Задание. Согласно исходных данных (приложение 1), данным журнала нивелирования (приложение 2), пикетажного журнала (приложение 3) -составить продольный и поперечный
Согласно исходных данных (приложение 1), данным журнала нивелирования (приложение 2), пикетажного журнала (приложение 3) -составить продольный и поперечный профили трассы автодороги. Работу оформить согласно приложениям 1,2,3,4
Исходные данные. ПРИЛОЖЕНИЕ 1
| №
варiанта
| Отметки
| Рабочие отметки
на ПКО
| Угол поворота 2
оси трассы
| Радиус кривой
в м.
| 
|  
| |
| 77,341
| 75,240
| +1,10
| 31  00
|
| |
| 81,278
| 79,170
| +1,05
| 32 00
|
| |
| 39,425
| 37,322
| +1,00
| 33 00
|
| |
| 45,318
| 43,223
| +0,95
| 34 00
|
| |
| 86,816
| 84,717
| +0,90
| 35 00
|
| |
| 63,927
| 61,831
| +0,85
| 36 00
|
| |
| 47,834
| 45,732
| +0,80
| 37 00
|
| |
| 54,652
| 52,555
| +0,75
| 38 00
|
| |
| 73,733
| 71,632
| +0,70
| 39 00
|
| |
| 81,429
| 79,331
| +0,65
| 40 00
|
| |
| 94,516
| 92,419
| +0,60
| 41 00
|
| |
| 43,135
| 41,034
| +0,55
| 42 00
|
| |
| 52,243
| 50,147
| +0,50
| 43 00
|
| |
| 68,359
| 66,258
| +0,45
| 44 00
|
| |
| 74,427
| 72,325
| +0,40
| 45 00
|
| |
| 83,318
| 81,216
| +1,20
| 46 00
|
| |
| 94,111
| 92,010
| +1,25
| 47 00
|
| |
| 88,391
| 86,290
| +1,30
| 48 00
|
| |
| 76,818
| 74,716
| +1,35
| 49 00
|
| |
| 59,744
| 57,643
| +1,40
| 50 00
|
| |
| 64,591
| 62,490
| +1,45
| 51 00
|
| |
| 33,184
| 31,083
| +1,50
| 52 00
|
| |
| 58,425
| 56,322
| +1,60
| 53 00
|
| |
| 44,273
| 42,172
| +1,55
| 54 00
|
| |
| 60,536
| 58,434
| +1,65
| 55 00
|
| |
| 73,645
| 71,542
| +1,00
| 56 00
|
| |
| 91,729
| 89,628
| +1,05
| 57 00
|
| |
| 80,817
| 78,716
| +0,90
| 58 00
|
| |
| 55,281
| 53,183
| +0,95
| 59 00
|
| |
| 90,128
| 88,025
| +1,10
| 60 00
|
|
Журнал нивелирования трассы ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 
 Построение продольного профиля оси трассы. ПРИЛОЖЕНИЕ 4.
 ПРИЛОЖЕНИЕ 5
На рецензирование представляется:
1. Решения задач с графическими пояснениями 2,4.
2. Письменные ответы на вопросы заданий 1 и 3.
3. Пикетажный журнал.
4. Журнал геометрического нивелирования;
5. Продольный и поперечный профили трассы дороги.
Литература
О сновная литература
1.Клюшин Е.Б., Киселев М.И., Михелев Д.Ш., Фельдман В.Д.; Инженерная геодезия - М.: Высшая школа, 2001.
2. Федотов Г. А.; Инженерная геодезия - М.: Высшая школа, 2004.
3. И. Ф. Куштин, В. И. Куштин; Инженерная геодезия - Ростов на Дону: Феникс, 2002.
4. Фельдман В.Д., Михелев Д.Ш.; Основы инженерной геодезии - М.: Высшая школа, 2001.
Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...
|
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при которых тело находится под действием заданной системы сил...
|
Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...
|
Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...
|
|
ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, новогаленовые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экстракты, а также порошки и таблетки для имплантации...
Тема 5. Организационная структура управления гостиницей 1. Виды организационно – управленческих структур. 2. Организационно – управленческая структура современного ТГК...
Методы прогнозирования национальной экономики, их особенности, классификация В настоящее время по оценке специалистов насчитывается свыше 150 различных методов прогнозирования, но на практике, в качестве основных используется около 20 методов...
|
|
Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры.
2. Исследовались не только человеческая...
Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...
Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...
|
|
