Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Конструкция, принцип действия и регулировка механизма перемещения материалов машины 1022-М кл. ОЗЛМ





 

Данный механизм состоит из узлов:

● лапки (см. карту № 5-1);

● вертикальных перемещений рейки;

● горизонтальных перемещений рейки;

● регулятора стежка.

Конструкция узла вертикальных перемещений рейки. На распределительном валу 18 (рис. 50) двумя винтами 71 крепится сдвоенный эксцентрик, на его правую часть — эксцентрик подъема — надета задняя головка шатуна 23 и в это отверстие головки вставлен игольчатый подшипник 70. Передняя головка шатуна 23 винтом 26 закреплена на оси 27, вставленной в отверстие коромысла 24. Коромысло 24 винтом 25 крепится на валу подъема 32, который удерживается во втулках 28 и 37, причем осевые смещения вала подъема 32 устраняются установочным кольцом 29. На валу подъема 32 винтом 35 крепится коромысло 36, соединенное с помощью звена 38 с рычагом перемещения материалов 39. К этому рычагу двумя винтами 41 прикрепляется рейка 40.

Принцип действия. Если под действием эксцентрика подъема шатун 23 будет перемещаться от работающего, то коромысла 24 и 36 и вал подъема 32 повернутся по часовой стрелке, а звено 38 поднимет рейку 40.

Конструкция узла горизонтальных перемещений рейки. На левый эксцентрик механизма перемещения надевается передняя головка шатуна 72, и в ее отверстие вставляется игольчатый подшипник. Задняя головка шатуна 72 надевается на ось, закрепленную двумя винтами 59 в рамке 57. Точкой опоры рамки 57 является ось 58, вставленная в отверстие звена 56 и коромысла 61. На ось рамки 57 надета головка заднего шатуна 55, верхняя головка надевается на ось 52 и закрепляется винтом 53. Ось 52 вставляется в отверстия коромысла 50, закрепленного винтом 51 на валу 47 механизма перемещения. Этот вал удерживается в двух втулках 44 и 49. Его осевые смещения устраняются установочным кольцом 48. На валу 47 винтом 42 крепится коромысло 43. В его отверстия вставляется ось 45, на которую надевается рычаг перемещения
материалов 39. Ось 45 винтом 46 закрепляется в коромысле 43.

Принцип действия. Под действием эксцентрика шатун 72 будет перемещаться к работающему и от него. Если шатун 72 будет перемещаться от работающего, то для дальнейшего ознакомления с движением звеньев рекомендуется проанализировать плоскостную структурную схему (рис. 51), нумерация позиций на которой совпадает с нумерацией на рис. 50. Замечаем, что рамка 57 поворачивается на оси 58 против часовой стрелки, шатун 55, поднимаясь, поворачивает коромысла 43 и 50, а вал 47 против часовой стрелки. Рычаг 39 и рейка 40 переместят материал от работающего.


Конструкция регулятора стежка. На пальце 54 (см. рис. 50), закрепленном винтом в отверстии платформы машины, надета верхняя головка звена 56. Нижняя головка звена 56 через ось 58 соединяется с рамкой 57. Правый конец оси 58 вставлен в отверстие коромысла 61, закрепленного винтом 60 на промежуточном валу 63. Вал 63 удерживается во втулках 62 и 66. На него надета пружина 65. Левый конец пружины 65 вставляется в отверстие установочного кольца 64, правый конец упирается в платформу машины. На правый конец вала 63 напрессовано коромысло 68, соединенное с помощью звена 67 с рычагом 6 регулятора длины стежка. Рычаг 6 надет на палец 7, закрепленный винтом в отверстии стойки рукава машины. Переднее плечо рычага 6 имеет цилиндрическую форму. На него надета винтовая втулка 10, которая проходит через вертикальный паз шкалы 8, прикрепленной двумя винтами 9 к стойке рукава машины. Затем резьбовая часть втулки 10 входит в отверстие рукоятки 12 и на нее навинчивается гайка 11. Рукоятка 12 закреплена на переднем конце рычага 6 с помощью штифта 14. В отверстие рукоятки 12 вставляются пружина и стопор 13, устраняющий произвольный поворот гайки 11 при вибрации машины.

Принцип действия регулятора стежка. Чтобы закрепить строчку, работающий нажимает на рукоятку 12 (см. рис. 50). Рычаг 6, поворачиваясь по часовой стрелке, поднимает звено 67. Коромысло 68, вал 63, коромысло 61 и звено 56 повернут рамку 57 против часовой стрелки, и ось 58 переместится к работающему. Теперь вновь целесообразно воспользоваться плоскостной структурной схемой (см. рис. 51, б). Пусть шатун 72, как и при прямом ходе, движется от работающего. Звено 57, поворачиваясь против часовой стрелки, но уже вниз, опустит шатун 55. Коромысла 43, 50 и вал механизма перемещения 47 повернутся по часовой стрелке, а рейка 40 переместит материалы к работающему. Когда работающий отпустит рукоятку 12 (см. рис. 50), пружина 65 вернет все звенья узла в исходное положение. Чтобы увеличить длину стежка, работающий завинчивает гайку 11. Винтовая втулка 10 при этом перемещается к работающему, и ее выступ перестает надавливать на шкалу 8. При съеме руки с рукоятки 12 рычаг 6 поворачивается против часовой стрелки, и звено 67 опускается. Коромысла 61, 68, вал 63 и звено 56 поворачиваются по часовой стрелке вместе с рамкой 57, т. е. ось 58 переместится от работающего. Чем дальше ось 58 будет от работающего (см. рис. 51, а), тем больше будут вертикальные перемещения шатуна 55. Соответственно увеличится длина стежка.

Регулировка. В рассмотренных узлах можно выделить следующие регулировки. Длину стежка регулируют перемещением рычага 6 (см. рис. 50) по прорези шкалы 8 при повороте гайки 11.

Высота подъема рейки над игольной пластиной регулируется поворотом коромысла 36 после ослабления винта 35. При переходе на пошив толстых материалов рейку целесообразно приподнять.

Положение зубчиков рейки 40 в прорезях игольной пластины регулируется поворотом коромысла 43 после ослабления винта 42, если рейку нужно переместить поперек платформы машины. Если же рейку необходимо переместить вдоль платформы машины, то коромысла 36 и 43 после ослабления винтов 35 и 42 перемещают вдоль осей валов 47, 32.

Своевременность перемещения материалов регулируется поворотом главного или распределительного вала 18 после съема ремня 5 с барабана 15. Добиваются такого положения, чтобы в момент начала прокола материалов иглой рейка начала опускаться. Затем следует окончательно отрегулировать своевременность подхода носика челнока 34 к игле.

 

Карта № 5-6






Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 327. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.016 сек.) русская версия | украинская версия