Студопедия — АНАЛІЗ СХЕМ ТА РОЗРАХУНОК ПНЕВМОКОМПЕНСАТОРІВ ЗВОРОТНО-ПОСТУПАЛЬНИХ НАСОСІВ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

АНАЛІЗ СХЕМ ТА РОЗРАХУНОК ПНЕВМОКОМПЕНСАТОРІВ ЗВОРОТНО-ПОСТУПАЛЬНИХ НАСОСІВ






 

6.1 Мета і завдання

 

6.1.1 Аналіз схем та конструкцій пневмокомпенсаторів ЗПН.

6.1.2 Основи теорії пневмокомпенсаторів.

6.1.2 Розрахунок пневмокомпенсатора ЗПН.

 

Тривалість заняття – 2 години.

 

6.2 Теоретичні відомості

 

Подача ЗПН нерівномірна і змінюється за синусоїдальним законом. З метою згладжування пульсацій подачі і тиску, а також зменшення вібрацій трубопроводів на вхідному і вихідному трактах насоса встановлюють компенсатори. Компенсатор на виході вирівнює навантаження на насос і двигун, а на вході – покращує процес всмоктування насоса.

На рис. 6.1 приведені схеми компенсаторів ЗПН. Найпростіший компенсатор (а) – повітряний ковпак з манометром. Повітряна подушка в ньому створюється з атмосфери і займає при високому тиску лиш невелику частину ковпака (наприклад, при тиску 10 МПа складає лише 1 %). Кількість повітря в ньому при роботі насоса може змінюватись: на виході – поступово розчиняється і виноситься рідиною, а на вході поповнюється із рідини. Такі компенсатори (малогабаритні) використовуються на вході ЗПН.

Більш досконалі пневмокомпенсатори попередньо заповнюються стисненим повітрям або інертним газом (найчастіше азотом). За способом розділення рідини і стисненого газу пневмокомпенсатори поділяються на діафрагмові (в, г, д) і поршневі (б). За напрямком потоку рідини пневмокомпенсатори бувають: проточні (а, д) і тупикові (б, в, г).

Наявність різних типів компенсаторів пояснюється пошуками найкращої конструкції, яка б задовольняла вимогам ефективності дії і найбільшого терміну служби, зручності в обслуговуванні і ремонті. Основні параметри компенсатора: об’єм камери, тиск попереднього заповнення газом, найбільший робочий тиск, маса.

     
а – протічний б – поршневий в – діафрагмовий (балонний)
 
г – діафрагмовий д – діафрагмовий (балонний) протічний
       

 

1 – корпус; 2 – діафрагма (гумовий рукав); 3 – манометр; 4 –перфорована труба; 5 – поршень; 6 втулка

Рисунок 6.1 – Схеми компенсаторів ЗПН

 

При необхідності ЗПН комплектують блоком компенсаторів, що з’єднані паралельно.

На рис. 6.2 подано конструкцію пневмокомпенсатора бурового насоса.

 

 

1 – кожух; 2 – кришка; 3 – діафрагма; 4 – корпус;

5 – табличка; 6 – штуцер; 7 – сердечник діафрагми;

8 – стабілізатор; 9 – шайба; 10 – кран; 11 – вентиль;

12 – манометр; 13 – ущільнення

Рисунок 6.2 – Пневмокомпенсатор бурового насоса

 







Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 810. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Философские школы эпохи эллинизма (неоплатонизм, эпикуреизм, стоицизм, скептицизм). Эпоха эллинизма со времени походов Александра Македонского, в результате которых была образована гигантская империя от Индии на востоке до Греции и Македонии на западе...

Алгоритм выполнения манипуляции Приемы наружного акушерского исследования. Приемы Леопольда – Левицкого. Цель...

ИГРЫ НА ТАКТИЛЬНОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ Методические рекомендации по проведению игр на тактильное взаимодействие...

Реформы П.А.Столыпина Сегодня уже никто не сомневается в том, что экономическая политика П...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия