Приложения. Выбор прототипа трактора и двигателя
Приложение 1
Выбор прототипа трактора и двигателя
по номеру зачетной книжки
| Две последние цифры номера зачетной книжки
| Прототип
трактора
| Прототип
Двигателя
| | 00…04
| Т-25А
| Д-120
| | 05…09
| Т-40М
| Д-144
| | 10…14
| МТЗ-80
| Д-240
| | 15…19
| МТЗ-82
| Д-240
| | 20…24
| МТЗ-100
| Д-240
| | 25…29
| МТЗ-102
| Д-245
| | 30…34
| МТЗ-142
| Д-260
| | 35…39
| ДТ-75В
| А-41М
| | 40…44
| Т-150
| СМД-60
| | 45…49
| Т-150К
| СМД-62
| | 50…54
| К-701
| ЯМЗ-240
| | 55…59
| Т-4А
| А-01М
| | 60…64
| Т-170М
| Д-160.01
| | 65…69
| Т30-69
| Д-120
| | 70…74
| ЛТЗ-60А/АБ
| Д-144/Д-248
| | 75…79
| РТ-М-160
| ЯМЗ-236Д-2
| | 80…84
| Беларус-1025
| Д-245
| | 85…89
| Беларус-1221
| 260.2С
| | 90…94
| ХТЗ-17221
| ЯМЗ-236Д-3
| | 95…99
| ВТ-150
| Д-442ВИ
|
Приложение 2
Исходные данные для заданий
на выполнение курсовой работы студентами
Данные по трактору
| Предпоследняя
цифра номера зачетной книжки
| Последняя цифра номера зачетной книжки
| | стерня
| вспаханное поле
| стерня
| вспаханное поле
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 6,0
| 5,8
| 5,6
| 5,0
| 4,0
| 5,4
| 5,2
| 5,0
| 9,0
| 8,0
| | 2,0
| 2,2
| 2,4
| 2,0
| 2,8
| 2,2
| 2,4
| 2,7
| 2,1
| 2,8
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| 9,5
| 9,0
| 9,5
| 8,5
| 8,5
| 14,0
| 15,0
| 9,0
| 10,0
| | 2,3
| 2,6
| 2,9
| 2,2
| 2,3
| 2,9
| 2,6
| 2,4
| 3,3
| 3,0
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 16,0
| 14,5
| 15,5
| 11,0
| 12,0
| 15,0
| 16,0
| 17,0
| 10,0
| 11,0
| | 2,3
| 2,5
| 2,3
| 2,7
| 2,5
| 2,4
| 2,3
| 2,2
| 3,0
| 2,7
| |
| 9,5
| 9,5
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 15,5
| 16,5
| 17,0
| 12,0
| 13,0
| 18,0
| 19,0
| 17,5
| 14,0
| 15,0
| | 2,4
| 2,2
| 2,5
| 2,9
| 2,7
| 2,4
| 2,3
| 2,5
| 2,5
| 2,3
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 18,0
| 19,0
| 20,0
| 13,0
| 14,0
| 18,5
| 19,5
| 20,5
| 15,0
| 16,0
| | 2,5
| 2,4
| 2,2
| 2,8
| 2,6
| 2,4
| 2,3
| 2,2
| 3,3
| 3,0
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 20,0
| 21,0
| 22,0
| 17,0
| 18,0
| 23,0
| 29,0
| 30,0
| 25,0
| 26,0
| | 3,0
| 2,9
| 2,7
| 2,9
| 2,7
| 2,6
| 1,7
| 1,6
| 1,8
| 1,7
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 31,0
| 32,0
| 34,0
| 27,0
| 25,0
| 5,8
| 6,0
| 6,2
| 7,0
| 7,8
| | 1,6
| 1,5
| 1,4
| 1,6
| 3,0
| 2,2
| 2,5
| 2,7
| 2,3
| 2,2
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 32,0
| 33,0
| 29,0
| 25,0
| 26,0
| 30,0
| 31,0
| 32,0
| 27,0
| 27,5
| | 2,6
| 2,6
| 2,9
| 2,8
| 2,7
| 2,8
| 2,7
| 2,6
| 2,6
| 2,5
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 3,1
| 3,0
| 2,8
| 3,0
| 2,7
| 2,7
| 2,6
| 2,5
| 2,0
| 1,9
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| 41,5
|
|
|
|
|
|
|
| | 1,9
| 1,8
| 1,7
| 1,9
| 2,0
| 1,7
| 1,6
| 1,3
| 1,7
| 1,5
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Примечание: В первой строке каждого варианта задания указано значение оптимальной силы тяги на крюке в кН, во второй строке - значение скорости движения трактора в м/с при оптимальной силе тяги, в третьей строке - величина отбора мощности двигателя на ВОМ в процентах от номинальной (максимальной) мощности двигателя.
Данные по автомобилю
| Предпоследняя цифра номера зачетной книжки
| Последняя цифра номера зачетной книжки
| Марка автомобиля
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| 1,0
| 1,1
| 1,2
| 1,3
| 1,4
| 1,5
| 1,6
| 1,7
| 1,8
| 1,9
| УАЗ-3303
| |
| 1,0
| 1,15
| 1,35
| 1,55
| 1,75
| 1,95
| 2,05
| 2,15
| 2,25
| 2,3
| ГАЗ-3307
| |
| 1,0
| 1,1
| 1,2
| 1,3
| 1,4
| 1,5
| 1,6
| 1,7
| 1,8
| 1,9
| ЗИЛ-4333
| |
| 1,0
| 1,05
| 1,25
| 1,45
| 1,55
| 1,65
| 1,85
| 2,0
| 2,1
| 2,2
| МАЗ-5335
| |
| 1,0
| 1,1
| 1,2
| 1,3
| 1,4
| 1,5
| 1,6
| 1,7
| 1,8
| 1,9
| КамАЗ-5320
|  5
| 1,0
| 1,05
| 1,15
| 1,25
| 1,35
| 1,45
| 1,55
| 1,65
| 1,75
| 1,85
| УАЗ-3303
| |
| 1,0
| 1,1
| 1,2
| 1,3
| 1,4
| 1,5
| 1,6
| 1,7
| 1,8
| 1,9
| ГАЗ-3307
| |
| 1,0
| 1,25
| 1,45
| 1,55
| 1,65
| 1,75
| 1,85
| 2,0
| 2,1
| 2,2
| ЗИЛ-4333
| |
| 1,0
| 1,1
| 1,2
| 1,3
| 1,4
| 1,5
| 1,6
| 1,7
| 1,8
| 1,9
| МАЗ-5335
| |
| 1,0
| 1,15
| 1,25
| 1,35
| 1,45
| 1,55
| 1,65
| 1,85
| 2,0
| 2,1
| КамАЗ-5320
|
Примечание: В каждом варианте задания указано значение коэффициента, определяющего отношение полной массы автомобиля к его конструктивной массе.
Приложение 3
Основные параметры двигателей колесных тракторов
| Марка трактора
| Т-25А
| Т-40М
| МТЗ-80/82
| МТЗ-100/102
| Т-150К
| К-701
| | Марка двигателя
| Д-120
| Д-144
| Д-240
| Д-245
| СМД-62
| ЯМЗ-240
| | Число цилиндров
| 2 Р
| 4 Р
| 4 Р
| 4 Р
| V 6
| V 12
| | Диаметр цилиндра, мм
|
|
|
|
|
|
| | Ход поршня, мм
|
|
|
|
|
|
| | Номинальная эффективная мощность, кВт
| 23,6
|
|
|
|
|
| | Номинальная частота
вращения вала, мин-1
|
|
|
|
|
|
| | Удельный эффективный
расход топлива, г/кВт×ч
|
|
|
|
|
|
|
Основные параметры двигателей гусеничных тракторов
| Марка трактора
| ДТ-75В
| Т-4А
| Т-150
| Т-170М
| | Марка двигателя
| А-41М
| А-01М
| СМД-60
| Д-160.01
| | Число цилиндров
| 4 Р
| 4 Р
| V 6
| 4 Р
| | Диаметр цилиндра, мм
|
|
|
|
| | Ход поршня, мм
|
|
|
|
| | Номинальная эксплуата-
ционная мощность, кВт
|
|
|
|
| | Номинальная частота
вращения вала, мин-1
|
|
|
|
| | Удельный эффективный
расход топлива, г/кВт×ч
|
|
|
|
|
Приложение 4
Технические характеристики колесных тракторов
| Параметры
| Марки тракторов
| | Т-25А
| Т-40М
| МТЗ-80/82
| Т-150К
| К-701
| | Тяговый класс
| 0,6
| 0,9
| 1,4
|
|
| | Колесная формула
| 4К2
| 4К2
| 4К2/4К4а
| 4К4б
| 4К4б
| | Эксплуатационная
масса, кг
|
|
| 3370/3580
|
|
| | База, мм
| 1630-
-1837
| 2120-
-2145
|
|
|
| | Колея, мм
| 1100-
-1500
| 1375-
-1840
| 1250-
-2100
| 1680;
|
| | Расстояние по горизонтали от центра масс трактора до осей ведущих колес, мм
|
|
|
|
|
| | Высота центра масс, мм
|
|
|
|
|
| | Радиус ведущих колес, мм
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики гусеничных тракторов
| Параметры
| Марки тракторов
| | ДТ-75В
| Т-150
| Т-4А
| Т-170М
| | Тяговый класс
|
|
|
|
| | Тип подвески
| эластич.
| эластич.
| полужест.
| полужест.
| | Эксплуатационная
масса, кг
|
|
|
|
| | База (между крайними
опорными катками), мм
|
|
|
|
| | Колея (по центру
гусениц), мм
|
|
|
|
| | Расстояние по горизонтали от центра масс трактора до осей ведущих звездочек, мм
|
|
|
|
| | Высота центра масс, мм
|
|
|
|
| | Радиус начальной
окружности звездочки, мм
|
|
|
|
| | Ширина звена гусеницы, мм
|
|
|
|
|
Данные для определения радиуса ведущих колес гусеничного трактора
| Марка трактора
| Шаг звена гусеничной
цепи t, мм
| Число звеньев, укладывающихся на окружность ведущего колеса, z
| | ДТ-75В
|
|
| | Т-150
|
|
| | Т-170М
|
|
| | Т-4А
|
|
| Приложение 5
Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
|
Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...
Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...
Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...
|
|
Сравнительно-исторический метод в языкознании сравнительно-исторический метод в языкознании является одним из основных и представляет собой совокупность приёмов...
Концептуальные модели труда учителя В отечественной литературе существует несколько подходов к пониманию профессиональной деятельности учителя, которые, дополняя друг друга, расширяют психологическое представление об эффективности профессионального труда учителя...
Конституционно-правовые нормы, их особенности и виды Характеристика отрасли права немыслима без уяснения особенностей составляющих ее норм...
|
|
