Студопедия — Разделительные смазки
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Разделительные смазки






Разделительные смазки, применяемые при обработке поверхностей матриц для производства изделий из стеклопластиков – является одним из самых важных компонентов при подборе композитов для обеспечения качества поверхности изделия.

Хорошо подобранная система разделителей позволяет контролировать и изменять не только глянец и механические характеристики, полученного готового изделия, а также оптимальное связывание материалов композита в (на) матрице. Очень важно выбрать правильный разделитель, чтобы предотвратить преждевременное разделение и связанные с этим дефекты поверхности (отметины от усадки, разрыв стекловолокна и пр.).

Нанесение выбранной разделительной смазки производится в следующей последовательности:

- загрязненную матрицу необходимо тщательно очистить перед нанесением нового разделителя. В случае новых матриц остатки полировки необходимо полностью удалить, глубоко очистив поры, чтобы обеспечить адгезию порозаполнителя к матрице.

Идеальный вариант – применение водорастворимых очищающих нейтральных составов, поскольку они дольше действуют и экологически безопасны;

- порозаполнитель наносится и выравнивает микропоры на поверхности матрицы. Наносится он на чистую поверхность матрицы с помощью белой (без рисунка) бязевой (х/б) салфеткой. Нанесенный состав, после его высыхания заполировать чистой бархатной или шерстяной салфеткой, прилагая небольшое давление.

Нанесение разделителя обеспечивает матрице требуемые свойства скольжения и разделения с произведенным с его помощью композитного изделия. Благодаря этому облегчается съем с формы и предотвращаются проблемы с налипанием.

В авиастроении России широко применяется жидкий (полуперманентный) восковый разделитель типа NORPOL W-70(80). Наиболее применяемые в мировой практике авиастроения - это восковые жидкие и полуперманентные разделители, характеристики которых приведены в таблице 6.

Таблица 6

Применение Материал Темпера тура Описание
Mold Release 225
Порозаполнитель + разделитель     Матрицы из стеклопластика и металла Эпоксидные, полиэфирные, фенольные смолы и смолы на основе DCPD, переработка силиконового каучука и термопластов   110°C - 260 °C Универсальный разделитель • Облегчает сложное разделение при 110 °C - 260 °C, не происходит изменение цвета, отсутствует нежелательное воздействие на отверждение и т.п. • Прочная пленка разделителя • Выравнивает микродефекты и повреждения на поверхности матрицы. • Поставляется также в виде аэрозоля, 400 мл
Moldwax 60x3
Разделитель     Матрицы из стеклопластика и металла Эпоксидные смолы, полиэфирные смолы и смолы на основе DCPD   Комн. - 140°C • Универсальный разделительный воск в форме пасты. • Для моделей, новых форм и непрерывного производства. • Очень высокая степень глянца. • Можно комбинировать с поливиниловым спиртом.
Agua- Release 401, 425, 465
Порозаполнитель + разделитель     Матрицы из стеклопластика и металла Полиэфирные, эпоксидные, фенольные смолы и смолы на основе DCPD Комн. - 250°C   Полуперманентный разделитель, водный •Для всех видов переработки реактопластов •Для SMC/BMC. •Максимальный глянец •Очень легко полировать
Treil Part E 80, 660
Порозаполнитель + разделитель     Матрицы из стеклопластика и металла Эпоксидные смолы   Комн. - 400°C •Разделитель для многократного разделения при переработке эпоксидных смол, •Особенно хорошо подходит для матриц с высокопористой поверхностью.
Поливиниловый спирт - разделитель
Разделитель     Матрицы из стеклопластика и металла Полиэфирные смолы, эпоксидные смолы, винилэфирные и полиимидные смолы Комн -100°C     Разделяющая пленка •Образует глянцевую пленку •Можно удалить водой •Очень хорошо комбинируется с Moldwax 60-x3 •Поставляется также в окрашенной форме.

 







Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 2027. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...

Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...

Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...

КОНСТРУКЦИЯ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ВАГОНА Тип колёсной пары определяется типом оси и диаметром колес. Согласно ГОСТ 4835-2006* устанавливаются типы колесных пар для грузовых вагонов с осями РУ1Ш и РВ2Ш и колесами диаметром по кругу катания 957 мм. Номинальный диаметр колеса – 950 мм...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.01 сек.) русская версия | украинская версия