Студопедия — Тактико-технические данные частей парашюта. 1. Управляемый купол круглой формы площадью 54 м²,(рис.6) изготовлен из капронового полотна (арт
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тактико-технические данные частей парашюта. 1. Управляемый купол круглой формы площадью 54 м²,(рис.6) изготовлен из капронового полотна (арт






1. Управляемый купол круглой формы площадью 54 м²,(рис.6) изготовлен из капронового полотна (арт. 56002П). Четыре крайних полотнища изготовлены из ткани оранжевого цвета. В центральном полотнище вырезаны два прямоугольных отверстия, которые перекрываются клапанами: передним неуправляемым и задним управляемым. К куполу крепится 28 строп из шнура ШКП-200 длиной 6000 мм и прочностью 200 кгс.

Рис. 6. Форма купола парашюта С-4У в плане.

Римскими цифрами пронумерованы полотнища купола, арабскими по кругу ─ номера строп: 1,7─ окантовка клапана капроновой лентой; 2 ─ задний управляемый клапан;

3 ─ веерообразный коуш шнуров, прикрепляемых к стропе управления; 4, 6 ─ усилительные ленты каркаса купола; 5 ─ метки для контроля правильности укладки купола;

8 ─ передний неуправляемый клапан

 

2. Чехол купола сшит из капронового полотна (арт. 56004крП) оранжевого цвета, имеет форму рукава длиной 3600 мм и надевается на всю длину уложенного купола. Чехол состоит из основы чехла, фартука и пре─дохранителя строп.

 

3. Соединительная стропа из капронового шнура прочностью 450 кгс (ШТКП-12-450) связывает вытяжной парашют с чехлом и служит для обеспечения стягивания чехла с купола в случае зацепления вытяжного парашюта за обмундирование летчика или его конечности.

Длина соединительной стропы 1580 мм.

 

4. Вытяжной парашют изготовлен из шелкового полотна (арт. 16003).

Его купол представляет правильный восьмиугольник площадью 0,98 м², имеет 8 строп из капронового шнура прочностью 90 кгс (ШКП-90), а центральная стропа ─ из капронового шнура прочностью 120 кгс (ШКП-120).

Длина строп в свободном состоянии от нижней кромки купола до коуша строп равна 1165 мм.

 

5. Подвесная система изготовлена из крашеной капроновой ленты прочностью 1600 кгс (ЛТК-44-1600) и состоит из главной лямки, двух наспинно-плечевых обхватов, образующих грудную перемычку и поясной обхват, спинки, свободных концов, двух ножных обхватов, двух наплечников, замка ТП, двух замков ОСК или ОСК-Д и четырех разъемных пряжек свободных концов.

 

6. Ранец коробчатой формы, сшит из капронового авизента и снабжен

клапанами ─ главным, торцевым и двумя боковыми. Размер рамы жесткости 380X330 мм.

С внутренней стороны ранец имеет промежуточное дно со скосами и люверсами. Промежуточное дно усилено четырьмя капроновыми лентами ЛТКкрП-40-700 прочностью 700 кгс. К главному клапану присоединяются ранцевые пружины длиной 345 мм, а к боковым клапанам и клапану кармана страхующего прибора ─ ранцевые пружины длиной 230 мм.

 

7. Вытяжное кольцо состоит из корпуса кольца, троса с двумя шпильками и ограничителя. Длина троса от конца последней шпильки до ограничителя равна 957 мм.

 

8. Гибкий шланг из стальной оцинкованной ленты обтянут хлопчатобумажной лентой, концы шланга с лентой заправлены в колпачки. На гибкий шланг на расстоянии 225 мм надевается капроновый чехол для предохранения шланга от перетирания о чашку сиденья.

Длина гибкого шланга в растянутом состоянии 635 мм.

 

9. Подушка прямоугольной формы, из хлопчато─бумажного авизента (арт. 6700), набита ватой или ватином. В середине подушка имеет два отверстия для свободных концов ножных обхватов, а по краям ─ четыре ленты крепления к ранцу.

Габаритные размеры подушки 330X390 мм.

 

10. Переносная сумка из хлопчатобумажного авизента имеет две ручки, крышка закрывается на семь кнопок-турникетов.

Габаритные размеры сумки 410X260x610 мм. Допускается использование сумки размером 500X260X Х610мм.

 

11. Парашютный страхующий прибор ППК-У, КАП-ЗП или ППК-2П. Длина шланга прибора 240 мм, длина петли 19 мм, длина троса 397 мм, длина фала гибкой шпильки 2000 мм.

 

12. Спасательная лодка МЛАС-1 ОБ является индивидуальным спасательным средством, предназначенным для размещения в ней одного летчика после вынужденного покидания самолета над водной акваторией.

 

13. Вытяжной шнур для крепления лодки МЛАС-1 ОБ к шнуровому замыкающему приспособлению изготовлен из капроновой ленты прочностью 600 кгс (ЛТКкрП-26-600) или 450 кгс (ЛТКП-25-450) и имеет на одном конце три петли для подсоединения к петлям кармана баллона лодки, ушку двуплечего рычага и ушку чеки высотно-напорного клапана баллона лодки, а на другом конце одну петлю для крепления шнура к шнуровому замыкающему приспособлению.

На вытяжном шнуре имеется предохранительный чехол из капронового авизента, надеваемый на напорно-высотный клапан баллона лодки.

Шнур-завязка служит для привязки петли вытяжного шнура к ушку двуплечего рычага баллона лодки. Он изготовлен из шнура прочностью 60 кгс (ШХБ-60) длиной 200 мм.

 

14. Паспорт предназначен для записи сведений о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта. Паспорт является неотъемлемой частью парашюта.


ПАРАШЮТ ЛЕТЧИКА-ПЛАНЕРИСТА ПЛП-60

Спасательный парашют ПЛП-60 в комплекте со страхующим прибором (рис. 7) является индивидуальным средством спасения пилота планера стандартного класса при совершении вынужденного прыжка над сушей.

Рис. 7. Схема раскрытия парашюта ПЛП-60:

1 ─ купол; 2 ─ чехол купола; 3 ─ поддерживающий парашют;

4 ─ чехол поддерживающего парашюта; 5 ─ парашют вытяжной; 6 ─ шланг гибкий;

7 ─ ранец; 8 ─ страхующий прибор; 9 ─ подушка; 10 ─ кольцо вытяжное;

11 ─ подвесная система

 

 

Тактико-технические данные парашюта

 

1. При общей массе системы пилот-парашют не более 90 кг парашют ПЛП-60 обеспечивает:

─ спасение летчика после покидания горизонтально летящего планера при немедленном введении парашюта в действие на истинной скорости полета до 400 км/ч и высоте до 6000 м;

─ минимальную безопасную высоту прыжка из горизонтально летящего планера на скоростях полета от 100 до 200 км/ч при немедленном введении парашюта в действие ─ 60 м;

─ вертикальную скорость снижения, приведенную к стандартной атмосфере, на участке 30─35 м от земли ─ не более 6 м/с;

─ однократное применение на максимальной скорости полета;

─ усилие, необходимое для выдергивания кольца, ─ не более 16 кгс;

─ сохраняет работоспособность в течение 12 лет.

Габаритные размеры ранца с уложенным в него куполом, страхующим прибором и подушкой, мм:

 

длина ─ 440+10;

ширина ─ 340+10;

высота в верхней части (по верхней кромке предохранительного клапана) ─ 240+10;

высота в средней части (по средней резинке) ─ 200+10.

Масса парашюта (без переносной сумки), кг:

без страхующего прибора ─ 7,8+0,5;

со страхующим прибором ─ 8,65+0,5.

 







Дата добавления: 2015-10-19; просмотров: 591. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Вычисление основной дактилоскопической формулы Вычислением основной дактоформулы обычно занимается следователь. Для этого все десять пальцев разбиваются на пять пар...

Измерение следующих дефектов: ползун, выщербина, неравномерный прокат, равномерный прокат, кольцевая выработка, откол обода колеса, тонкий гребень, протёртость средней части оси Величину проката определяют с помощью вертикального движка 2 сухаря 3 шаблона 1 по кругу катания...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

Седалищно-прямокишечная ямка Седалищно-прямокишечная (анальная) ямка, fossa ischiorectalis (ischioanalis) – это парное углубление в области промежности, находящееся по бокам от конечного отдела прямой кишки и седалищных бугров, заполненное жировой клетчаткой, сосудами, нервами и...

Основные структурные физиотерапевтические подразделения Физиотерапевтическое подразделение является одним из структурных подразделений лечебно-профилактического учреждения, которое предназначено для оказания физиотерапевтической помощи...

Почему важны муниципальные выборы? Туристическая фирма оставляет за собой право, в случае причин непреодолимого характера, вносить некоторые изменения в программу тура без уменьшения общего объема и качества услуг, в том числе предоставлять замену отеля на равнозначный...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.008 сек.) русская версия | украинская версия