Студопедия Главная Случайная страница Задать вопрос

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Порядок осмотра, промеров и выявление неисправностей тележек пассажирских вагонов. Монтаж и демонтаж узлов и деталей





Зазоры пассажирских тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М
Скользуны горизонтальные
КВЗ-5 2-6
Выход скользуна из коробки КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М Не менее 11
Скользуны вертикальные боковые
поперечный КВЗ-5 односторонний -
суммарный не более 8
поперечный КВЗ-ЦНИИ ТВЗ-ЦНИИ односторонний не менее 5
суммарный не более 30
Скользуны вертикальные боковые
КВЗ-5 односторонний не менее 30
суммарный 65-75
КВЗ-ЦНИИ, КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М односторонний 30+5
суммарный 80-90
Разность зазоров относящихся к одной продольной балке не более 6
Зазор между корпусом гасителя и кронштейном надрессорного бруса не менее 7
Зазор между рамой тележки и потолком буксы тележки (под тарой) КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ-1,2 не менее 56
КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М не менее 50
Зазор между накладкой продольной рамы и опорным листом надрессорного бруса тележек КВЗ-ЦНИИ-М, ТВЗ-ЦНИИ-М (под брутто) 25-110
Зазор между надрессорным брусом и рамой тележки (планка на раме тележек КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ) (под брутто) 20-100
Зазор между пятником и подпятником (зазор между упорной кромкой подпятника и пятником кузова в тележках КВЗ-ЦНИИ) 9-18
         

 

При ТО-1 безлюлечных тележек 68-4075 и 68-4076 проверить:

- состояние сварных швов. Трещины в сварных швах и основном металле не допускаются;

- износ втулок кронштейнов крепления вертикальных и горизонтальных гасителей колебаний не более 0.5 мм;

- при подготовке в рейс состояние и величину износа скользуна, рабочая поверхность которой должна быть гладкой, без задиров. Задиры, риски удалить механической обработкой. Скользун высотой менее 12 мм заменить новым;

- крепление болтового соединения скользунов;

- центральное и буксовое подвешивание;

- пружины центрального и буксового подвешивания осмотреть, пружины с трещинами, деформацией, отколами, потерявшие упругость (смыкание витков), должны быть заменены новыми;

состояние поводков:

- трещины и деформация буксовых поводков не допускаются. Люфт резинометаллических шарниров, а также износ резиновых втулок не допускаются;

- износ резьбовой части продольного поводка, смятие резьбы на гайках не допускается. Трещины и выкрашивание на любой части поводка, полное отслоение резины от армировки в резинометаллических пакетах не допускаются.

У поводков К-0493.00.00.000/1 и К-0493.00.00.000/3 производства ООО «ИВП-ЭД» внешним осмотром проверить отсутствие трещин, изломов деталей поводка, плотность затяжки болтов (размер 110±1мм) и центральной стопорной гайки, состояние стопорных шайб (усики шайб должны плотно прилегать к головке болта).

 

 

 


К-0493.00.00.000/1 К-0493.00.00.000/3






Дата добавления: 2014-11-12; просмотров: 540. Нарушение авторских прав

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2017 год . (0.007 сек.) русская версия | украинская версия