Студопедия — Роль путешествий в истории мировой культуры
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Роль путешествий в истории мировой культуры






Путешествия как форма межкультурных коммуникаций. Одной из теоретических задач науки о туризме является выявление роли путешествий как формы межкультурных коммуникаций. Путешествие – это поиск путей сообщения. Стремление преодолеть пространство, изолированность своей культуры, вступить в контакт с другими народами способствовало развитию человеческой цивилизации.

Реки были естественными «дорогами» для развивающихся цивилизаций. Они способствовали преодолению существовавших препятствий. По мнению норвежского ученого и путешественника Тура Хейердала, человек поднял парус прежде, чем оседлал коня.

Люди предпочитали селиться по берегам рек, которые были для них первыми дорогами в непроходимых местах. Начиная со ствола дерева, переброшенного через речку, человек постепенно осваивал сложную технологию возведения мостов. Так, многие африканские, южноамериканские и индонезийские племена строили мосты из лиан, имеющие форму вытянутой в длину полукруглой корзины и доходившие до плеча человека. Эти мосты были надежным средством для переправы. Построенные из лиан и канатов, дерева и камней, мосты отличались надежностью. Постепенно с помощью мостов человек научился преодолевать воздвигаемые природой препятствия и продолжал свой путь в желаемом направлении, достигая цели своего путешествия вместе со своими товарами и багажом. По мере развития цивилизации люди стали «корректировать» реки: изменять их русло, прорывать каналы. Направления течения больших рек определяли направления потоков миграции людей, а также торговые пути, способствовавшие связи с другими народами.

Русский географ, социолог и общественный деятель Л. Мечников был крупнейшим представителем так называемой географической школы, которая стремилась объяснить закономерности и особенности развития цивилизаций, а также единство древних культур их географическим положением. В своем главном произведении «Цивилизации и великие исторические реки. Географическая теория развития современного общества», Мечников критиковал теорию противопоставления «варварского Востока» «цивилизованному Западу». Он делил всю историю человечества на три фазы – речную, морскую и океаническую, в зависимости от используемых культурой средств сообщения и путей передвижения.

Описывая самый древний период, Л. Мечников называл его речным. На берегах великих рек возникают древнейшие цивилизации: Египет, Месопотамия, Индия и Китай. «Хуанхэ и Янцзы орошают местность, где возникла и выросла китайская цивилизация; индийская, или ведийская, культура не выходила за пределы бассейнов Инда и Ганга; ассиро-вавилонская цивилизация зародилась на берегах Тигра и Евфрата – двух жизненных артерий Месопотамской долины; наконец, Древний Египет был, как это утверждал еще Геродот, «даром» или «созданием» Нила».

Реки связывали между собой народы и страны. Поэтому каждая крупная река имеет свою историю путешествий. Каждое море или океан — свою историю плаваний и открытий.

Моря и океаныпути межкультурных коммуникаций. История древних цивилизаций не синхронна. Как пишет Л. Мечников, страны восточной группы (Индия и Китай) с самого начала своего существования несколько запаздывали в своем развитии сравнительно с двумя западными цивилизациями (Ассиро-Вавилония и Египет), которые, находясь в более благоприятных географических условиях, сравнительно быстро перешли в фазу морской цивилизации и оказали большое влияние на Европу и европейские народы.

Человек стремился к расширению среды обитания: стараясь улучшить условия жизни, люди селились по берегам рек и постепенно, таким образом, перемещались к морским побережьям. Так, по мнению Л. Мечникова, наступил второй период в истории развития цивилизации, который он называет морским, или средиземноморским, поскольку ойкумена охватывала главным образом берега этого внутреннего морского бассейна, расположенного между Африкой, Азией и Европой. Начало этому периоду положили финикийцы, которые еще за десять веков до начала нашей эры основали многочисленные города на берегах Средиземного моря. Средиземноморский период, как полагает Л. Мечников, охватывает двадцать пять веков – с основания Карфагена до возникновения империи Карла Великого.

Третий период, океанический, характеризуется заметным развитием в новое время западноевропейских государств, лежащих на побережье Атлантики. Это разделение человеческой истории, по мнению Л.-Мечникова, соответствовало трем последовательным фазам социальной эволюции: рабовладельческой, феодальной и буржуазной.

Океаны всегда были для человека притягательными. Человек не сразу научился по ним плавать, распознавать их особенности. Именно с освоением Мирового океана для человечества стали доступны другие континенты и люди смогли понять истинную географию мира.

Вопросы для повторения

1. Назовите основные этапы развития межкультурных коммуникаций согласно учению Л.И.Мечникова.

2. Какую роль в распространении культуры играли реки и моря?

3. Какие основные этапы в своем развитии, по мнению Л.И.-Мечникова, проходят цивилизации?







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 611. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Расчетные и графические задания Равновесный объем - это объем, определяемый равенством спроса и предложения...

Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Приложение Г: Особенности заполнение справки формы ву-45   После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Субъективные признаки контрабанды огнестрельного оружия или его основных частей   Переходя к рассмотрению субъективной стороны контрабанды, остановимся на теоретическом понятии субъективной стороны состава преступления...

ЛЕЧЕБНО-ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ НАСЕЛЕНИЮ В УСЛОВИЯХ ОМС 001. Основными путями развития поликлинической помощи взрослому населению в новых экономических условиях являются все...

МЕТОДИКА ИЗУЧЕНИЯ МОРФЕМНОГО СОСТАВА СЛОВА В НАЧАЛЬНЫХ КЛАССАХ В практике речевого общения широко известен следующий факт: как взрослые...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.012 сек.) русская версия | украинская версия