос санитарной мытьевой воды sanitary washing water pump; 39. пневмоцистерна забортной воды pneumatic sea-water intake tank;

40. пневмоцистерна пресной воды pneumatic fresh-water tank; 41. санитарно-бытовой водонагреватель water-heater for domestic needs; 42. насос горячей мытьевой воды hot washing water pump; 43. отопительный агрегат heating system set; 44. трап подъемный ladder; 45. монорельс monorail; 46. валовая линия propeller shaft tunnel; 47. цистерна сбора шлама ash-collecting tank; 48. бачок продувания фильтра filter air tank;

49. бачок разбора масла service lubricating oil tank; 50. цистерна отстойная дизельного топлива disel oil separating tank; 51. цистерна отстойная для тяжелого топлива heavy fuel oil separating tank; 53. бак мерный топливный fuel oil measuring tank; 55. цистерна грязного топлива и масла used-up fuel-oil and lubricating-oil tank; 56. сепаратор моторного топлива diesel oil separator; 57. кингстонный ящик sea-valve box; 58. глгавный трубопровод забортной воды main sea-water piping; 59. вентиляционный воздухопровод ventilating air-pipe-line; 60. насос охлаждения рефрижераторных машин refrigerating engines cooling pump.

СВОИМИ РУКАМИ

Если вы решили произвести шумоизоляцию автомобиля своими руками, не прибегая к услугам специалистов, то необходимым будет знание общих принципов и технологии укладки материалов. Современная шумоизоляция включает в себя комплекс работ по вибродемпфированию (поглощение вибраций кузова) и непосредственно звукоизоляции (поглощение звуковых волн). Итак, что представляет из себя заводская шумоизоляция? На полу под обшивкой несколько кусков штатной шумоизоляции авто небольшого размера. Могут ли они уменьшить шум? Крайне незначительно. То же самое на дверях и потолке. В некоторых местах наклеены маленькие кусочки шумопоглащаюших материалов. Даже иномарки нуждаются в шумке, не говоря уже о отечественном автопроме таких марок как ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ. Плюсов у шумоизоляции автомобиля много. Одни из самых главных - это уменьшение конструкционных шумов и шумов, идущих от дороги, а также значительное улучшение звука. Шумоизоляция придаёт автомобильной акустики новое, глубокое звучание и «эффект присутствия», пропадает дребезжание обшивки. Дает мягкое (глухое) закрывание капота, дверей, багажника, убирает эффект «барабана» при дожде и граде и увеличивает время остывания двигателя в зимнее время.

Проведение работ по шумоизоляции автомобиля нужно начать с подготовки материалов и инструмента.

Необходимый инструмент:

ü деревянный закругленный шпатель;

ü прикаточный валик;

ü раскроечный нож;

ü рулетка;

ü строительный фен;

ü набор отвёрток и гаечных ключей;

ü обезжириватель (ацетон или бензин);

ü ветошь.

Для проведения работ по установке шумо-вибро-теплоизоляции автомобиля необходимо произвести полную разборку дверей, салона и багажника автомобиля до металла, удалить заводскую звукоизоляцию, зачистить и обезжирить все рабочие поверхности автомобиля ацетоном или обезжири- вателем. Не рекомендуется применять для этой цели растворитель «уайт-спирит», т.к. он образует на поверхности масляную плёнку. Работу необходимо проводить при температуре не ниже - 10⁰С, в хорошо освещённом месте.

Для удобства, шумоизоляция делается в несколько этапов: пол, багажник, капот, двери.

Приступаем к шумоизоляции салона. Для этого его придётся разобрать полностью до основания. После того, как обшивка салона была удалена, приступаем к нанесению первого слоя шумоизоляции «Викар» марки ЛТ(фа) 900х600х2, 3 мм. или «Викар» марки ЛТ(б) 760х500х2 мм., ЛТ(ба) 760х500х2 мм. Звукоизоляция «Викар» ЛТ(б), (ба) имеет битумную основу и перед его укладкой необходимо прогреть данный материал строительным феном до температуры +65⁰С. Установку материалов проводить на внутреннюю поверхность автомобиля с помощью прикаточного валика. При монтаже вибропоглощающих материалов настоятельно рекомендуем применять прикаточный валик - чем лучше материал прикатан к кузову, тем больше эффект от его применения. Раскатывать материал необходимо от центра к краям, тщательно отслеживая все формы изгибов металла, не допуская образования воздушных пузырей. Рабочая температура должна быть не ниже 5 градусов тепла, в противном случае материал рекомендуется разогреть строительным феном или выдержать при комнатной температуре не менее суток. Проклеиваем данными материалами всю поверхность кузова (пол, арки, крылья).

После нанесения первого слоя, который отвечает за поглощение вибрации, наносим второй слой «Викар» марки ЛТ(и) 1000х600х4 мм. или «Викар» марки ЛТ(фи) 1000х600х4 мм. для шумопоглощения и теплоизоляции. Им проклеивается все поверхности целиком. Шумоизоляция багажного отсека автомобиля делается по тому же принципу, что и шумоизоляция пола салона. Кроме пола багажника, шумоизоляция наклеивается в нишу запасного колеса (убедитесь, что там отсутствует номер кузова). При шумоизоляции багажного отсека обязательно проклеивается крышка багажника (сначала вибродемпфирующий материал, потом шумопоглощающий).

Далее проводится шумоизоляция дверей автомобиля. Обезжириваем поверхность двери, на которую будем наносить шумоизоляцию, при помощи обезжиривателя, ацетона или бензина. Теперь нарезаем и проклеиваем «Викар» марки ЛТ(фа)900х600х2, 3 мм. внутреннюю часть двери с внутренней стороны. Обязательно плотно прикатать материал к поверхности двери, иначе он не будет правильно работать и при нагреве двери на солнце может отвалиться. Прикатывается он так же при помощи прикаточного валика. После того как первый слой материалом «Викар» марки ЛТ(фа) 900х600х2, 3 мм. нанесен, начинаем наклеивать второй слой материалом «Викар» ЛТ(и) 1000х600х4 мм. Многие проклеивают всю поверхность двери материалом «Викар» марки ЛТ(фи) 1000х6000х4 мм. По аналогии проклеиваются все двери автомобиля.

Осталось провести работы по проклейке крышки капота. Для аккуратной проклейки мы из картона изготавливаем шаблоны ячеек крышки капота. Далее по шаблонам раскраиваем материалы «Викар» марки ЛТ(фа) 900х600х2, 3 мм. и «Викар» марки ЛТ(пф) 1000х6000х4 мм. Все рабочие поверхности зачищаем и обезжириваем. Далее наклеиваем материал «Викар» марки ЛТ(фа) 900х600х2, 3 мм и прикатываем валиком. Поверх «Викар» марки ЛТ(фа) 900х600х2, 3 мм. наклеиваем «Викар» марки ЛТ(пф) 1000х6000х4 мм. При проклейке капота таким способом, мы получаем отличный результат: глухое закрывание капота, исчезает «эффект барабана» при дожде и граде, увеличивается время остывания двигателя в зимнее время, снижение уровня шума, проникающего в салон от работающего двигателя.

В заключении производится сборка салона автомобиля. Клипсы желательно поменять на новые.

Весь комплекс проведённых работ обеспечивает надёжную защиту от проникновения шумов различного происхождения в салон автомобиля.

По своим характеристикам все материалы обладают антикоррозийными свойствами и надёжно защищают Ваш автомобиль от коррозии. Все материалы имеют сертификаты соответствия и технические заключения.

Желаем удачи!

Ваш CAR станет лучше с ВИКАР!

КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ТЕЛЕФОНАМ:

+375 44 77-44-828 Velcom