ВВедение
1. http://www.rospotrebnadzor.ru/ Официальный сайт Федеральной службы по защите прав потребителей и благополучия человека [Электронный ресурс]. 2. http://www.gost.ru/ Официальный сайт Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии [Электронный ресурс]. 3. http://www.interstandart.ru/ Официальный сайт информационной службы «Интерстандарт» Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии [Электронный ресурс]. 4. www.stq.ru/ Официальный сайт РИА «Стандарты и качество». Журнал «Стандарты и качество» [Электронный ресурс]. 5. www.spros.ru/ Официальный сайт журнала Международной конфедерации потребителей «Спрос» [Электронный ресурс]. 6. http://www.ozpp.ru/ Официальный сайт Общества защиты прав потребителей [Электронный ресурс]. 7. www.ozppou.ru – Общероссийская общественная организация «Общество защиты прав потребителей образовательных услуг» [Электронный ресурс]. 8. www.cnpe.spb.ru – Центр независимой потребительской экспертизы [Электронный ресурс]. 9. http.//www.mozp.org – Московское общество защиты прав потребителей. [Электронный ресурс]. 10. www.turistprav.ru – Общественная организация содействия защите прав потребителей в сфере туризма «Клуб защиты прав туриста». [Электронный ресурс]. 11. www.spros.ru – Журнал для потребителей «СПРОС» [Электронный ресурс]. 12. www.asq.org. – Официальный сайт Американского общества качества [Электронный ресурс]. 13. http://www.1gost.ru/ На данном сайте представлено большое количество национальных стандартов и других документов по стандартизации в РФ 14. http://www.znaytovar.ru/ На сайте представлена подборка статей, посвященных характеристике потребительских свойств товаров, вопросам экспертизы и идентификации, обнаружения фальсификации товаров. 15. Система КонсультантПлюс. Версия Проф и Эксперт-приложение
КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ с ответами
КОРАБЛЕКРУШЕНИЕ с ответами
Кораблекрушение, или Как выйти живым из воды Оглавление ВВедение ДЕЙСТВИЯ ПОТЕРПЕВШИХ ПРИ УГРОЗЕ ГИБЕЛИ СУДНА ПЕРВЫЕ ЧАСЫ В ШЛЮПКЕ ИЛИ НА СПАСАТЕЛЬНОМ ПЛОТУ ВЫЖИВАНИЕ В ВОДЕ ВЫСАДКА НА БЕРЕГ ВПЛАВЬ ПОВЕДЕНИЕ В КОЛЛЕКТИВНОМ СПАСАТЕЛЬНОМ СРЕДСТВЕ ДОЛГОВРЕМЕННОЕ ПРЕБЫВАНИЕ В СПАССРЕДСТВЕ ВЫСАДКА НА БЕРЕГ НА КОЛЛЕКТИВНОМ СПАССРЕДСТВЕ ВВедение В море, как нигде, выживание человека зависит от того, знает ли он, что делать в условиях аварии, и умеет ли правильно использовать назначенные ему средства спасения. Если в авиационной и даже в какой-то степени железнодорожной катастрофах от личных возможностей человека зависит не так уж много, то в морской - наоборот. К морским катастрофам, как ни к каким другим, применим термин "долговременное выживание". Только там человек может оказаться в спасательном средстве один на один со стихией на часы, дни, а случается, и на недели. Ни авиационная, ни железнодорожная катастрофы таких ситуаций не создают. И только от способностей человека зависит, выдержит ли он это единоборство или погибнет. Именно море знает примеры самых ужасных паник и беспримерных многомесячных (!) эпопей выживания. В этой главе я попытаюсь изложить универсальные советы, то есть в равной степени полезные при крушении и крупных морских лайнеров, и маленьких рыболовных лодочек. Любой человек, поднявшийся на борт судна, должен в целях обеспечения личной и общей безопасности выполнить несколько требований: 1. Внимательно выслушать устный инструктаж капитана судна или назначенного им представителя команды. Изучить "аварийные памятки", правила противопожарной безопасности планы эвакуации с потерпевшего аварию судна. Правила, памятки, планы обычно вывешиваются в коридорах, кают-компаниях, каютах и других помещениях. Лучше использовать несколько минут из своего досуга на внимательный анализ письменных и устных инструкций, чем впоследствии тратить время на их изучение во время аварии. Не надо экономить время там, где речь идет о сохранении собственной жизни! 2. В обязательном порядке принимать участие в учебных тревогах. Огромное количество жертв кораблекрушений во многом объясняется неправильными действиями пассажиров во время спасательных операций. Что, в свою очередь, является прямым следствием легкомысленного отношения к аварийно-спасательной учебе. 3. Каждый человек, находящийся на судне, должен знать, где находится закрепленный за ним спасательный жилет, и уметь обращаться с ним. 4. Каждый пассажир должен знать кратчайший путь на шлюпочную палубу. Желательно пройти этот путь многократно, освоив его до такой степени, чтобы ориентироваться с закрытыми глазами. 5. Знать на память звуковой сигнал шлюпочной тревоги (рис. 77). Сигнал "Шлюпочная тревога" - 7 коротких и один продолжительный звук - подается звонком громкого боя или судовым свистком. Сигнал повторяется несколько раз. В некоторых случаях "Шлюпочная тревога" объявляется по судовой трансляции или сиреной.
|