Антидемпинговая сосиска

 

Идея проекта: Можно ли увеличить продажи продукта, ни на рубль не снижая его цену? Конечно! Вам всего-навсего нужно придумать интересный подход к продаже.

Заказчик: ТМ «Йола», ЗАО «Йошкар-Олинский Мясокомбинат» г. Йошкар-Ола

Исполнитель: ЗАО «Рекламное агентство «Рембрэнд», г. Казань

Ситуация на рынке:

· В мае 2006 года один из поставщиков торговой сети «Эдельвейс» провел акцию по скидке на сосиски, снизив цену продукции до 70 рублей за килограмм. При этом акцию сопровождала ТV–реклама и размещенные на входных дверях торговых точек постеры;

· Ценовая политика сливочных сосисок ТМ «Йола» при этом составляла 123 рубля 90 копеек за килограмм;

· Покупатели сети магазинов «Эдельвейс» – среднего и ниже среднего достатка – быстро отреагировали на снижение цены и в результате продажи сосисок ТМ «Йола» значительно сократились;

· В этих условиях рекламному агентству «Рембрэнд» было предложено разработать комплекс мероприятий, направленных на увеличение объема продаж, но, по возможности, обойти такой инструмент, как скидка.

Решение:

В результате торговая сеть «Эдельвейс» совместно с агентством «Рембрэнд» провели рекламную кампанию под названием «Сосиска». Основной задачей акции стало выделение сливочных сосисок «Йола» на фоне конкурентов. Покупателям предлагалось купить сосиски по цене шесть рублей за одну штуку и при этом во всех POS-материалах, а также рекламных сообщениях рекламировалась именно СОСИСКА. В итоге цена килограмма оставалась на прежнем уровне, хотя визуально ценник на фоне остальных смотрелся очень привлекательно. Через какое-то время покупатели сети «Эдельвейс» обращались к продавцам: «Мне сосиски «Йола». Пять штук, пожалуйста».

Детали проекта:

· Агентство предложило клиенту откалибровать сосиски – произвести продукт единого размера и единого веса;

· Агентство провело переговоры с торговой сетью «Эдельвейс» с целью предоставления возможности продавать сосиски поштучно, а не весом;

· После этого клиенту было предложено продвигать в сети сосиски поштучно, по цене шесть рублей штука, руководствуясь восприятием покупателями при выборе продукции не трехзначных и не двузначных, а однозначной цифрой;

· При этом, дабы не вводить в заблуждение покупателей, на всех рекламных сообщениях обязательно указывать стоимость сливочных сосисок за килограмм 123 рубля 90 копеек.

Инструменты:

· Размещение модульной рекламы в издании «Эдельвейс – газета для покупателей» на первой полосе;

· Размещение рекламы на билбордах, расположенных недалеко от торговых точек «Эдельвейс»;

· Размещение POS-материалов в торговых точках (ценники);

· Проведения кулинарного конкурса «Что можно сделать из одной сосиски?» на страницах издания «Эдельвейс – газета для покупателей»;

· В течение трех месяцев производить во всей сети «Эдельвейс» поштучную продажу сосисок по цене шесть рублей штука.

Результаты:

· Увеличение объемов продаж в торговой сети «Эдельвейс» сливочных сосисок ТМ «Йола» за период проведения акции: июнь, июль, август, составило 700% (сведения об увеличении продаж предоставлены ЗАО «Йошкар-Олинский мясокомбинат» и ЗАО ТК «Эдельвейс»);

· Клиентом планируется продолжить проведение данного проекта не только в Казани, но и в других регионах.

Источник:

1. www.4p.ru

 

Вопросы для обсуждения:

1. Какой прием ценообразования был использован компанией ЗАО «Йошкар-Олинский мясокомбинат»?

2. Можете ли Вы привести собственные примеры подобных ценовых уловок?

7.4. Это просто праздник какой-то… Российские авиаперевозчики выбирают ценовую стратегию

В преддверии рождественского пика сезона российские и зарубежные авиакомпании меняют свою ценовую политику. Одни играют на повышение, рассчитывая на резкий рост доходов, другие снижают цены, надеясь привлечь большее количество пассажиров.

На протяжении многих лет «Аэрофлот» делал ставку на международные перевозки. Поэтому позиции авиакомпании на этом сегменте рынка напоминают неприступную крепость. Региональные компании сосредоточились на рейсах внутри страны и вряд ли в обозримом будущем смогут разрушить международную монополию «Аэрофлота».

В свою очередь, западные перевозчики еще не успели завоевать сердца россиян. Это дает возможность «Аэрофлоту» вести неконкурентную ценовую политику. Обоснований для повышения цен более чем достаточно. Во-первых, главный национальный перевозчик понес убытки из-за терактов в США. Во-вторых, компании пришлось потратить немало денег на обеспечение международных стандартов безопасности полетов. Прошлогодний бюджет увеличился на $8 млн. В-третьих, у «Аэрофлота» оказалось слишком много расходов, не связанных напрямую с перевозками пассажиров. Например, на строительство терминала Шереметьево-3 компания уже потратила $9, 2 млн.

Есть еще один повод для игры на повышение. Недавнее решение ГСГА об ужесточении контроля чартерных перевозок позволит «Аэрофлоту» отобрать солидный кусок прибыли у российских чартерных компаний. Согласно новым требованиям авиакомпании должны иметь международные чартерные лицензии по направлениям или лицензии на выполнение рейса с фиксированной датой вылета. Пока крупные операторы чартерных программ будут собирать бумажки, «Аэрофлот» соберет большой урожай прибыли с регулярных рейсов.