Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Электрооборудование автомобилей





 

Эксплуатационные качества автомобиля во многом определяются работой электрооборудования, надежностью и эффективностью его составных частей и приборов. Его стоимость достигает 30 % стоимости всего автомобиля. В то же время на электрооборудование вместе с системой зажигания приходится до 30 % всех отказов автомобиля.

Электрооборудование предназначено для выработки электрической энергии (электроснабжения), обеспечения работы системы зажигания, пуска, освещения и сигнализации, диагностирования, а в современных автомобилях и для автоматического управления двигателем, трансмиссией и другими агрегатами, обеспечения безопасности движения, комфорта в салоне и т.д.

Электрооборудование может быть выполнено по двухпроводной и однопроводной системам. В основном применяют последнюю, где в качестве второго провода использована «масса», т.е. металлические детали автомобиля. Это снижает расход меди, но одновременно и надежность, так как более вероятна опасность короткого замыкания. С «массой» соединен минусовый вывод источников электрической энергии. На всех автомобилях применяется постоянный ток, что определяется использованием аккумуляторных батарей. Напряжение сети 12 В. В последнее время появляются системы, где для питания мощных потребителей (кондиционеров и т. п.) применяется дополнительная система напряжением 24 В.

Все приборы электрооборудования делят на две группы: источники энергии, которые вместе с регулирующей аппаратурой составляют систему энергоснабжения, и потребители. Генераторы и аккумуляторные батареи относят к источникам энергии, остальные приборы (лампы, приборы звуковой сигнализации, системы зажигания, вентиляторы, кондиционеры, очистители стекол и др.) — к потребителям. К этой же группе можно отнести системы микропроцессорного управления двигателем, трансмиссией и всем автомобилем в целом.

Порядок выполнения работы.1. Изучить назначение, устройство и работу источников электрической энергии и ее потребителей на примере устройства сборочных единиц электрооборудования автомобилей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 (использовать рекомендованную литературу и рис.3.1…3.5)

2. Изучить устройство, назначение, расположение и включение в электрическую сеть приборов электрооборудования автомобиля (использовать рекомендованную литературу и рис.3.1…3.5).

3. Изучить правила эксплуатации электрооборудования автомобиля.

4. Изучить устройство и принцип работы источников и потребителей электрического тока, используя рекомендованную литературу и рис. 3.1.

5. Изучить порядок разборки и сборки генератора Г250-Г1.

Порядок разборки:

снять щеткодержатель со щетками, предварительно вывернув болты крепления;

снять заднюю крышку подшипника;

вывернуть стяжные винты, соединяющие крышки со статором;

Рис. 3.1. Генератор Г250-Г1:

а - устройство; б - электрическая схема; 1 - статор; 2 - обмотка статора; 3 - ротор; 4 - задняя крышка; 5 - контактный болт; 6 - минусовая шина; 7 - панель; 8 - радиатор; 9 - плюсовая шина; 10 - вал; 11 - контактное кольцо; 12 - щетка; 13 - обмотка возбуждения; 14 - передняя крышка; 15 - вентилятор; 16 - шкив

 

удерживая вал от проворачивания, отвернуть гайки с обоих концов вала ротора;

используя съемник распрессовать с вала ротора подшипник с задней крышкой и статором;

отсоединить фазные выводы обмотки генератора от клемм соединительной колодки в задней крышке и снять со статора;

используя лапный съемник распрессовать шкив, снять с вала ротора крыльчатку, шпонку, дистанционную втулку;

с помощью съемника распрессовать подшипник вместе с передней крышкой.

Проконтролировать посадочные места под подшипники на наличие дефектов (выполнить их дефектацию), проверить исправность подшипников, целостность вала ротора, обмотки статора.

Порядок сборки генератора Г250-Г1, производится в последовательности, обратной разборке.

6. Изучить устройство стартеров СТ230-А, СТ230-Б и СТ230-Б2 (рис. 3.2). Внимание! Устройство стартеров СТ230-А и СТ230-Б сходно, поэтому операции их разборки и сборки одинаковы.

7. Порядок разборки стартера СТ230-А:

снять защитный кожух и резиновый уплотнитель, предварительно вывернув из корпуса три винта;

крючком из проволочки поднять поочередно концы пружин щеток, извлечь их из щеткодержателей;

снять наконечник провода стартера, предварительно отвернув гайку с клеммы включателя тягового реле;

вывернуть из корпуса два стяжных болта;

снять с корпусов стартера и якоря задние крышки;

снять с вала якоря стальную и фибровую шайбы;

снять с якоря корпус и реле;

снять рычаг привода;

снять с вала якоря крышку стартера и регулировочную шайбу;

сдвинуть упорное кольцо в сторону шестерни, снять стопорное кольцо (находится под упорным кольцом);

снять упорное кольцо, привод и промежуточную опору.

Затем выполняют дефектацию снятых деталей.

Сборка стартера СТ230-А производится в последовательности, обратной разборке.

8. Изучить порядок проверки регулировки стартера СТ230-А, учитывая следующие указания:

ход шестерни регулируют поворотом оси рычага привода так, чтобы выдерживалось расстояние (А) между торцом шестерни и привалочной плоскостью фланца крепления стартера - 34 мм при выключенном стартере;

Рис. 3.2. Стартеры СТ230-А, СТ230-Б и СТ230-Б2 и их регулировка:

а - конструкция стартера; б - положение шестерни в выключенном состоянии; в - схема для проверки регулировки включателя стартера; 1 - регулировочная шайба; 2 - упорное кольцо; 3 - шестерня; 4 - муфта свободного хода; 5,7,18 - пружины; 6 - поводковая муфта; 8 - якорь; 9 - корпус; 10 - обмотка возбуждения; 11 - резиновый уплотнитель; 12 - кожух; 13,30 - крышки; 14 - коллектор; 15 - щетки; 16 - зажим; 17 - зажим обмоток тягового реле; 19 - крышка реле; 20 - контактный диск; 21 - обмотка реле; 22 - магнитопровод; 23 - якорек; 24 - возвратная пружина; 25 - палец поводка; 26 - рычаг; 27 - крышка привода; 28 - эксцентриковая ось; 29 - опорная шайба среднего подшипника; А - регулируемое расстояние

 

момент включения регулируют при выключенном положении стартера осью рычага привода так, чтобы расстояние между упорным кольцом и торцом шестерни было 3...4 мм.

9. Изучить устройство стартера СТ142-Б, используемого на автомобиле КамАЗ-740 (рис. 3.3). Изучить порядок разборки и сборки стартера.

Порядок разборки стартера СТ142-Б:

зажав стартер в тисках, отвернуть гайки крепления перемычки к втягивающему реле и корпусу, снять перемычку;

отвернуть гайки крепления траверсы (со стороны задней крышки);

отогнуть замковые шайбы и вывернуть четыре длинных болта крепления крышки;

Рис. 3.3. Стартер СТ142-Б:

1 - якорь; 2, 21 - шайбы замковые; 3, 20 - болты; 4 - гайка самоконтряшаяся; 5 - траверса; 6 - крышка; 7, 9 - щетки; 8,15,17 - винты; 10 - перемычка; 11, 12 - гайки; 13 - реле; 14 - рычаг; 16 - крышка привода; 18 - ось рычага; 19 - привод; 22 - держатель подшипника; 23 - корпус

 

снять крышку;

вывернуть винты, крепящие выводы обмоток возбуждения и щеток к траверсе;

снять щетки и траверсу;

вывернуть два винта из фланца крепления стартера и вынуть ось рычага;

вывернуть четыре винта крепления втягивающего реле и снять его;

отогнуть замковые шайбы, вывернуть болты крепления передней крышки и снять крышку;

вынуть из крышки привод и рычаг;

снять держатель подшипника и якорь.

После разборки снятые детали дефектуются.

Порядок сборки стартера производится в обратной разборке последовательности.

10. Изучить устройство распределителя Р13-Д (рис. 3.4).

Внимание! По конструкции распределитель Р4-Д аналогичен распределителю Р13-Д.

11. Изучить порядок разборки и сборки устройства распределителя Р13-Д.

Порядок разборки распределителя Р13-Д:

отстегнуть защелки и снять крышку;

снять ротор (бегунок);

снять тягу вакуумного регулятора со штифта подвижного диска; . снять вакуумный регулятор;

вывернуть из крышки вакуумного регулятора штуцер, извлечь через отверстие в крышке регулировочную шайбу и пружину;

снять клемму, предварительно отвернув гайку крепления провода к клемме;

вывернуть два винта крепления неподвижного диска к корпусу, снять диск в сборе с подвижным диском и деталями прерывателя;

извлечь из втулки кулачка фетровую шайбу;

снять с приводного валика запорную пружину, две шайбы, кулачок с втулкой и пластиной;

вынуть приводной валик из корпуса, предварительно выбив штифт вместе с центробежным регулятором.

Порядок сборки распределителя Р13-Д производится в последовательности, обратной его разборке.

12. Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя производится в следующем порядке (рис.3.4,б):

отстегнуть защелки и снять крышку;

вращая валик привода, установить наибольший контакт;

проверить щупом зазор между контактами — должен быть 0,3...0,4 мм;

при несоответствии зазора требуемому ослабить винт крепления стойки неподвижного контакта и, поворачивая эксцентрик, довести зазор до необходимого размера;

а) б)

Рис. 3.4. Распределитель Р13-Д (а) и регулировка зазора между

его контактами (б): 1 - крышка; 2 - ротор; 3 - стойка неподвижного контакта; 4 - рычаг с подушкой; 5 - контакты; 6 - фильц; 7 - неподвижный диск; 8 - кулачок с втулкой и пластиной; 9 - приводной валик; 10 - грузики; 11 - пластина грузиков; 12,22 - пружины; 13 - корпус; 14 - защелка; 15 - подшипник; 16 - нижняя пластина октан-корректора; 17 - втулка; 18 - штифты; 19 - гайка октан- корректора; 20 - масленка; 21 - вакуумный регулятор; 23 - штуцер; 24 - тяга; 25 - запорная пружина; 35 - винт крепления стойки; 36 - щуп; 37 - эксцентрик

 

закрепить стойку винтом и повторно проверить зазор между контактами (при необходимости регулировку повторить);

проверить зазор между контактами при размыкании их другими выступами кулачка;

установить и закрепить крышку распределителя.

13. Изучить установку зажигания на двигателе (рис. 3.5).

Порядок установки:

установить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ);

а) на двигателе ЗМЗ-53:

привод распределителя вставить в гнездо блока цилиндров так, чтобы паз в валике привода был направлен вдоль оси двигателя и смещен влево по ходу автомобиля, а кронштейн с резьбовым отверстием на корпусе привода — назад и влево на 23° относительно продольной оси двигателя;

закрепить корпус привода держателем и гайкой;

Рис. 3.5. Метки для регулировки клапанов и установки зажигания:

а - на двигателях ЗМЗ-53; б - на приводе распределителя двигателя ЗМЗ-53; в, г - то же, что а и б, для двигателя ЗИЛ-130; 1 - указатель установки зажигания; 2 - метки на шкиве коленчатого вала; 3 - паз на валу привода распределителя; 4 - нижний фланец корпуса; 5 - риска на верхнем фланце корпуса; 6 - верхний фланец корпуса

 

б) на двигателе ЗИЛ-130:

поворотом валика привода добиться параллельного расположения паза на валике привода и риски на верхнем фланце корпуса и со смещением в сторону передней части двигателя;

вставить привод в сборе в гнездо блока цилиндров, следя за тем, чтобы к моменту начала зацепления шестерни привода с шестерней распределительного вала отверстия в нижнем фланце корпуса привода находились против резьбовых отверстий в блоке цилиндров;

закрепить корпус привода болтами;

проверить и при необходимости совместить стрелку верхней пластины октан-корректора с меткой «0» на нижней пластине;

снять крышку распределителя с корпуса, а ротор с кулачка;

установить распределитель так, чтобы выступ на приводном валике совпал с пазом на валу привода; поворачивая корпус, добиться того, чтобы контакты прерывателя замкнулись;

установить контакты прерывателя на начало размыкания при помощи переносной лампы, для чего подключить «+» к немаркированной клемме катушки зажигания, а «-» к «массе» и поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки при включенном зажигании;

выключить зажигание, закрепить корпус распределителя на двигателе;

поставить на место крышку распределителя;

установить на место свечу, подсоединить к ней провод высокого напряжения;

пустить двигатель, проверить работу двигателя и электрооборудования.

14. Изучить назначение, устройство, принцип работы, контроль состояния аккумуляторной батареи (АКБ). Использовать указанную литературу.






Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 702. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.095 сек.) русская версия | украинская версия