Москва 2012 гРежимы работы КСА: В КСА ряда «Фундамент» предусмотрены следующие режимы работы: - боевой режим; - автономный режим. Боевой режим (боевое дежурство) – это режим в котором осуществляется решение основных функциональных задач и сопряжение с внешними абонентами, входящими в состав группировки. Автономный режим (режим настройки КСА) - в этом режиме производится: - развертывание КСА, - автономная работа и настройка технических средств, - первоначальная загрузка программного математического обеспечения, - расчет и ввод дислокационных констант и сменных величин, цифровой карты рельефа местности, топографической основы, информации о СВКН противника и своих войсках, - решается ряд ИРЗ, - проводится формирование и коррекция баз данных.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ: 1. Ответить на вопросы. 2. Подвести итог занятия. 3. Дать задание на самоподготовку: 4. Объявление темы следующего занятия. V. ЗАДАНИЕ НА САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ ПОДГОТОВКУ:
Используя учебную литературу изучить(соответствующие разделы) Основная литература: Техническое описание на изделие. Дополнительная литература: Инструкция по эксплуатации на изделие. Вопросы для самоконтроляна самоподготовку:
старший преподаватель 2 отдела подполковник запаса П. Гарбузов
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Методическое пособие по курсовому проектированию для студентов-заочников
специальности 190631 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта».
Москва 2012 г.
Автор: В.С. Искандаров. Рецензенты:
1 Введение
Выполнение студентом курсового проекта является заключительным этапом изучения учебной дисциплины «Техническое обслуживание автомобилей». При выполнении проектирования осуществляется обучение применению полученных знаний и умений при решении комплексных задач, связанных со сферой профессиональной деятельности будущего специалиста. Выполнение студентом курсового проекта по данной дисциплине проводится с целью: - систематизации и закрепления полученных теоретических знаний и практических умений по общепрофессиональным и специальным дисциплинам; - углубления теоретических знаний в соответствии с заданной темой; - формирования умений применять теоретические знания при решении поставленных вопросов; - формирования умений использовать справочную, нормативную и правовую документацию; - развития творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности; - подготовке к выполнению дипломного проекта.
Курсовой проект включает один из вариантов разработки:
1 Технологический расчет комплекса технического обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2) с разработкой технологии и организации работ на одном из постов. 2 Технологический расчёт постов (линии) общей или поэлементной диагностики с разработкой технологии и организации работ по диагностированию группы агрегатов - систем (двигателя, трансмиссии, ходовой части, тормозной системы и т.п.). 3 Технологический расчёт комплекса текущего ремонта автомобилей с разработкой технологии и организации работ на одном из постов. 4 Технологический расчет одного из производственных участков (цехов) с разработкой технологии и организации работы на одном из рабочих мест. Одновременно разрабатывается технологическая (постовая или операционная) карта и выполняется планировка постов с указанием расстановки оборудования и рабочих мест. В содержание курсового проекта включается разработка несложного приспособления с учётом индивидуальных способностей студента. В настоящем методическом пособии даны пояснения по оформлению пояснительной записки и графической части, подробно изложена методика выполнения основных частей курсового проекта. В приложении даны справочные материалы, необходимые при выполнении проектирования. Цель данного методического пособия дать будущему специалисту определённые навыки в решении вопросов проектирования и реконструкции производственных подразделений автотранспортных организаций.
|
