Оборотни

 

Для надежной и долговечной работы механизмов и систем топливосмазочные материалы должны соответствовать требованиям стандартов. При этом основным критерием характеризующим качество топливосмазочных материалов являются физико-химические свойства.

Плотность – это масса вещества, содержащаяся в единице объема. Наиболее распространенными методами измерения плотности ареометрический, пикнометрический и метод гидростатического взвешивания. В последнее время успешно развиваются автоматические методы: вибрационные, ультразвуковые, радиоизотопные, гидростатические.

Ареометрический метод основан на использовании показаний ареометра (нефтеденсиметра), который представляет собой стеклянный цилиндрический корпус, заканчивающийся в верхней части запаянным стержнем с помещенным внутри градуировочной шкалой плотности.

Пикнометр представляет собой стеклянную колбу с высоким узким горлом, на которой имеется черта, указывающая объем пикнометра, например, 20 мл. Пикнометрический метод основан на определении относительной плотности – отношения массы испытываемого нефтепродукта к массе воды, взятой в том же объеме и при той же температуре. Плотность нефтепродуктов с использованием этого метода определяют с точностью до четвертого знака после запятой. Используя для взвешивания аналитические весы с погрешностью не более 0,0002 г. Методика определения плотности нефтепродуктов пикнометрическим методом изложена в ГОСТ 3900–85.

Вязкость – свойство частиц жидкости оказывать сопротивление взаимному перемещению под действием внешней силы. Различают динамическую и кинематическую вязкость. В практических условиях больше интересует кинематическая вязкость, которая равна отношению динамической вязкости к плотности. Вязкость жидкости определяется в капиллярных вискозиметрах и измеряется в стоксах (С), размерность которого мм²/с. Кинематическая вязкость топлива, предназначенного для применения в высокооборотных дизелях, нормируется при 20 °С, низкооборотных – при 50 °С, моторных масел – при 100 °С.
Определение кинематической вязкости в капиллярном вискозиметре основано на том, что вязкость жидкости прямо пропорциональна времени истечения ее через капилляр, обеспечивающий ламинарность потока. Вискозиметр Пинкевича состоит из сообщающихся трубок различающихся диаметром.

Одно из важнейших требований к качеству дизельного топлива – легкая прокачиваемость при различных температурах окружающей среды. Это качество определяется вязкостью и температурой застывания топлива. Вязкость дизельного топлива зависит от температуры. Оптимальная вязкость дизельного топлива с точки зрения распыливания и прокачиваемости – 3 - 8 мм²/с при 20 ° С.

Теплота сгорания — это количество выделившейся теплоты при полном сгорании массовой (для твердых и жидких веществ) или объёмной (для газообразных) единицы вещества. При экспериментальном определении теплоты сгорания применяют калориметры.

Методика определения: навеску топлива сжигают в приборе (калориметре), теплота, выделяющаяся при горении топлива, поглощается водой. Зная массу воды, по изменению ее температуры можно вычислить теплоту сгорания. Этот метод хорош тем, что прост. Для определения теплоты сгорания достаточно иметь данные технического анализа.

Содержание серы в топливе измеряется рентгеновским энергодисперсионным анализатором серы. Принцип действия: энергодисперсионный анализ рентгеновской флуоресценции серы.

 

 

Оборотни

Издательство: Азбука-классика, 2008 г.

Твердый переплет, 640 стр.

ISBN 978-5-91377-046-2