Приложение 1.4 Страховочные системы (разработка УИАА).

1. Ширина ремней (лент) грудной обвязки и беседки не менее 43мм. Ширина бретель обвязки не менее 28мм.

2. Конструкция должна позволять самостоятельно надеть и снять сис­тему.

3. Обеспечение свободного висения без болевых ощущений в течение 10 мин в расслабленном состоянии. Нагрузка при этом должна равномерно распределяться между обвязкой и беседкой. При этом должна быть обеспечена возможность свободно шевелить конечностями. Место подвески системы не должно быть ниже грудины человека. Из положения зави­сания вниз головой он должен самостоятельно вернуться, в положение вверх головой. При раздельной системе место привязывания беседки к обвязке должно быть несколько выше грудины. Грудная обвязка долж­на плотно огибать грудь под мышками.

4. Позвоночник не должен прогибаться во время свободного висения в системе.

5. Пряжки системы не должны оставлять следа на теле человека. Они не должны располагаться под мышками, районе почек и между ног.

6. При любой нагрузке пряжки должны располагаться параллельно те­лу человека.

7. Грудная обвязка должна выдерживать нагрузку в 1600 кг. При этом

не должно быть повреждений в лентах и швах. При испытании обвязка должна выдерживать нагрузку в течение 1 мин. Затем испытание повто­ряется - обвязка должна выдержать такую же нагрузку, но уже в течение 5 мин. Если перенести эту нагрузку на петли обвязки, то они должны выдерживать 800 кг каждая.

8. Система должна иметь достаточную прочность плечевых бретель. Согласно требованиям УИАА плечевые лямки, в первую очередь, слу­жат для того, чтобы предотвратить выпадение из системы в случае падения или зависания вверх ногами.

9. При спусках на петли, соединяющие концы системы, приходится тройная нагрузка - три веса человека. Поэтому их прочность с учетом во­зможных экстремальных условий должна быть не менее 1000 кг.

10. Обвязка должна сохранять свои прочностные показатели при эксплуатации в условиях низких температур (-20 и ниже). Прочность х/б лент при понижении температуры ниже-20 снижается, прочность капро­новых остается без изменения.

11. Швы должны иметь контрастный цвет, чтобы можно было опреде­лить степень потертости.

12. Металлические части должны иметь радиус кривизны кромок не ме­нее 3 мм (толщина пряжки не менее 6 мм).

13. Применение страховочных систем, основой которых является широкий поясной ремень (лента) не удовлетворяет основным требованиям УИАА, также не отвечает этим требованиям и система "Троль", представ­ляющая собой глубокую беседку и поэтому не допускается в качестве эле­мента страховки.

Рекомендации ЦРИБ "Турист" по изготовлению самодельного страхо­вочного снаряжения:

- если можно, обойтись без пряжек;

- все концевые петли должны быть заделаны по принципу ковша;

-категорически запрещается прожигать ленты для удобства прошивания нитей шва и применение заклепок;

- обязательная проверка готового предмета и всей системы.

При выборе лент для изготовления страховочного снаряжения необхо­димо учитывать, что разрывная нагрузка синтетических материалов, при­меняемых туристами составляет 17+24 кг на 1 кв. мм (при условии, что материал не подвергался покраске в кустарных условиях. В случае окра­шивания материала даже при температуре 30-40 градусов разрывная нагрузка может снизиться до 30-50% первоначальной).

Прочность самодельного ниточного соединения ленты можно рассчитать по формуле: F = 0,8 * N * Рн,

где F- сила разрыва ниточного соединения; 0,8 - коэффициент, учиты­вающий неравномерность распределения нагрузки между стежками; N - количество стежков; Рн - сила разрыва одной нити (определяется практи­ческим путем).

Не допускается сшивание силовых элементов системы из лент разной толщины и эластичности. Швы, как правило, выполняются на машине, но возможно и вручную. При этом недопустимо применение шва одной ниткой, разрешается только встречный (сапожный) шов.

1.5 Самостраховка

1.5.1 Самостраховка должна быть выполнена из основной веревки ди­аметром не менее 10 мм, длиной не более 2 м.

1.5.2 Применение в качестве материала для самостраховки строп, оп­леток веревок не разрешается.

1:6 Зажимы

1.6.1 На соревнованиях разрешается применение зажимов, допущен­ных комиссией по снаряжению.

1.6.2 Зажимы могут быть использованы в качестве вспомогательного средства для организации движения по перилам.

1.6.3 Запрещается использование зажимов в качестве элемента под­ключения полиспаста к натягиваемой веревке при организации перил.

1.7 Рукавицы

1.7.1 Рукавицы являются обязательным предметом снаряжения каждо­го участника. Рукавицы должны быть изготовлены из плотного материа­ла и полностью закрывать кисть руки. Применение кожаных и тексти­льных перчаток не заменяет необходимость наличия рукавиц.

1.7.2 Участник обязан находиться в рукавицах при выполнении следу­ющих технических приемов:

- спуск по перилам;

- выполнение страховки;

- торможение носилок, движущихся по навесной переправе;

- движение по навесной переправе, заявленной в условиях соревнова­ний как наклонная переправа;

- работа с сопровождающей веревкой при прохождении участником навесной переправы;

- работа с транспортной веревкой при спуске участников или груза по склону;

- работа с веревкой при укладке бревна через преграду.

1.7.3 При отсутствии рукавиц у участника замена их рукавами, пола­ми штормовки (куртки) запрещается.

1.8 Каски

1.8.1 Участник обязан находиться в каске при прохождении следующих технических этапов:

- навесная переправа;

- переправа вброд;

- переправа по бревну;

- переправа по веревке с перилами;

- подъем, траверс, спуск, в том числе и спортивный;

- переправа маятником;

- преодоление и работа на лавиноопасном склоне.

1.8.2 Участник обязан находиться в каске с момента пересечения границы этапа и до выхода из нее.

1.8.3 Каска должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, надежным приспособлением для крепления на голове и шнуром - каскоуловителем.

1.8.4 В случае сползания или падения каски с головы, участник дол­жен немедленно прекратить движение и надеть каску.

1.9 Узлы

1.9.1 Применяемые для выполнения технических приемов узлы долж­ны быть выбраны из перечня узлов, рекомендуемых к применению отече­ственной методической литературой по альпинизму и горному туризму, в т.ч.:

а) узлы для связывания концов веревки:

- прямой;

- академический;

-встречный;

- ткацкий;

- брамшкотовый;

- грейпвайн;

б) узлы для присоединения веревки к объекту(опоре):

- проводник;

- проводник - восьмерка;

- стремя;

- двойной проводник;

- беседочный;

- булинь;

- австрийский проводник;

- карабинная удавка;

- штыковой;

в) схватывающие:

- пруссик;

- австрийский;

- Бахмана;

- несимметричный схватывающий;

г) контрольные узлы:

- простой;

-восьмерка.

1.9.2 Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны соответствовать изображениям в методической литературе или образцам узлов, представленных судейской коллегией.

1.9.3 Все узлы, кроме:

-встречного;

-грейпвайна;

- проводника-восьмерки;

- беседочного;

- австрийского проводника - должны иметь контрольные узлы.

1.9.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь выход свободного конца не менее 50 мм.

1.9.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с его предна­значением и нагружаться согласно рекомендациям по его применению.

1.9.6 Команде при прохождении этапа запрещается разрезать узел и обрезать навешанные основные веревки.

Примечание: В особом случае, с разрешения судьи этапа, допускает­ся срезать на этапе веревки, если команда исчерпала контрольное время прохождения и не может иным способом снять снаряжение.

1.10. Опорные петли

1.10.1 В случаях, когда служба дистанции не предоставляет команде опорные точки для организации перил, переправ, страховки (петли, карабины), команда обязана сама организовать в указанных местах опорные петли, пользуясь своим снаряжением, что должно быть отражено в усло­виях соревнования.

1.10.2 В качестве материала для изготовления опорных петель могут применяться отрезки основной веревки диаметром не менее 10 мм.

1.10.3 В случаях, когда опорные петли выполняют функцию групповой страховки, должна использоваться двойная основная веревка.

РАЗДЕЛ 2.

ОТДЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРИЕМЫ

 

2.1. Переправа первого участника вброд

 

2.1.1 Переправа первого участника вброд должна осуществляться с обе­спечением страховки основной веревкой, расположенной выше по тече­нию. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождаю­щая веревка (основная), выдача которой осуществляется ниже по тече­нию. Расстояние между страхующей и сопровождающей веревками должно быть не менее половины ширины реки.

2.1.2 Страхующая и сопровождающая веревки должны удерживаться участниками (не менее двух человек на каждую) в руках. Выпуск веревки через карабин запрещен.

2.1.3 Свободные концы веревок не закреплены, оканчиваются узлами (проводниками).

2.1.4 Участники обеспечивающие страховку и сопровождение, должны быть развернуты лицом к переправляющемуся вброд.

2.1.5 К переправляющемуся участнику страховочная и сопровождаю­щая веревки подключаются через скользящие карабины в боковую часть страховочного пояса.

2.1.6 Участник, переправляющийся со страховкой с берега, должен быть без рюкзака.

2.1.7 При переправе участника с шестом запрещается закрепление шес­та к участнику.

2.1.8 Шест располагается выше по течению.

2.1.9 При переправе на реках со скоростью течения более 5м/сек (при этом глубина не должна превышать одного метра) разрешается исполь­зовать метод "Кораблик". Страховочная веревка заносится как можно выше по течению реки и удерживается в руках не менее чем тремя участниками; свободный конец веревки не закреплен и имеет узел проводника. Веревки подключены к участнику в соответствии с п. 2.1.5, кроме того, от страхующей веревки к беседке участника отходит петля длиной 0,5 - 0,7 м, образующая гипотенузу треугольника. Движение участника осуществля­ется при зависании на страхующей веревке с равномерной загрузкой страховочного пояса и беседки. Вторая веревка отходит перпендикуляр­но течению или несколько ниже и удерживается в руках не менее чем дву­мя участниками; конец веревки не закреплен, оканчивается узлом прово­дника. Смещение переправляющегося участника вдоль оси течения долж­но производиться за счет выдачи или выбирания веревки.

2.1.10 Участники, обеспечивающие страховку и сопровождение, дол­жны быть без рюкзаков.

2.2 Переправа первого участника по тонкому льду.

2.2.1 При переправе первого участника через реку (наличие течения) страховочная веревка заносится как можно выше по течению реки и удер­живается в руках не менее чем двумя участниками. Сопровождающая ве­ревка расположена перпендикулярно линии течения и удерживается в руках двумя участниками.

2.2.2 При переправе через озеро, пруд (течение отсутствует) страхующая веревка расположена по линии движения участника, сопровожда­ющая - несколько отнесена в сторону. Обе веревки выдаются по два че­ловека на каждой, с рук.

2.2.3 Страхующая и сопровождающая веревки подключаются к пере­правляющемуся участнику в соответствии с п. 2.1.5.

2.2.4.Свободные концы веревок не закреплены, на концах - узлы-про­водники.

2.2.5 У переправляющегося участника не должно быть рюкзака.

2.2.6 Движение осуществляется на лыжах, крепления расслаблены, ру­ки вытянуты из темляков лыжных палок.

2.2.7 Участники, работающие на страховке и сопровождении, долж­ны быть без рюкзаков и лыж и повернуты лицом к переправляющемуся.

2.3 Переправа первого участника через реку по бревну

2.3.1 Переправа осуществляется с обеспечением страховки основной ве­ревкой, выдаваемой на уровне бревна, либо несколько ниже по течению реки. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождающая веревка (основная), выдача которой осуществляется ниже по течению реки. Расстояние между страхующей и сопровождающей веревками - не менее половины ширины реки по берегу.

2.3.2 Веревки выдаются аналогично п.п.2.1.2, 2.1.3,2.1.4, 2.1.5, 2.1.10.

2.3.3 Кроме того, сопровождающую веревку участник может использовать как дополнительную точку опоры. При этом свободный конец верев­ки жестко удерживается двумя участниками на берегу в руках (подклю­чение его к участникам либо к опоре запрещается). Переправляющийся участник набирает в руку необходимый запас веревки и постепенно выда­вая ее, переправляется по бревну, самостоятельно контролируя силу на­тяжения сопровождающей (опорной) веревки - метод маятника.

2.3.4 Участник, переправляющийся со страховкой с берега должен быть без рюкзака.

2.3.5 Если расстояние от бревна до поверхности воды более 3 м, уча­стник, идущий со страховкой с берега, обеспечивается обязательной судей­ской страховкой в виде горизонтальных судейских перил и проводка (до­пускается использовать своей длинной самостраховки).

ВНИМАНИЕ:

Использование данных перил в качестве опоры запрещено и расценивается как зависание на судейской страховке.

2.3.6 Движение по бревну первого участника допускается любым обра­зом (на ногах, сидя на бревне и т.д.).

2.3.7 Участник может использовать как дополнительную точку опоры растяжки - усы, использовавшиеся командой при укладке бревна.

 

2.4 Переправа первого участника через сухой овраг (каньон) по дну и по бревну

 

2.4.1 Организация страховки участника должна осуществляться через опорную точку: дерево, опорная петля с карабином и т.п. Место органи­зации пункта страховки указывается судьями этапа.

2.4.2 Конец страхующей веревки подключается к участнику в грудное перекрестье.

2.4.3 Свободный конец страхующей веревки закреплен на опоре. Допу­скается закрепление свободного конца страхующей веревки на участнике, стоящем на самостраховке.

2.4.4 Страховка осуществляется одним участником, при этом он дол­жен находиться на самостраховке.

2.4.5 Смотри п.-п. 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7.

2.5 Траверс склона участником, идущим на командной страховке

(траверс первым участником)

2.5.1 Организация страховки участника должна осуществлять­ся через опорную точку: дерево, крюк, опорная петля с карабином н т.п. Место организации пункта страховки указывается судьями этапа.

2.5.2 Смотри п.п.2.4.2, 2.4.3, 2.4.4.

2.5.3 Участник, движущийся на командной страховке, должен быть без рюкзака.

2.5.4 При движении участник обязан прищелкивать веревку команд­ной страховки через промежуточные точки страховки (крючья), указан­ные судьей этапа перед началом работы на этапе, либо во время движе­ния.

2.5.5 Если коридор траверса расположен на высоте более 3 м над уров­нем земли, участнику предоставляется судейская страховка, выполненная в виде сквозных перил между началом н концом траверса, к которым уча­стник обязан пристегнуться своей длинной самостраховкой.

ВНИМАНИЕ:

Использование данных перил в качестве опоры запрещается и расценивается как зависание на судейской страховке.

2.6 Преодоление подъема первым участником с командной страховкой

2.6.1 Участник движется по склону с нижней командной страховкой свободным лазанием. При этом участнику обеспечивается верхняя судей­ская страховка, пристегивание, отстегивание и контроль во время дви­жения за которой участник осуществляет самостоятельно.

2.6.2 Смотри п.п. 2.4.2, 2.4.3, 2.4.4.

2.6.3 Свободный конец страховочной верески должен быть закреплен на опоре, указанной судьей, либо на страхующем участнике, стоящем на самостраховке.

2.6.4 Если командная страховка организуется из безопасной зоны (ро­вная горизонтальная площадка), страхующему участнику самостраховка необязательна.

2.7 Организация перил

2.7.1 Перилами является основная веревка, используемая командой для преодоления препятствия.

2.7.2 Перила могут выполнять роль страховки и опорной точки (транспортировочной веревки).

2.7.3 Крепление перил к опорам осуществляется посредством узлов, указанных в п. 1.9.16 (раздел 1).

2.7.4 Статически нагруженные перила из одинарной веревки, т.е. натя­нутые с помощью полиспаста, не являются элементом перильной страхов­ки, как не отвечающие требованиям безопасности по допустимой разры­вной нагрузке в соответствии с ГОСТом.

2.7.5 Допускается при натягивании перильной страховки применение одинарного полиспаста, т.е. имеющего не более одного элемента (блока, карабина), изменяющего направление выбирания веревки.

2.7.6 Требования по п.п. 2.7.4 и 2.7.5 не распространяются при применении командной двойной основной веревки.

2.7.7 Запрещается удержание перил на механических самосбросах, работающих на принципе переворачивающихся незамкнутых скоб, сброса веревок с открытого гака, дистанционного рассоединения механичес­ких узлов, выдергивания механической чеки, блокировок и т.п., независимо от наличия публикаций в литературе с описанием указанных уст­ройств.

2.7.8 Для прикрепления полиспаста к рабочей (натягиваемой) веревке могут быть использованы:

а) приспособления типа колец, восьмерок, лепестков и т.п. (кроме зажимов). Приспособления должны обеспечивать сохранность прядей ве­ревки и безопасность участников;

б) схватывающие узлы (см.п.1.9.1 в, раздел 1), выполненные из реп­шнура диаметром 6 мм с наличием в рабочей части петли четырех ветвей или из веревки диаметром 8 мм с наличием в рабочей части петли двух ветвей.

2.7.9 До начала движения участников по перилам, блоки и полиспа­сты, используемые командой для натяжения, а также все средства их крепления к натягиваемой веревке (см.п.2.7.8), должны быть сняты.

2.7.10 Допускается снятие средств подключения полиспаста участни­ком, подвешенным к натянутым перилам навесной переправы (в соответ­ствии с п.2.11.3, раздел 2) без перемещения за место подключения. При обнаружении повреждении перильной веревки участник должен немед­ленно прекратить дальнейшее движение по перилам и заменить повреж­денную веревку (п.1.1.4, раздел 1).

2.7.11 Точки крепления перил указываются судьями этапа до начала работы команды на этапе.

2.7.12 При организации переправы по бревну через реку, перила дол­жны располагаться ниже бревна по течению.

2.7.13 При организации перил на спуске по склонам, сети участок око­нчания спуска находится в опасной зоне (полка, балкон), нижний конец перильной веревки должен быть закреплен на крюке (петле, дереве), ука­занном судьей этапа. Если окончание спуска находится в безопасной зо­не, то закрепление конца не обязательно, но оканчиваться перила должны узлом.

2.7.14 На перилах при подъеме участников по склону на нижнем кон­це должен быть завязан узел.

2.8 Снятие перил

2.8.1 Снятие перил осуществляется с целевой стороны этапа (стороны окончания этапа) сдергиванием рабочей веревки, предварительно доста­вленной с исходной стороны (начала этапа) сдергивающей веревкой. Диаметр сдергивающей веревки не лимитируется.

2.8.2 Допускается, если п.2.8.1 не оговорен условиями соревнований, снятие перил производить с исходной стороны последним участником команды. При этом к последнему участнику при преодолении этапа от­носятся те же требования, что и к первому.

2.9 Укладка бревна

2.9.1 Укладка бревна осуществляется силами команды с исходного берега в створ, указанный судьями этапа на целевом берегу, не заходя в опасную зону.

2.9.2 Подъем и укладывание бревна должны контролироваться оттяж­ками - усами из основной веревки, закрепленными за верхний конец бревна и удерживаемыми в руках не менее чем по одному участнику на каж­дом. Запрещается закреплять свободные концы оттяжек на участниках, а также обматывать вокруг руки, корпуса и т.п.

2.9.3 В момент укладки бревна участники не должны находиться над или под бревном.

2.9.4 Если в результате укладки бревно не попало в указанный створ на целевом берегу, оно вытягивается на исходный берег силами команды и прием повторяется.

2.10 Движение по перилам: вброд, по бревну через реку, овраг и по тонкому льду

2.10 1 При движении участник должен быть подключен к перилам карабином самостраховки при переправе через овраг (каньон) - от грудно­го перекрестья, при переправе через водные преграды - от карабина, включенного в боковую часть страховочного пояса (скользящего караби­на)

2.10.2 Длина самостраховки должна быть такой, чтобы участник мог перекрыть перила запястьем вытянутой руки

2.10 3 Кроме самостраховки участник должен иметь сопровождающую веревку (основную), включенное скользящим карабином в боковую часть страховочного пояса (кроме переправы через овраг, каньон).

2.10.4 При переправе через овраг (каньон) сопровождающая веревка подключается к участнику в грудное перекрестье, либо к карабину самостраховки, скользящему по перилам

2.10.5 Свободный конец сопровождающей веревки должен быть зак­реплен па опоре, либо на участнике, стоящем на самостраховке на берегу

2.10 6 Сопровождающая веревка должна удерживаться в руках не ме­нее чем одним человеком (кроме переправы "пострадавшего").

2.10.7 На перилах может находиться не более одного участника.

2.10.8 При движении по тонкому льду участник переправляется на лы­жах, крепления расслаблены, руки вытянуты из темляков лыжных палок.

 

2.11 Движение по навесной переправе

 

2.11.1 Переправа проводится на карабине, включенном в беседку или в блокировку, страховочный пояс - беседка. Допускается движение на двух карабинах грудь-беседка. Не разрешается движение на карабине, замыкающем страховочную систему.

2.11.2 Если движение осуществляется на блоках, каретках, то они дол­жны отвечать требованиям п. 1.3 (раздел 1).

2.11.3 Порядок пристегивания к перилам:

а) встать на самостраховку на перила, при этом:

- если перила выполнены из одинарной веревки, то для самостраховки используется статически ненагруженная веревка, натянутая параллельно основным перилам (см.п.п.2.7.4, 2.7.5) силами команды. В отдельных случаях в соответствии с условиями соревнований силами судейской бри­гады натягивается судейская страховочная веревка, которая предостав­ляется команде как страховочные перила до начала работы на этапе. В этом случае, после прохождения этапа, команда обязана снять только свое, используемое на этапе, снаряжение (веревки);

- если, перила выполняются из двойной веревки, то самостраховка включается одним карабином одновременно на обе веревки;

б) подключить сопровождающую, веревку к участнику (для подключения допускается использование любого несущего элемента стра­ховочной системы, расположенного на передней части туловища);

в) подключится к перилам (при этом в момент подключения участника к перилам и далее во время движения по переправе, до снятия с перил, сопровождающую веревку должен удерживать в руках не менее чем один участник в рукавицах).

Допускается п.п. "а" и "б" выполнять в обратном порядке, либо одно­временно.

2.11.4 Порядок отстегивания от перил обратный.

2.11.5 Свободный конец сопровождающей веревки закреплен на опо­ре. Допускается закрепить на участнике, стоящем на самостраховке.

2.11.6 В случае, если переправа заявлена в условиях соревнований как наклонная (угол более 20 градусов):

-сопровождающая •веревка должна выдаваться через карабин (опор­ную точку на "верхнем" берегу, в т.ч. и для последнего;

- движение участников по переправе только ногами вперед;

- необходимо наличие самостраховки у сопровождающего.

2.11.7 При неудовлетворительном состоянии переправы (провис, осла­бление крепления на упорах), выраженном в погружении участника в во­ду, опасном задевании за грунт или выступающие предметы, срывы огра­ничений, последующий участник может быть запущен только после до­полнительного натяжения переправы.

2.11.8 Навесная переправа может быть нагружена только одним учас­тником; Запрещается какая бы то ни было загрузка веревки другими участниками или грузом (оттягивание веревки вниз, зависание).

2.12 Траверс по перилам

2.12.1 Опасная зона этапа должна проходиться участником без потери страховки (самостраховки).

2.12.2 Для организации самостраховки по перилам участник использу­ет свою короткую самостраховку (короткий ус), идущий от грудного, пе­рекрестья страховочного пояса.

2.12.3 При движении по склону участник должен контролировать, чтобы его центр тяжести не оказался выше перил.

2.12.4 Страховочные перила могут использоваться, участником и как дополнительная точка опоры.

2.12.5 На перилах может находиться не более одного, участника.

2.12.6 Если в условиях соревнований указано, что точка промежуточ­ной страховки (крючья) могут использоваться как пункт организации страховки, то команда имеет возможность организации нескольких перил на протяжении этапа.

2.13 Спуск (подъем) по склону с самостраховкой по перилам

2.13.1 Для организации самостраховки по перилам участник исполь­зует схватывающий узел (см.п.1.9.1в), связанный из репшнура диаметром б мм и имеющий в рабочей части (т.е. между участником и пе­рилами) четыре ветви.

2.13.2 Самостраховка включается в грудное перекрестье страховочно­го пояса.

2.13.3 Длина петли для вязки схватывающего узла должна быть та­кой, чтобы узел завязанный на перилах, перекрывался запястьем вытянутой руки.

2.13.4 Участник должен перемещать схватывающий узел по перилам таким образом, чтобы исключить его захват (зажатие в кулаке).

2.13.5 На перилах может находиться не более одного участника.

2.13.6 В случае применения в соответствии с условиями соревнований верхней командной страховки необходимость самостраховки отпадает.

2.14 Подъем по склону с верхней командной страховкой

2.14.1 Если условиями соревнований не оговорено движение по склону связками, то для всех участников команды; кроме первого, должна быть организована верхняя командная страховка.

2.14.2 Страховка выполняется через опорную точку (дерево, карабин и т.п.), указанную судьями этапа.

2.14.3 Участник, обеспечивающий страховку наверху, должен находиться на самостраховке.

2.14.4 Свободный конец страхующей веревки закреплен на опоре. Допускается, в случае организации страховки через карабин, закреп­ление свободного конца на участнике, стоящем на самостраховке.

2.14.5 При организации верхней страховки снизу, если страхую­щий участник находится в безопасной зоне (на горизонтальной, ров­ной площадке), самостраховка страхующему участнику необязатель­на (если это не оговорено условиями соревнований). Конец страхую­щей веревки закреплен на участнике, либо на опоре.

2.14.6 К движущемуся по этапу участнику страховка включает­ся в грудное перекрестье страховочного пояса.

2.14.7 Движение участника может осуществляться любым спосо­бом: свободным лазанием, с опорой на перила, по перилам. При на­личии перил они могут быть использованы как транспортная (вытя­гиваемая) веревка.

2.14.8 Запрещается вытягивание участника страховочной веревкой.

2.14.9 Участник, идущий с верхней командной страховкой свободным лазанием, имеет право использовать страховочную веревку в качестве дополнительной точки опоры для того, чтобы преодолеть сло­жный участок. При этом он должен подать команду страхующему: "зак­репи", страхующий должен выполнить этот прием, и после этого, используя ее как перила, преодолеть сложный участок. Провис петли стра­хующей веревки не должен быть ниже уровня ступней страхуемого учас­тника (по вертикали).

2.15 Спуск по перилам (дюльфер)

2.15.1 Участник при прохождении спуска должен иметь верхнюю ко­мандную страховку:

2.15.2. См. п.п.2.14.2 - 2.14.6.

2.15.3 Допускается, если это. оговорено условиями, соревновании, спуск последнего участника с самостраховкой по перилам схватываю­щим узлом (см. п.2.13.1-2.13.5). В этом случае участнику предоставляет­ся верхняя судейская страховка, к которой он обязан подключиться.

2.15.4 Движение участников осуществляется дюльфером (беседочный карабин - плечо) либо с применением дополнительных фрикционных ус­тройств, допущенных комиссией по снаряжению (лепестки, восьмерки, рогатки, шайбы, каталки и т.д.).

2.15.5 На перилах может находиться не более одного участника.

2.15.6 Подключение к перилам и принятие правильного положения для спуска должно быть произведено участником в непосредственной близос­ти от точки закрепления перил (расстояние не более длины самостраховки).

2.15.7 Во время движения по перилам участник не должен выпускать веревку (перильную) из регулирующей руки.

2.15.8 В случае возникновения необходимости освободить регулирую­щую руку (распутать веревку, ослабить схватывающий узел и т.п.), участник должен остановиться и взять оба конца перильной веревки в одну руку (сдвоить веревку).

2.15.9 Во время прохождения спуска участник должен контролиро­вать движение перильной верески по телу - она не должна сползать на шею и другие открытые части тела. Если такое произойдет, то участ­ник должен остановиться и устранить неправильное положение в соответствии с п.2.15.8.

2.16 Спортивный спуск

 

2.16.1 Преодоление спуска спортивным способом допускается с самостраховкой по перилам в соответствии с п.2.13.

2.16.2 Перильная веревка должна проходить за спиной, и для увеличе­ния трения может быть обернута вокруг руки.

2.16.3 См. п.п.2.15.5-2.15.9.

2.17 Переправа маятником через ручей, овраг

 

2.17.1 Участник, преодолевающий препятствие маятником, должен быть подключен самостраховкой к маятниковой веревке. Петля на перильной веревке для подключения самостраховки должна быть завязана не ниже уровня точки подключения самостраховки к страховочной систе­ме участника, когда он находится на границе опасной зоны исходного берега.

2.17.2 Допускается, если это оговорено условиями соревнований, в качестве элемента организации точки подключения к перилам самостраховки использовать схватывающий узел в соответствии с п.2.13.1. '

2.17.3 При использовании зажимов для организации опорной точки на перилах они должны быть установлены не выше точки подключения самостраховки.

2.17.4 На перилах может находиться не более одного участника.

2.18 Транспортировка груза на этапах

2.18.1 Транспортировка рюкзаков со снаряжением и контрольного груза запрещается участнику, первым преодолевающим этапы:

- переправа вброд;

- переправа по бревну;

- траверс склона (свободное лазание);

- переправа по тонкому льду;

- подъем по склону (свободное лазание).

2.18.2 Запрещается транспортировка рюкзаков со снаряжением и кон­трольного груза по навесной переправе совместно с участником.

2.18.3 Допускается участникам по п.2.18.1 и 2.18.2 транспортировать закрепленную на корпусе веревку в бухте (но не подвешенную свободно).

2.18.4 Запрещается транспортировка груза на носилках (волокушах) с пострадавшим. Допускается положить ему под голову рюкзак с мягкими вещами.

2.18.5 На этапах:

- переправа вброд по перилам;

- переправа по бревну через реку;

- переправа по тонкому льду –

- рюкзаки транспортируются на одном плече, противоположном сторо­не, к которой подключена сопровождающая веревка, при этом груз не должен быть подключен к перилам.

2.18.6 Транспортировка груза при переправе по бревну допускается по перилам (как по навесной), если на них не находится участник.

2.18.7 Запрещается транспортировка груза участником, сопровождаю­щим пострадавшего (при преодолении технических этапов).

2.18.8 Транспортировка груза при переправе маятником допускается на участнике (не более одного рюкзака на участника) и отдельно, под­вешенным на перила.

2.18.9 На переправе по тонкому льду допускается транспортировка груза перетягиванием.

2.18.10 На подъемах (спусках) допускается вытягивание (опускание) груза на транспортной веревке. При этом груз не должен находиться над участником, движущимся одновременно с грузом по данному участку. Допускается транспортировка снаряжения по свободным перилам.

2.18.11 Переброска на этапах снаряжения, как правило, запрещена.

2.18.12 Допускается, если это разрешено условиями соревнований,

переброска груза, но в этом случае к нему должна быть подключена сопровождающая веревка.

2.18.13 При броске, спуске груза должна подаваться, предупредитель­ная команда.

2.18.14 При переброске через препятствие конца веревки разрешается отягощение не более чем двумя карабинами При этом подбор верев­ки разрешен только после ее падения на землю. Запрещается ловить ве­ревку на лету.

2.18.15 При работе на склонах в опасной зоне, снаряжение должно быть либо на участниках (в руке или на себе), либо пристраховано в предусмотренных местах (крюк, накопительные перила, участник, стоящий на самостраховке и т.п.).

 

2.19 Движение по веревке с перилами (параллельные перила)

 

2.19.1 Переправа участников осуществляется стоя ногами на нижней веревке и держась руками за верхнюю.

2.19.2 Верхняя веревка является страховочными перилами, к которым участник обязан подключиться своей короткой самостраховкой от грудного перекрестья (см. п.п.2.10.1, 2.10.2).

2.19.3 Сопровождение осуществляется в соответствии с п.п. 2.10.4 --2.10.6.

2.19.4 На перилах может находиться не более одного участника.

 

РАЗДЕЛ 3.

ТРАНСПОРТИРОВКА ПОСТРАДАВШЕГО

3.1 Требования к носилкам

3.1.1 В качестве полотна носилок в зависимости от условий соревнова­ний используются: веревка, штормовки (анораки), специально приготов­ленное командой носилочное полотно из брезента или прочного капрона, допущенное комиссией по снаряжению.

3.1.2 Рама носилок выполняется из двух продольных жердей длиной не менее 2,5 м и трех поперечных длиной 0,7 м. Диаметр жердей не менее 50 мм. В соответствии с условиями соревнований, может использоваться только две поперечины. Расположение двух поперечин поверх продоль­ных жердей, третья на расстоянии 20 - 50 см от головной поперечины (в сторону ног) снизу продольных жердей.

3.1.3 Связанная рама должна иметь жесткую конструкцию без измене­ния размеров по диагонали.

3.1.4 Носилки с настилом из штормовок должны выполняться с приме­нением трех штормовок (брезентовых, из плотного капрона или ткани болонья).

3.1.5 Шесты носилок должны быть пропущены сквозь завернутые внутрь рукава. Штормовки должны быть застегнуты на пуговицы по всей длине (не менее 5 шт). Застежка "молния" на штормовках типа "анорака" должна быть полностью застегнута. Применение штормовок, пол­ностью раскрывающихся застежкой "молния" не допускается.

3.1.6 Застежки (пуговицы, молнии) должны находиться на нижней сто­роне носилок, капюшоны заправлены внутрь штормовок.

3.1.7 Пострадавший должен быть привязан к носилкам не менее, чем в двух местах: по груди и по бедрам. Веревка (пояс) должна проходить вокруг носилок. Привязывание пострадавшего к отдельным жердям не разрешается. Для крепления пострадавшего к носилкам применяется ос­новная веревка или равнопрочная тесьма (пояс).

3.2 Транспортировка пострадавшего на носилках по пересеченной местности и вброд

3.2.1 Конструкция носилок выполняется в соответствии с главой 3.1.

3.2.2 Транспортировка по пересеченной местности может выполняться двумя и более участниками. Разрешается применение петель для пере­носа носилок, сделанных из основной веревки или равнопрочной тесьмы.

3.2.3 При движении на спуск, на участках с уклоном, а также при дви­жении вброд, пострадавший должен лежать ногами вперед.

3.2.4 При движении по горизонтальной поверхности и на подъеме пос­традавший должен лежать головой вперед.

3.2.5 При переправе вброд фиксация пострадавшего к носилкам запре­щена.

3.3 Транспортировка пострадавшего по навесной переправе

3.3.1 Транспортировка организуется на носилках, изготовленных в со­ответствии с главой 3.1.

3.3.2 Петли подвески должны быть закреплены на носилках таким об­разом, чтобы охватить одновременно продольную и поперечную жерди (в углах) и исключить произвольное их соскальзывание с конструкции носилок под нагрузкой.

3.3.3 Петли подвесок выполняются из основной веревки.

3.3.4 Во избежание продольного раскачивания и опрокидывания носи­лок они должны быть подвешены на двух карабинах (петля со стороны ноги со стороны головы), карабины между собой должны быть сблоки­рованы куском основной веревки.

3.3.5 Если петля подвески выполняется из одного куска веревки (двой­ник), то в верхней части, подключаемой к перилам, должен быть завязан узел (проводник), исключающий возможность проскальзывания петли в транспортировочном карабине и опрокидывания носилок.

3.3.6 Транспортировка пострадавшего по навесной переправе произ­водится ногами вперед.

3.3.7 Если условиями соревнований не оговорено иначе, то подвеска носилок на навесную переправу и снятие их производится с пострадав­шим.

3.3.8 В момент подключения носилок к перилам во избежание их про­извольного скатывания, транспортное устройство должно быть жестко сблокировано с опорной точкой куском основной веревки. Длина верев­ки должна быть такой, чтобы предотвратить скатывание носилок в опас­ную зону.

3.3.9 При транспортировке по перилам носилок с пострадавшим долж­но быть обеспечено двустороннее сопровождение основной веревкой. На каждой из сопровождающих веревок должно работать не менее двух участников. Свободные концы сопровождающих веревок закреплены на опоре, либо на участнике, стоящем на самостраховке.

3.3.10 В случае, если навесная переправа по условиям соревнований наклонная, сопровождающая веревка с верхнего берега должна выпол­нять функцию тормозной веревки (выдаваться через опору, карабин и т.п.).

3.3.11 Запрещается для подключения веревок (сопровождающих, тор­мозных и т.п.) использовать раму носилок. Для их подключения исполь­зуются только элементы подвески: транспортировочные карабины, вер­хние петли подвески.

3.3.12 В качестве транспортировочного устройства могут использоваться блоки и тележки в соответствии с главой 1.3.

3.3.13 При переправе пострадавший должен быть подключен страхов­кой от грудного перекрестья страховочного пояса к страховочным пери­лам (см. гл.2.7).

3.3.14 Порядок подключения носилок к перилам:

а) самостраховка пострадавшего к страховочным перилам;

б) сопровождающая веревка (блокировочная петля от опоры);

в) перила;

пункты "б" и "в" допускается производить одновременно; отключение от перил - в обратном порядке.

3.4 Транспортировка пострадавшего на сопровождающем на этапах "ПОДЪЕМ" и "СПУСК" по склону

3.4.1 Для переноса пострадавшего на сопровождающем (несущем) ис­пользуется абалаковский пояс, бухта веревки, специально сшитая петля (допущенная комиссией по снаряжению) и т.п. Положение пострадавшего на несущем сидя за спиной (пострадавший сидит в петле, петля одета на плечи несущему). Приспособление для переноса должно иметь конструк­цию, позволяющую легко ее одеть н снять при необходимости.

3.4.2 Использование для переноса страховочной системы пострадавшего не допускается.

3.4.3 Пострадавший и сопровождающий должны иметь между собой блокировку от грудных перекрестий страховочных поясов (длинная само­страховка).

3.4.4 При организации подъема (спуска) по склону используется двой­ная транспортировочная веревка, имеющая внизу общий узел. Концы, выходящие из узла, имеют разную длину (примерно 0,4-0,8м): короткий подключается к беседке пострадавшего, длинный - к беседке несущего.

3.4.5 Для обеспечения регулировки положения пострадавшего на соп­ровождающем (выше - ниже) допускается использование петли из реп­шнура, завязанной схватывающим узлом на конце транспортной верев­ки, идущей к несущему и включенную второй стороной в беседочный ка­рабин несущего совместно с основной веревкой.

3.4.6 Допускается в качестве устройства крепления к транспортным веревкам использовать заранее заготовленную конструкцию из основной веревки (двойник). Верхняя петля двойника должна быть из двой­ной веревки.

3.4.7 Движение по этапу осуществляется только при наличии верхней командной страховки.

3.4.8 Верхняя командная страховка подключается в грудное перекрес­тье страховочного пояса пострадавшего.

3.4.9 При транспортировке по сложному скальному рельефу постра­давший обеспечивается верхней судейской страховкой.

3.5 Транспортировка пострадавшего на несущем, по бревну с перилами

3.5.1 Перенос пострадавшего на сопровождающем производится в со­ответствии с п.п.3.4.1 и 3.4.2.

3.5.2 Сопровождающий должен быть подключен к перилам в соответствии с п.п.2.10.1, 2.10.2. Пострадавший подключен к этому же ка­рабину своей длинной самостраховкой, идущей от карабина, включен­ного в боковую часть страховочного пояса.

3.5.3 Блокировка пострадавшего с несущим при переправе по бревну запрещена.

3.5.4 Сопровождение производится с обоих берегов, на каждой из со­провождающих веревок должно работать не менее двух участников.

3.5.5 Сопровождающие веревки в данном случае являются страхую­щими и должны выдаваться через опору или карабин.

3.5.6 Сопровождающие веревки подключаются отдельными караби­нами к карабину, скользящему по перилам, в которые включены самост­раховка пострадавшего и несущего.

3.5.7 Свободные концы сопровождающих веревок закреплены на опо­рах либо на участниках, стоящих на самостраховке (при работе через ка­рабин).

 

3.6 Транспортировка пострадавшего на носилках на этапах "ПОДЪЕМ", "СПУСК" по склону с сопровождающим

3.6.1 Носилки для транспортировки изготавливаются в соответствии с п.п.3.3.1, 3.3.2, 3.3.3, 3.3.5.

3.6.2 Верхние концы петель должны быть связаны единым узлом, либо собраны на карабине.

3.6.3 Пострадавший и сопровождающий должны быть сблокированы между собой (длинной самостраховкой межгрудных перекрестий).

3.6.4 В качестве транспортной используют двойную веревку, имеющую внизу один общий узел. Концы веревки, выходящие из узла имеют разную длину: короткий конец - к общему узлу петель носилок, длинный - к беседке сопровождающего /п.3.4.5/.

3.6.5 Положение носилок при транспортировке - горизонтальное пе­ред сопровождающим (ближе к склону) на уровне между его грудью и бедрами.

3.6.6 Допускается в качестве подвешивания носилок и подключения сопровождающего к транспортной веревке использовать заранее подго­товленную конструкцию, связанную из основной веревки (паука). При этом верхняя петля конструкции должна иметь двойную веревку.

3.6.7 Верхняя командная страховка подключается к сопровождающему в верхнее перекрестье пояса.

3.7 Организация системы спуска пострадавшего с сопровождающим

3.7.1 Двойная транспортировочная веревка должна выдаваться че­рез тормозное устройство, карабинный тормоз (двойной или одинарный), шайбы, "восьмерки", узел УИАА и др.

3.7.2 Ниже тормозного устройства (по направлению к пострадавшему и несущему) на транспортной веревке должен быть завязан блокирую­щий узел "Бахмана", выполненный из сдвоенного репшнура диаметром 6 мм (в рабочем сечении петли 4 пряди). Верхний конец петли схватывающего узла должен иметь узел проводника и включен в карабин опорной точки выше тормозного устройства. Длина петли схватывающего узла должна обеспечивать надежное затягивание узла и фи­ксацию транспортной веревки в аварийной ситуации (выпуск веревки из рук, разрушение тормозного устройства и т.д.).

3.7.3 Выдача транспортном веревки производится не менее чем одним участником.

3.7.4 Страховка выполняется одинарной веревкой через опорный ка­рабин одним участником.

3.7.5 Свободные концы транспортной и страхующей веревок закреплены на опоре (крюк, петля), либо на участнике, стоящем на самострахов­ке.

3.8 Организация системы подъема пострадавшего с сопровождающим

3.8.1 При организации подъема по сложному (крутому) рельефу ис­пользуется система полиспаста.

3.8.2 Если в условиях соревнований не разрешен иной способ, то поли­спаст выполняется в пределах ограниченной зоны верхней площадки.

3.8.3 Для организации полиспаста может использоваться непосредст­венно транспортная веревка или отдельная дополнительная диаметром не менее 10 мм (одинарная или двойная).

3.8.4 Полиспаст может быть организован с помощью карабинов или с применением блоков, допущенных комиссией по безопасности.

3.8.5 В качестве фиксирующих элементов и элементов, подключения к транспортной веревке могут использоваться зажимы.

3.8.6 Обязательным условием является наличие схватывающего узла (узел Бахмана см. п.3.7.2) на транспортной веревке, предотвращаю­щего движение веревки обратно вниз. При использовании зажимов на транспортной веревке фиксирующий узел должен быть завязан ниже мес­та установки зажима.

3.8.7 Страховка осуществляется одинарной веревкой через опорный карабин не менее чем одним человеком.

3.8.8 См. п.3.7.5.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Правила соревнований по туристской технике. ЦСТиЗ. 1989.

2. Уточнения к временным правилам соревнований по технике и тактике лыжного туризма. ЦСТиЗ. 1983.

3. Организация и проведение соревнований по лыжному ту­ризму. ЦРИБ

'''Турист". 1988.

4. Методическая разработка Ленинградского ОСТиЗ. Бритаров И.А., Циперсон З.Е.

5. Безопасность в альпинизме. Винокуров В.К. и др. ФиС. 1983.

6. Инструктору альпинизма. Захаров П.П. ФиС. 1988.

7. Школа альпинизма. Захаров П.П. и др. ФиС. 1989.

 

 

Учебно - Производственное Предприятие "Глобус"