База данных о рельефе земной поверхностиЦифровые данные о рельефе земной поверхности и об искусственных препятствиях, а также аэронавигационные данные по аэродромам представляют собой представленную на сменном электронном носителе информации бортовую базу данных. Она предназначена для отображения подстилающей земной поверхности, представляемой в зависимости от степени опасности столкновения, для функционирования режима 7 - раннего предупреждения о приближении земли и режима 8 - преждевременного снижения при заходе на посадку без РМС. Базы данных могут использоваться в системе EGPWS (TAWS) на любых типах ВС, выполняющих как магистральные международные полёты, так и полёты на малой высоте в ограниченном районе. Аэронавигационные данные из базы обеспечивают определение этапа полёта и критериев оценки областей срабатывания сигнализации об угрозе столкновения с землёй и искусственными препятствиями.
Данные о рельефе (ЦМР) представляют собой совокупность значений отметок превышений рельефа, соотнесённых с узлами достаточно мелкой регулярной сетки (рис. 2.28). Эти данные являются цифровым выражением высотных параметров рельефа на топографической карте. Высоты представлены наивысшими точками в пределах квадратов - ячеек сетки. Для эффективной работы системы раннего предотвращения столкновений с подстилающей поверхностью используется цифровая модель рельефа с различным шагом регулярной сетки для различных этапов полёта ВС: - цифровая модель рельефа уровня 1 - для полёта по маршруту. Шаг сетки 30" или 15" в зависимости от характера рельефа; - цифровая модель рельефа уровня 2 - для полёта в районе аэродрома. Шаг сетки 15" или 6" в зависимости от характера местности. База данных о высотах рельефа соответствует рекомендованной ICAO геодезической системе WGS-84. Для прогнозирования опасного сближения сравниваются данные о положении ВС с цифровыми данными о высотах рельефа местности и искусственных препятствий выше 30 м, а также о превышениях рельефа в районе аэродромов с длиной ВПП более 1150 м. Цифровая модель рельефа создаётся путём обработки фотоснимков ландшафта из космоса, электронных векторных карт и т.п. Аэронавигационная база данных по аэродромам содержит: - координаты контрольных точек аэродромов; - координаты и превышения порогов ВПП; -длину ВПП; - магнитные и истинные посадочные путевые углы ВПП; - координаты и высоты препятствий в районе аэродрома. Базы данных поставляются фирмами-производителями систем EGPWS на компакт-дисках, флэш-картах и через Internet. База данных о рельефе земной поверхности имеет объём около 250 Мбайт и обновляется не реже одного раза в полгода. Базы данных по препятствиям объёмом около 5 Мбайт и по аэродромам около 1,5 Мбайт должны обновляться в соответствии с циклами AIREC каждые 28 дней. 2.3. Техническая реализация систем EGPWS (TAWS) Системы раннего предупреждения о приближении к земле EGPWS (TAWS) должны иметь следующие характеристики: - должны функционировать в любое время суток и года в простых и сложных метеоусловиях в различных географических широтах, в том числе над горными массивами и водными поверхностями; - время готовности изделия после включения или перебоя питания должно составлять не более 30 с; - электроснабжение изделия должно осуществляться от бортовой сети постоянного тока с номинальным напряжением 27 В; - аппаратура должна сохранять свои параметры после пребывания в условиях повышенной влажности (относительная влажность 90 % и температура до 40 °С). -
|
