Подготовка почтово-багажных собственных и арендованных вагонов по станции Санкт-Петербург Главный.

1. Подготовка почтово-багажных собственных и арендованных вагоновпо станции Санкт-Петербург Главный производится на основании «Технологического процесса обработки почтово-багажных собственных и арендованных вагоновпо станции Санкт-Петербург Главный», согласованного с ВЧД-8, ВЧ-8, ДС СПГ, СПб ДБП и утвержденного и.о.заместителя начальника Октябрьской ж.д. – филиала ОАО «РЖД» П,В, Бурцевым 28.08.08г.(Приложение № 20).

2. В соответствии с требованием «Устава железнодорожного транспорта РФ» все вагоны, предназначенные под погрузку, предъявляются к техническому осмотру (ответственным работником станции Санкт-Петербург Главный, на основании составленного им наряда). Вагоны для предъявления к техническому осмотру выставляются на пути, к которым исключен подъезд автотранспорта - 2,3 пути Ранжирного парка (согласно суточного плана-графика).

3. Ограждение путей технического осмотра почтово-багажных собственных и арендованных вагонов осуществляют старшие смен ПТО ВЧД-8 (в соответствии с технологическим процессом ПТО ВЧД-8). Ограждение производится централизованно с помощью пульта ограждения и переносными сигналами. Ответственность за ограждение групп почтово-багажных собственных и арендованных вагонов возлагается на старших смен ПТО ВЧД-8.

Снятие сигнала ограждения разрешено только после росписи старшего смены отделения ремонта и обслуживания внутреннего оборудования пассажирских вагонов ПТО Ранжирного парка в «Журнале ограждения составов и вагонов» на ПТО ВЧД-8.

4. Грузоотправитель после получения распечатки электронного паспорта вагона, заверенной инженером по ведению АСУПВ отдела технологии ремонта пассажирских вагонов Северо-Западного филиала ОАО «ФПК» предъявляет её мастеру или старшему смены ВЧД-8 на ПТО Ранжирного парка, старшему смены отделения ремонта и обслуживания внутреннего оборудования для начала выполнения работ по техническому обслуживанию почтово-багажного собственного или арендованного вагона.

5. Мастер или старший смены ПТО ВЧД-8 сверяет данные, указанные в распечатке электронного паспорта инженером Северо-Западного филиала ОАО «ФПК» - с данными, нанесенными на кузове вагона, и производит технический осмотр вагона.

При соответствии всех данных и исправном состоянии почтово-багажного собственного и арендованного вагона, мастер или старший смены ПТО ВЧД-8 дает разрешение на включение вагона в состав, с записью на распечатке электронного паспорта.

6. Техническое обслуживание (ТО-1) почтово-багажных собственных и арендованных вагонов от ВЧ-8 производят работники отделения ремонта и обслуживания внутреннего оборудования на ПТО Ранжирного парка, в объеме, изложенном в соответствующих разделах Технологических процессов работы участков.

Ответственность за подготовку почтово-багажных собственных и арендованных вагонов возлагается на старшего смены отделения ремонта и обслуживания внутреннего оборудования, который контролируют проведение технического обслуживания почтово-багажных собственных и арендованных вагонов.

7. После окончания технического обслуживания почтово-багажных собственных и арендованных вагонов старший смены:

дает разрешение на включение вагона в состав почтово-багажного или пассажирского поезда, с записью на распечатке электронного паспорта «Вагон технически исправен», ставит дату, свою подпись и фамилию.

Экземпляр предоставленного электронного паспорта хранится у мастера ПТО Ранжирного парка ВЧД-8 в течение месяца.

расписывается на ПТО ВЧД-8 в «Журнале предъявления составов и вагонов» и в «Журнале ограждения составов и вагонов»;

Старший смены отделения ремонта и обслуживания внутреннего оборудования вагонов расписывается в «Журнале подготовки резервных вагонов» находящемся в отделении.

8. После выполнения технического осмотра руководитель смены ПТО ВЧД-8 докладывает ДСП поста МРЦ-2 о результатах осмотра и делает соответствующие отметки о годности или негодности вагона под погрузку в «Книге формы ВУ-14», подтверждая их своей подписью.

9. Годные под погрузку вагоны могут подаваться на погрузочно-выгрузочные пути для выполнения погрузо-разгрузочных операций. После окончания погрузо-разгрузочных операций почтово-багажные собственные и арендованные вагоны включаются в составы пассажирских или почтово-багажных поездов. После окончания формирования поезда, состав предъявляется руководителю смены ПТО ВЧД-8 для осмотра.

Руководитель смены ПТО ВЧД-8 передает информацию о проведении контрольного технического осмотра и подготовки почтово-багажного собственного и арендованного вагона старшему смены отделения ремонта и обслуживания внутреннего оборудования вагонов на ПТО Ранжирного парка (ВЧ-8).

10. После окончания технического обслуживания почтово-багажных собственных и арендованных вагонов старший смены отделения расписываются:

на ПТО ВЧД-8:

в «Журнале предъявления составов и вагонов»,

в «Журнале ограждения составов и вагонов»

в отделении ремонта и обслуживания внутреннего оборудования вагонов на ПТО Ранжирного парка:

в «Журнале подготовки резервных вагонов».