Особенности расположения оборудования и рабочих мест на участках сборки(наименование вопроса) При конвейерной сборке узлов и изделий рабочие места располагают вдоль конвейера с одной стороны или с обоих сторон. Необходимые комплектующие детали и сборочные единицы размещают в рабочей зоне в контейнерах. Крупные детали и узлы доставляют со складов подвесными конвейерами, которые могут одновременно выполнять роль накопителей. С обоих сторон конвейера предусматривают проезды для цехового транспорта. Сборочные конвейеры могут быть прямолинейными и замкнутыми. Из них можно создавать сложные структуры, состоящие из нескольких участков различной конфигурации. Для сборки узлов и изделий небольших габаритных размеров эффективно использовать автоматические и автоматизированные линии. При размещении стендов и рабочих мест на участках непоточной сборки используют точечные и гнездовые структуры планировки. Критерием оптимального размещения рабочих мест служит суммарный грузопоток на участке и в цехе. В зоне сборочных стендов, стеллажей и столов размещают станки, необходимые для выполнения пригоночных работ, нагревательные устройства, прессы и другое оборудование. При сборке тяжелых изделий рабочие места оснащают подъемно-транспортными устройствами. Детали на сборочные стенды подают укомплектованными. 3.7. Планировка оборудования и рабочих мест (наименование вопроса) К планировке оборудования производственных участков наряду с требованиями эстетики предъявляется ряд производственных и эксплуатационных требований, основными из которых являются удобство и безопасность работы, а в условиях поточного производства - максимальное облегчение межоперационной передачи деталей и многостаночного обслуживания. Кроме того, должен быть обеспечен удобный подвоз тяжелого инструмента (расточных головок, шлифовальных кругов и др.), крупных приспособлений и запасных узлов оборудования, безопасный подход к станку для смазки и разборки его на месте установки, возможность уборки стружки. Требования, касающиеся безопасности и удобства работы, однако относятся как к оборудованию эксплуатируемому в условиях непоточного производства, так и к оборудованию, работающему в условиях поточного производства. При размещении оборудования в соответствии с выбранным вариантом необходимо обеспечить установленные нормами расстояние между оборудованием при различных вариантах его размещения, а также ширину проездов. Указанные нормы для схем, приведенных на рис. 3.11, даны в табл. 3.1. Расстояния указаны от наружных габаритов станка, включающих крайнее положение движущихся частей и открывающихся дверей, постоянные ограждения, электорпульты, индивидуальные резервуары и насосные установки СОЖ.
3.1 Нормы расстояний, мм, станков от проезда между станками, а также от станков до стен и колонн здания
При размещении рядом двух станков различных размеров расстояния между ними следует выбирать по наибольшему из этих станков. Стружкоуборочные каналы, располагаемые вдоль проезда, должны находиться за его пределами. Ширину магистральных (главных) проездов, по которым осуществляются межцеховые перевозки, принимают равной при одностороннем движении 4000-4500 мм, при двустороннем - 5000 м. Ширина цеховых проездов зависит от вида используемого транспорта и габаритных размеров перемещающихся грузов. Для всех видов напольного электротранспорта ширина проезда А (мм.) составляет: -при одностороннем движении А=Б+1400; -при двустороннем движении А=2Б+1400; -для робокар при одностороннем движении А=Б+1400, где Б -ширина груза,мм. Ширину пешеходных проходов принимают равной 1400 мм. При размещении оборудования внутри поточных линий станки расставляют в соответствии с • последовательностью операций техпроцесса. При этом для черновых и чистовых операций устанавливают на разных концах линии: станки для конечных отделочных операций должны примыкать к сборке, а станки для черновых операций - к проезду, питающему линию заготовками. Примеры планировочных решений поточных станочных линий приведены на рис.3.12.
Возможные варианты размещения стационарных рабочих мест сборки для условий единичного, мелко- и среднесерийного производства показаны на рис.3.13, а в табл. 3.2 приведены нормы на их размещение.
Рис.3.12. Примеры планировочных решений станочных линий с использованием различных видов межоперационного транспорта: а- с автоматизированной транспортно-складской системой; б- со стационарным роликовым или пластинчатым конвейером; в- с подвесным конвейером или электроталью на монорельсе; г- с подвесным конвейером и манипулятором у станка
Рис.3.14. Примеры размещения рабочих мест при конвейерной и автоматизированной сборке и нормы на их размещение при использовании: а- шагового конвейера; б- вертикально-замкнутого конвейера; в- подвесного конвейера; г- горизонтально-замкнутого конвейера; д - автоматизированной линии.
3.2 Нормы расстояний, мм, для размещения сборочных мест (единичное, мелко- и среднесерийное производство)
Примечание. В нормы не включены площади для складирования деталей и сборочных единиц. Для условий крупносерийного и массового производства характерны варианты конвейерной сборки. Планировка рабочих мест при использовании сборочных конвейеров и автоматизированных сборочных линий, а также нормы их размещения приведены на рис.3.14. В практике проектирования в основном используют темплетный метод выполнения планировок. Темплеты представляют собой планы рабочих мест и оборудования, выполненные на прозрачной пленке или бумаге в определенном масштабе. Кроме габаритных размеров оборудования, сборочного стола или верстака на темплете указывают место рабочего, расположение инструментальных тумбочек, столов и другой организационной оснастки, а также места подвода энергоносителей и технологических жидкостей. В ходе планировки их размещают на подготовленном компоновочном плане участка, закрепляя прозрачной клейкой лентой. В этом случае сокращается до минимума доработка планов и уменьшается в 1,5-2 раза трудоемкость планировочных работ по сравнению с трудоемкостью планировки при использовании шаблонов-габаритов оборудования. Темплетный метод можно использовать при разработке планировок на ЭВМ. При этом в соответствии с выбранным расположением, обеспечивающем минимальные мощности грузопотоков на участке, размещают темплеты рабочих мест, заранее введенные в банк данных машины в виде графических файлов. При разработке планировки цехов, имеющих сложные транспортные системы подвесных и напольных конвейеров, монорельсы и автоматизированных складов, эффективно использовать метод объемного проектирования, при котором применяют объемные модели (выполненные в определенном масштабе) станков, рабочих мест сборки, транспортных систем и строительных элементов зданий. Применение объемных моделей позволяет правильно расположить транспортно-технологическое оборудование и избежать ошибок в расположении отдельных транспортных систем по высоте, возможных при плоскостном проектировании. Контрольные вопросы: 1. В чем заключаются преимущества подетальней и предметной форм специализации участков цеха по сравнению с технологической? 2. Как определяется число участков автоматических линий? 3. Какова методика формирования структуры производственных подразделений цеха в условиях серийного производства? 4. Как производится анализ конструкторско-технологической общности деталей, их планово-организационных характеристик? 5. Как производится синтез групп для обработки на одном участке? Какие возможны при этом организационные формы обработки? 6. Назовите основные варианты размещения производственных участков механического производства, их достоинства и недостатки, условия применения? 7. Как определяется общая производственная площадь цеха при укрупненном детальном проектировании? 8. Назовите основные строительные параметры производственных зданий и факторы, влияющие на их выбор? 9. Какие варианты размещения оборудования возможны на станочных участках и линиях? В каких случаях применяют тот или иной вариант? 10. Как осуществляется выбор оптимального варианта расположения оборудования и рабочих мест на участке? 11. Назовите варианты размещения станочных модулей в ГПС. Когда их применяют? 12. Какие схемы планировки станочных модулей и автоматизированной транспортно-складской системы применяют в ГПС? 13. Как размещают рабочие места на участках сборки? 14. В чем суть темплетного метода выполнения планировок? В зависимости от каких факторов установлены нормы расстояний между оборудованием и шириной проездов? Каковы условия выполнения этих норм? 15. Какие особенности необходимо учесть при проектировании участков и цехов для производства высокоточных линий?
|
