Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Механизм движения верхней рейки и лапки





Данный механизм состоит из двух узлов:

● узла вертикальных перемещений верхней рейки и лапки;

● узла горизонтальных перемещений верхней рейки и регулятора длины стежка.

Конструкция узла вертикальных перемещений верхней рейки и лапки На главном валу 27 (рис. 57) двумя упорными винтами 26 крепится эксцентрик 25. На него надевается задняя головка шатуна 28, в которую вкладывается игольчатый подшипник. Передняя головка шатуна 28 надевается на шарнирный винт 29, закрепленный контргайкой 30 в коромысле 82. Это коромысло стягивающим винтом 31 крепится на валу 83, который колеблется в двух втулках рукава машины; его осевые смещения устраняются установочным кольцом, закрепленным на правом конце вала двумя упорными винтами. На
левом конце вала 83 стягивающим винтом 81 крепится коромысло 80.

Это коромысло с помощью оси 78 соединяется со звеном 79, причем ось 78 упорным винтом закрепляется в передней головке звена 79. Задняя головка звена 79, как и передняя, соединяется с рычагом 18, который надевается на палец верхней муфты 19. На правый конец пальца верхней муфты 19 надевается ползун 21, вставленный в паз головки машины. Верхняя муфта 19 стягивающим винтом 20 закрепляется на стержне 11 лапки 73.

Горизонтальное плечо рычага 18 оканчивается вилкой, охватывающей ползун 23, надетый на ось 22 стержня 76. Такое соединение дает возможность преобразовывать колебательные движения рычага 18 в поступательные движения ползуна 23 и стержня 76. Стержень 76 перемещается в направляющей рамки 77, закрепленной стягивающим винтом 24 на верхнем валу 32.

На нижнем конце стержня 76 стягивающим винтом 75 крепится верхняя рейка 74. Снизу к стержню 11 прижимным винтом 10 прикрепляется лапка 73. Стержень 11 перемещается во втулке 12; на нее надет кронштейн 13, а на стержне 11 стягивающим винтом 17 крепится нижняя муфта 16. Пальцы нижней муфты 16 и кронштейна 13 вставлены в паз фронта машины, причем палец кронштейна 13 снизу соприкасается с рычагом 15 ручного подъема лапки 73. Рычаг 15 надет на ось 14.

Давление лапки на ткани осуществляется так же, как на машине 97-А кл., с помощью пластинчатой пружины через шарик, вставленный в лунку стержня 11.

Принцип действия. Для рассмотрения работы по вертикальным перемещениям верхней рейки 74 и лапки 73 воспользуемся плоскостной схемой (рис. 58). Если под действием эксцентрика 25 шатун 28 будет перемещаться к работающему (вправо), то коромысла 82, 80 и вал 83 повернутся по часовой стрелке. Звено 79, перемещаясь от работающего (влево), повернет рычаг 18 по часовой стрелке. При этом стержень 11 и лапка 73 будут подниматься, а стержень 76, ползун 23 и верхняя рейка 74 – опускаться.

Конструкция узла горизонтальных перемещений верхней рейки и регулятора длины стежка. На распределительном валу 58 (см. рис. 57) двумя упорными винтами 60 крепится эксцентрик 59. Его осевые смещения устраняются установочным кольцом 62. На эксцентрик 59 надевается передняя головка шатуна 61, в которую вкладывается игольчатый подшипник. Задняя головка шатуна 61 оканчивается вилкой и надевается на ось, закрепленную






Дата добавления: 2014-11-10; просмотров: 267. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.006 сек.) русская версия | украинская версия