Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Рычажные передачи





Тормозная рычажная передача с симметричным расположением рычагов включает в себя: Шток поршня тормозного цилиндра (1) и кронштейн мертвой точки (2) соединены валиками с горизонтальными рычагами (3), которые в средней части связаны между собой затяжкой (4), а с противоположных концов сочленены валиками с тягой (5) и проушиной (6) регулятора тормозной рычажной передачи.    
Тормозная рычажная передача с несимметричным расположением рычагов включает в себя: - ведущий рычаг (1), - регулятор (2) тормозной рычажной передачи с винтовым упором (3), - ведущий промежуточный рычаг (4), - тыловой промежуточный рычаг (5), - тягу-затяжку (6), - тормозные тяги (7) и (8).  
Схема тормозной системы с потележечным торможением и новым тормозным оборудованием для полувагонов, крытых и других типов вагонов, где: 1 - воздухораспределитель типа №483, 2 - малогабаритный тормозной цилиндр №710 диаметром 254 мм, 3 - регулятор тормозных рычажных передач РТРП-300, 4 - авторежим, 5 - запасной резервуар Р7-78. Кроме того в тормозной системе раздельного потележечного торможения возможна установка: - двух тормозных цилиндров (1) диаметром 356 мм и двух регуляторов тормозных рычажных передач (2) № РТРП-675-М, автономно воздействующих на рычажную передачу каждой тележки от воздухораспределителя (3) типа №483. Питание тормозных цилиндров диаметром 356 мм осуществляется от запасного резервуара (4) Р7-135 увеличенного объёма.

 

Тормозное оборудование подвижного состава разделяется на пневматическое, приборы, которые работают под давлением сжатого воздуха, и механическое (тормозная рычажная передача).

Пневматическое тормозное оборудование по своему назначению делиться на следующие группы:

Приборы, служащие для получения и хранения сжатого воздуха:

· компрессоры КТ6;

· главные резервуары;

· регулятор давления АК-11Б;

Приборы управления тормозами:

· поездные краны машиниста КМ усл.№394-000-2 или 395-000-3;

· кран вспомогательного локомотивного тормоза К.В.Т.усл.№254;

· разобщительный, комбинированный краны;

· блокировочное устройство БТ-367М;

· датчик обрыва тормозной магистрали ТМ ус.№418;

· уравнительный резервуар УР на 20 литров;

Приборы торможения:

· воздухораспределители ВР усл.№483-000 и 292-001;

· запасные резервуары ЗР на 78литров;

· авторежимы;

· тормозные цилиндры ТЦ;

· реле давления (повторители).

· Предохранительные и выпускные клапаны;

· пылеловки и влаго-маслоотделители;

· соединительные рукава;

Механическая рычажная передачи включает в себя следующие основные детали:

· триангели или траверсы;

· вертикальные и горизонтальные рычаги;

· винтовые и гладкие тяги;

· затяжки (распорки);

· тормозные башмаки и колодки;

· подвески и предохранительные скобы;

· автоматические регуляторы.

Тема 4. Приборы управления тормозами (4 часа)

Устройства и приборы, относящиеся к приборам управления тормозами. Устройство крана машиниста № 394 и 395. Положения ручки кранов машиниста №394 и 395, наименование и функции этих положений. Понятие о работе крана, зарядке и разрядке тормозной магистрали. Приборы управления электропневматическим тормозом.

Обучающиеся должны знать: принцип действия кранов машинистов и дополнительных приборов управления тормозами;

Обучающиеся должны уметь: производить торможения краном машиниста и комбинированным краном.






Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 788. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.005 сек.) русская версия | украинская версия