Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Специальные отсеки для оборудования





На первых самолетах никаких специальных техотсеков для размещения оборудования не предусматривалось, и нередко оно располагалось довольно хаотически. Постепенно агрегаты и блоки оборудования начали размещать на самолете более сосредоточенно. Позднее стали создавать специальные тех-отсеки, чтобы упорядочить наземное обслуживание оборудования; организовать централизованный отвод тепла, выделяемого радио­электронной аппаратурой; снизить массу электро- и трубопроводки, подводя ее не к каждому агрегату, а к группе их; облегчить условия работы оборудования, частично герметизируя места его размещения.

Для таких отсеков на пассажирских и транспортных самолетах обычно выделяют объемы внутри герметических фюзеляжей.

На самолетах, не имеющих полностью герметизированных фюзеляжей, техотсеки располагают в местах, к которым тяго­теет определенная часть оборудования. Отсеки разме­щаются:

 

 

Наиболее типичное расположение тех-отсеков на самолете:

1 — за носовой РЛС; 2 — под полом кабины экипажа; 3 — за кабиной; 4 — в зоне центроплана; 5 — за спецотсеком; 6 — в хвостовой части фюзеляжа

 

- в носовой части фюзеляжа перед передней герметической кабиной для агрегатов РЛС, аппаратуры и антенн захода на по­садку;

-в фюзеляже, под полом герметической кабины, для обо­рудования системы управления самолетом;

-в фюзеляже, непосредственно за кабиной, для оборудова­ния, не разместившегося в кабине из-за недостатка места;

-в центроплане, в районе переднего или заднего лонжерона крыла для оборудования, обслуживающего средства механиза­ции крыла, топливную систему, шасси и т. д.;

-в гондолах двигателей для оборудования энергоузлов и аппаратуры, обслуживающей двигатели;

-в хвостовой части фюзеляжа для элементов управления самолетом и радиотехнических блоков оборудования.

При компоновке тех-отсеков на самолете рекомендуется пре­дусмотреть возможность входа в отсек и выхода из него незави­симо от того, загружен самолет или нет, возможность нормаль­ного обслуживания оборудования на земле, в том числе его мон­таж и демонтаж, подключение к нему тестерной аппаратуры; наличие ночного освещения и розетки для переносной лампы, а также абонентской точки самолетного переговорного устройства (в тех случаях, когда при проверке или калибровке аппаратуры необходима телефонная связь с кабиной).






Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 282. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.052 сек.) русская версия | украинская версия