Порядок работы на станции

(точка - вершина поворота трассы)

1. Измеряется угол вправо по ходу лежащий.

2. Измеряются линии:

а) начало трассы – вершина угла поворота;

б) остальные линии.

Таблица 9

 

Пример заполнения журнала (угломерного).

 

№ ст. № точек Отсчёты Угол Ср.угол   I   Н.Тр.   200°10′ КП 169 °40′     169 °39,5′ ВУ − 2 30°30′   I   Н.Тр.   100°20′ КЛ 169 °39′ ВУ − 2 290°41′ R =250 м. T =22,60 м.   Б =1,02 м. K =45,09 м.   Д = 2Т − К = 0,12 м. γпр = 180° − βпр. = 180° − 169°39,5′ γпр = 10˚20,5′
	Рис. 36. Основные точки кривой

Пользуясь таблицей «Детальная разбивка кривых и закруглений» А. И. Митина, углом поворота трассы и радиусом закругления, который в нашем конкретном случае подбирается с учётом трассы и её учебных целей, рассчитываем элементы закругления трассы: тангенс, кривую, биссектрису, домер.

Имея элементы кривой, рассчитываем пикетажное обозначение главных точек кривой. Расчет должен выполняться с контролем.

 

Пример расчета:

а)Основной		б)Контрольный
ВУ-1 ПК 1 + 25,50		ВУ-1 ПК 1 + 25,50
−		+
Т 0 + 22,60		Т 0 + 22,60
НК ПК 1 + 02,90		ПК 1 + 48,10
+		−
1/2 К 0 + 22,54		Д 0 + 0,12
СК ПК 1 + 25,44		КК ПК 1 + 47,98
+
1/2 К 0 + 22,55
КК ПК 1 + 47,99

Расхождение пикетажного значения конца кривой (основной расчёт и контрольный) не должно превышать 2 см. Рассчитав пикетажное значение главных точек кривой, определяют их местоположение на местности в (натуре). Расстояние между пикетами принимают равное 100 м. На рис. 37 показан пример разбивки пикетажа. Для того чтобы получить точки НК и КК достаточно из вершины угла отложить расстояние, равное тангенсу в направлении Н. Тр. и направлении ВУ-2. Для построения СК необходимо от направления Н. Тр. отложить угол, равный 1/2 β_пр. В этом направлении откладывают значение биссектрис-сы и получают точку − это будет середина кривой. В каждой точке забивают колышек, на который выносится вся информация, а именно: (номер бригады, название точки и её пикетажное значение). Начало трассы обозначают ПК−0 «пикет ноль», noэтому номер каждого пикета определяет число сотен метров трассы от её начала. Характерные точки излома местности между пикетами, также отмечают колышками. Этиточки называют плюсовыми, так как их местоположение определяют расстоянием от пройденного пикета. Например ПК−0 + 50 означает, что точка находится между ПК−0 и ПК−1 на оси трассы в 50 м от ПК−0. Вершины углов поворота обозначают 1-я ВУ- 1 и т.д.

 

При разбивке пикетажа результаты съёмки ситуации и измерений длин линий трассы оформляются в пикетажной книжке карандашом на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1000 (в 1 см 10 м) или 1:2000 (в 1 см 20 м) в 1 пикете 5 см. Все измерения заносят в пикетажный журнал, в котором указывают размеры углов поворота трассы, номера всех пикетов и плюсовых точек, а также вычерчивают абрис съемки полосы земли вдоль трассы (карандашом на миллиметровой бумаге в масштабе 1:1000 или 1:2000. Ситуация изображается на расстоянии 25 метров влево и вправо по ходу трассы. Пример заполнения пикетажного журнала показан на рис. 38.

 

Рис. 37 Разбивка пикетажа

Рис. 38 Пикетажный журнал