Основные сведения по дефектации

 

ДЕФЕКТАЦИЯ

АВТОМОБИЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Сборник лабораторных работ

Методические указания по курсу

“Основы технологии производства и ремонта автомобилей”

для студентов специальности

190601.65 - автомобили и автомобильное хозяйство

 

УДК 629.113.004.67(031)	Печатается по решению РИС НовГУ

 

Рецензент: кандидат технических наук, доцент Б. И. Чурсинов

 

Дефектация автомобильных деталей. Сборник лабораторных работ: Метод. указания / Авт.-сост.: Крылов С.Г.; НовГУ им. Ярослава Мудрого. – Великий Новгород, 2011. – 49 с.

Рассмотрены вопросы по анализу дефектов автомобильных деталей.

Предназначены для студентов специальности 190601.65 – автомобили и автомобильное хозяйство.

УДК 629.113.004.67(031)

 

© Новгородский государственный

университет, 2011

 

© Крылов С.Г. составление, 2011

Содержание

Содержание. 4

1 Основные сведения по дефектации. 5

2 Лабораторная работа № 1 Исследование износа и дефектов гильз цилиндров двигателя 9

2.1 Основные положения. 9

2.2 Порядок выполнения работы.. 10

2.3 Содержание отчета. 14

2.4 Контрольные вопросы.. 14

3 Лабораторная работа № 2 Исследование износа коленчатого вала двигателя 18

3.1 Основные положения. 18

3.2 Порядок выполнения работы.. 19

3.3 Содержание отчета. 23

3.4 Контрольные вопросы.. 23

4 Лабораторная работа № 3 Исследование износа распределительного вала двигателя 28

4.1 Основные положения. 28

4.2 Порядок выполнения работы.. 29

4.3 Содержание отчета. 33

4.4 Контрольные вопросы.. 34

5 Лабораторная работа № 4 Исследование дефектов цилиндрических зубчатых колес и шлицевых валов 38

5.1 Основные положения. 38

5.2 Порядок выполнения работы.. 39

5.3 Содержание отчета. 44

5.4 Контрольные вопросы.. 45

Список литературы.. 49

 

Основные сведения по дефектации

В процессе эксплуатации в автомобильных деталях возникают различные дефекты, количество которых весьма велико. При этом под дефектом по­нимается каждое несоответствие продукции требованиям, установленным нормативной документацией. Для удобства исследования дефектов их классифицируют по следующим признакам.

1. По последствиям различают дефекты критические, значительные, малозначительные.

Критический – дефект, при наличии которого использование про­дукции по назначению невозможно или запрещено требованиями техники безопасности.

Значительный – дефект, который существенно влияет на её долговечность.

Малозначительный – дефект, который не оказывает существен­ного влияния на использование продукции по назначению и на её долговечность.

2. По месту расположения различают наружные и внутренние дефекты.

Наружные дефекты – это деформации, поломки, изменение геометрических размеров и формы. Данные дефекты легко выявляются визуально или путем несложных измерений.

Внутренние дефекты – это усталостные трещины, дислокации, трещины термической обработки, выявляются различными способами структуроскопии деталей.

3. По возможности исправления различают исправимые и неисправимые дефекты.

Исправимый – дефект, устранение которого технически возможно и экономически целесообразно.

Неисправимый – дефект, устранение которого технически невоз­можно или экономически нецелесообразно.

4. По отражению в нормативной документации различают скрытые и явные дефекты.

Скрытый – дефект, для выявления которого в нормативной документации не предусмотрены необходимые правила, методы и средства контроля.

Явный – дефект, для выявления которого в нормативной документа­ции предусмотрены необходимые правила, методы и средства контроля.

5. По причинам возникновения различают дефекты конструктив­ные, производственные, эксплуатационные и дефекты хранения и транспортировки.

Конструктивные – это несоответствие требованиям технического задания или установленных правил разработки продукции (ошибочный выбор материала, неверное определение размеров деталей, режимов термической обработки и т. д.).

Производственные – это несоответствие требованиям норма­тивной документации на изготовление или ремонт изделия. Производственные дефекты возникают в результате нарушения технологических процессов изготовления или восстановления изделий. Производственные дефекты делятся на шесть групп.

Первая – дефекты плавления и литья (отклонения от заданного химического состава).

Вторая – дефекты, возникающие при обработке давлением (трещины, разрывы, риски, зажимы и т. д.).

Третья – дефекты термической, химико-термической и электро­химической обработки (обезуглероживание, перегрев, пережог, отслаивания и т. д.).

Четвертая – дефекты механической обработки (отделочные трещины, прижоги, нарушение геометрических размеров и т. д.).

Пятая – дефекты, возникающие при правке, монтаже и демонтаже (погнутость, обломы резьбы, нарушения посадок).

Шестая – дефекты соединения металла (раковины, поры, непровар, нахлест и т. д.).

Эксплуатационные – это дефекты, возникающие в результате изнашивания, усталости, коррозии, неправильной эксплуатации.

Дефекты хранения и транспортировки – являются следствием различных нарушений технологии хранения деталей (консервация, упаковка) и условий их перевозки.

Виды и характер дефектов, появляющихся на автомобильных деталях, целесообразно выявлять и исследовать при капитальном ремонте автомобиля или его агрегатов, т. е. при полной разборке.

Для выявления наружных дефектов используются различные измерительные средства и приборы: плоскопараллельные концевые меры длины, щупы, угловые приборы, калибры, штангенинструменты, индикаторы, микрометры, рычажные скобы, микрокаторы, приборы для измерения шероховатости.

Для выявления скрытых дефектов используются следующие методы контроля: капиллярные, магнитные, электромагнитные, акустические, радиационные.

При дефектации деталей руководствуются техническими условиями, которые содержатся в руководствах по капитальному ремонту автомобилей и их составных частей. Технические условия на дефектацию составляются в виде карт технических требований на дефектацию (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Карта технических требований на дефектацию

	Деталь	Крышка подшипника ведущего вала
№ детали	53-1701040
Материал	Чугун серый СЧ/18-36
Твердость	НВ 170...229
№ де­фекта по эс­кизу	Возможные дефекты	Способ установления дефекта и контрольный инструмент	Размер, мм	Заключение
по рабочему чертежу	допусти­мый без ремонта
	Обломы и тре­щи­ны на крышке	Осмотр	–	–	Браковать
	Износ шейки под муфту включения сцепления	Скоба 43, 8	44	43, 8	Ремонтировать – железнение или вибродуговая наплавка
	Износ отвер­стий под болты	Пробка 9, 2	8, 5	9, 2	Ремонтировать – заварка
	Износ отвер­стий с маслосгонной резьбой	Пробка 35, 65	35, 18+0, 1	35, 65	Браковать
	Износ фланца по наружному диаметру	Скоба 115, 9 или микрометр	116	115, 9	Ремонтировать – вибродуговая наплавка

 

Карты по каждой детали в отдельности содержат следующие сведения:

· общие данные по деталям;

· перечень возможных её дефектов;

· способы выявления дефектов;

· допустимые без ремонта размеры, погрешности формы и взаимного расположения поверхностей на детали;

· рекомендуемые способы устранения дефектов.

Общие данные по детали включают:

· эскиз детали с указанием мест расположения дефектов;

· основные размеры детали;

· материал и твердость основных поверхностей.

По результатам анализа дефектовочных карт делается вывод о дальнейшем использовании обследованных деталей.

В методических указаниях приводятся сведения по дефектации типовых деталей автомобилей, на которые в процессе эксплуатации образуется значительное количество дефектов.