Приборы и устройства безопасности башенных крановДля надежной эксплуатации строительные краны согласно СТ СЭВ 725-77 оборудуются устройствами безопасности, к которым относятся ограничители рабочих движений и грузоподъемности, указатели наклона, анемометры, упоры и буфера, противоугонные устройства и др. Ограничители рабочих движений предназначены для остановки механизмов подъема, передвижения, поворота или изменения вылета в крайних положениях. Они снабжены автоматически действующими выключающими устройствами, концевыми выключателями, установленными таким образом, чтобы после их срабатывания обеспечивалась возможность движения механизма в обратном направлении. Выключающие устройства механизма подъема груза ограничивают верхнее положение грузозахватного органа, а также его нижнее положение в тех случаях, если возможно опускание груза ниже отметки, предусмотренной технической характеристикой крана. Концевые выключатели механизма подъема устанавливают так, чтобы после остановки грузозахватного органа, поднятого без груза, зазор между грузозахватным органом и конструкцией крана был не менее 200 мм. Механизмы поворота кранов с ограниченным углом поворота (кроме приставных кранов) оборудуют выключающими устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку механизма вылета в крайних положениях поворотной части. Механизмы изменения вылета всех «органов» снабжают выключающими устройствами, отрегулиро-ванными так, чтобы, принимая нижнее и верхнее рабочие положения, стрела двигалась без отключения этих устройств. На строительных кранах применяют, в основном, ограничители грузоподъемности электромеханического типа ОГП-1, которые выпускаются разных модификаций в зависимости от типов кранов. Башенные, портальные краны, а также краны с несущими канатами должны иметь ветровую защиту в виде анемометра, автоматически включающего звуковую сигнализацию при достижении скорости ветра, указанной в паспорте крана. Широкое распространение на строительных кранах получили анемометры М-95. Они дают возможность измерять мгновенную скорость ветра, автоматически определять опасные по совместному воздействию скорость и продолжительность порывов ветра и включать аварийный звуковой и световой сигналы. На концах кранового рельсового пути устанавливаются упоры, препятствующие сходу крана или тележки с пути. В этом случае на кранах и тележках оборудуют упругие буфера (резиновые, пружинные и гидравлические). Для тележек упругие буфера могут быть установлены на конструкции крана и конце пути. Строительные краны, управляемые дистанционно из кабины, оснащены звуковой предупредительной сигнализацией, включаемой с места управления и обеспечивающей слышимость сигнала в любой точке рабочей зоны крана. На крюках кранов устанавливают предохранительные замки, которые предотвращают выпадение грузозахватного приспособления. Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов предусмотрена электрическая блокировка двери для входа в кабину управления краном с посадочной площадки, не допускающая передвижение крана при открытой двери. Контакты устройства безопасности должны работать на разрыв электрической цепи. Контрольные вопросы по 5 главе:
1. Перечислить основные классификационные признаки башенных строительных кранов. 2. Показать систему индексации башенных строительных кранов. 3. Расшифровать индекс отечественного башенного крана КБ-408. 4. Что является главным параметром башенного строительного крана? 5. Перечислить основные параметры башенных строительных кранов. 6. Показать грузовую характеристику башенного крана и зону его устойчивости к опрокидыванию. 7. Перечислить приборы и устройства безопасности башенных строительных кранов.
|
