Основные данные двигателя АШ-62ИР
Взлетный режим (не более 5 мин): мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм рт. ст.
| 740 (1000 л. с.)
| Номинальный режим на земле: мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм. рт. ст.
| 607 (820 л. с.)
| То же на расчетной высоте: мощность, кВт
частота вращения, об/мин
наддув, мм рт. ст.
| 622 (840 л. с.)
| Эксплуатационный режим:
мощность (0,9 номинальной), кВт
частота вращения,
об/мин наддув, мм рт. ст.
|
546(738 л. с.)
830+15
| Крейсерские режимы:
мощность, кВт
частота вращения,
об/мин наддув, мм рт. ст.
|
445─303(615─410 л. с.) 1910─1670
745+15 ─ 615+15
| Максимально допустимая частота вращения коленчатого вала на земле и в воздухе (не более 30 с), об/мин
|
| Минимальная устойчивая частота вращения (малый газ), об/мин
|
| Давление бензина перед карбюратором, кгс/см8: на малом газе
на всех прочих режимах
| Не менее 0,15
0,2─0,25
| Давление масла, кгс/см2:
на малом газе
на всех прочих режимах
|
Не менее 2
4─5
| Температура входящего масла, °С:
минимально допустимая перед пробой двигателя и в полете на всех режимах
рекомендуемая
максимально допустимая (не более 3 мин)
|
Не менее +50
+60─ 75
+85
| Температура головок цилиндров, °С: минимальная перед пробой двигателя, взлетом и в полете
(для хорошей приемистости двигателя)
| Не менее + 150
| нормальная в полете
рекомендуемая в полете, на крейсерских режимах
| Не выше +215
+ 165─ 200
| максимально допустимая (на взлетном режиме в течение не более 5 мин и на прочих режимах в течение не более 15 мин)
| +245
|
|
|
|
Основные технические данные воздушного винта АВ-2
Тип винта
| Автоматический,
изменяемого шага
| Марка сплава, из которого изготовлены лопасти
| Д-1
| Направление вращения
| Правое
| Диаметр винта, м
| 3,6
| Число лопастей
|
| Минимальный угол установки (на радиусе 1 м)
| 17+0°10'
| Максимальный угол установки (на радиусе 1 м)
| 32°+2°30'
| Диапазон поворота лопастей
| 15°+ 2°30'
─ 0,10'
| Масса винта (не более), кг
|
| Марка регулятора
| Р9СМ2
|
Таблица 14
Основные летные данные
Параметры
| Взлетная масса,, кг
|
|
| Максимальная скорость горизонтального полета у земли, км/ч
| 239-5
| 227-5
| Максимальная скорость горизонтального полета на расчетной высоте, км/ч
| 256-5
| 236-5
| Максимальная скорость на планировании
(по условиям прочности), км/ч
|
|
| Вертикальная скорость при наборе вы соты у земли на номинальном режиме работы двигателя, м/с
| 3,0
| 2,4
| Крейсерская скорость (по прибору) при
Рк =720 мм рт. ст.,n=1700 об/мин, Hст =800 м, км/ч
|
|
| Практический потолок, м
|
|
|
Таблица 15
Взлетно-посадочные характеристики
Параметры
| Взлетная масса, кг
|
|
| Взлет на номинальном режиме работы двигателя:
| | | без применения закрылков:
| | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
| ─
| с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
|
| взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| Взлет на взлетном режиме работы двигателя:
| | | без применения закрылков:
| | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
|
| взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | скорость отрыва, км/ч
|
|
| длина разбега, м
|
|
| взлетная дистанция до высоты 25 м, м
|
|
| Посадка:
| | | без применения закрылков: посадочная скорость, км/ч
|
|
| длина пробега с торможением, м
|
|
| с закрылками, отклоненными на 30°:
| | | посадочная скорость, км/ч
|
|
| длина пробега с торможением, м
|
|
| с закрылками, отклоненными на 40°:
| | | посадочная скорость, км/ч
|
|
| длина пробега с торможением, м
|
|
|
Примечание. Взлетно-посадочные характеристики относятся к стандартным условиям и к безветрию.
Основные эксплуатационные данные
Общая емкость бензобаков, л
| 1240+48
| Рекомендуемое топливо
| Бензин Б-91/115 с октановым числом не ниже 91
|
Расход топлива в транспортном варианте, кг/ч:
| в равнинных условиях
|
| в горных условиях
|
| Емкость маслобака, л
|
| Максимальный объем заправки маслом, л
|
| Рекомендуемые сорта масла
| МК-22, МС-20 и
МС-20С
| Расход масла, % от расхода топлива
|
| Давление, кгс/см2:
|
| в общей воздушной системе
|
| в тормозной системе
| 6─8
| в тормозной системе при установке лыжного шасси
| 8─10
| в амортизационных стойках основного шасси
|
| в авиашинах основного шасси
|
| в амортизационной стойке хвостового колеса
|
| в авиашине хвостового колеса
|
| Марка масла для амортизационных стоек шасси
| АМГ-10
| Количество масла АМГ-10 в амортизаторе основного шасси, см3
|
| Количество масла АМГ-10 в амортизаторе хвостового колеса, см3
|
|
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
|
Упражнение Джеффа. Это список вопросов или утверждений, отвечая на которые участник может раскрыть свой внутренний мир перед другими участниками и узнать о других участниках больше...
Влияние первой русской революции 1905-1907 гг. на Казахстан. Революция в России (1905-1907 гг.), дала первый толчок политическому пробуждению трудящихся Казахстана, развитию национально-освободительного рабочего движения против гнета. В Казахстане, находившемся далеко от политических центров Российской империи...
Виды сухожильных швов После выделения культи сухожилия и эвакуации гематомы приступают к восстановлению целостности сухожилия...
|
|
Условия, необходимые для появления жизни История жизни и история Земли неотделимы друг от друга, так как именно в процессах развития нашей планеты как космического тела закладывались определенные физические и химические условия, необходимые для появления и развития жизни...
Метод архитекторов Этот метод является наиболее часто используемым и может применяться в трех модификациях: способ с двумя точками схода, способ с одной точкой схода, способ вертикальной плоскости и опущенного плана...
Примеры задач для самостоятельного решения. 1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P
1.Спрос и предложение на обеды в студенческой столовой описываются уравнениями: QD = 2400 – 100P; QS = 1000 + 250P...
|
|