З А Д А Ч А № II(ПОЛЕТЫ НА ПАРЕНИЕ В ПОТОКАХ ОБТЕКАНИЯ) Упражнение № 9: “Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки элементов парящего полета в динамических восходящих потоках обтекания”. Цель:отработка элементов техники парения в динамических восходящих потоках обтекания.(ДВП)
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон до 100 м., ровный, открытый.
Количество полетов:15.
Указания по выполнению: В 1-10 полетах отработать вход в ДВП. Разбег выполнять энергично, с целью достижения максимально-возможной скорости. После отрыва от земли принять полетное положение и выполнить разворот вдоль склона. При этом особое внимание уделять контролю скорости и своевременно восстанавливать ее при появлении признаков потери скорости. Вход в ДВП считается отработанным, если обучаемый выполняет разворот на 90° не выходя из зоны действия ДВП.
В 11-20 полетах отработать основные техники выполнения парения в ДВП с постепенным увеличением дистанции полета в восходящем потоке вдоль склона: не менее 50 метров и последующей посадкой перед склоном (см.рис.). Полет в ДВП выполнять на наивыгоднейшей скорости.
В 21-30 полетах отработать разворот на 180° в зоне действия ДВП. Развороты выполнять в направлении от склона. Непосредственно перед разворотом увеличить скорость и не допускать потери скорости в процессе выполнения разворота. При выводе из разворота учитывать запаздывание дельтаплана в реакции на управляющие перемещения и воздействия ветра на траекторию полета. Упражнение считать отработанным, если спортсмен выполняет уверенно вход в ДВП, (правое-левое), проход в зоне ДВП с набором высоты и разворот на 180° (правое-левое) без выхода из зоны ДВП. Инструктору, в зависимости от отрабатываемого элемента выбирать местоположение таким образом, чтобы находится в поле зрения спортсмена при выполнении им наиболее ответственной фазы полета.
Меры безопасности: - полет и маневрирование вблизи склона на расстоянии меньшем 15 метров запрещается; - при потере скорости в развороте на удалении от склона незамедлительно притянуть ручку управления для восстановления скорости и отвернуть от склона. При потере скорости во время входа в ДВП либо при развороте близи склона, принять меры по самостраховке; - запрещается отрабатывать упражнение при порывистом ветре и неустойчивом по направлению ветре. (порывы свыше 2 м/сек, отклонения по направлению свыше 10° от встречного).
Упражнение № 10: “Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки парения динамических восходящих потоках”. Цель:отработать технику и тактику парения в ДВП.
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон до 100 м., ровный, открытый.
Количество полетов:20.
Указания по выполнению: Полет выполнять в отведенной зоне парения. В зависимости от характеристик ДВП, летных свойств дельтаплана выбирать скоростной режим парения, обеспечивающий максимальное превышение над склоном. Особое внимание уделять контролю скорости при выполнении разворотов, не допуская непреднамеренного изменения курса в строну склона. В полете вести постоянный анализ интенсивности ДВП по высоте и глубине в зависимости от рельефа склона, силы ветра. При прохождении зон турбулентности, вызванной аномалией склона, увеличивать скорость на 10- 15% свыше наивыгоднейшей и фиксировать положение тела относительно ручки управления. Выполняя разворот на 180° рассчитывать свои действия таким образом, чтобы траектория максимально “вписывалась” в зону ДВП и выход из разворота осуществлялся под острым углом к линии склона (см.рис.). При планировании задания на полет по данному упражнению учитывать особенности летных характеристик дельтаплана, фактическую удельную нагрузку для спортсменов летной группы. Учебные полеты по главному упражнению (осваемые впервые) планировать в период наиболее благоприятных метеоусловий дня. Во время парящих полетов инструктор должен вести постоянный контроль за действиями спортсменов в воздухе и своевременно подавать команды на исправление ошибок либо прекращение полета.
Меры безопасности: - парящий полет, маневрирование, выпаривание на расстоянии меньше 15 метров от склона, запрещается; - выполнение маневров в полете, не связанных с полетным заданием, запрещается; - запрещается проводить учебные полеты по данному упражнению в период максимального развития термической активности.
Упражнение № 11: “Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет для отработки посадки на уровне старта”. Цель:отработка техники выполнения посадки на уровне старта.
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон ровный, открытый, с плавным перегибом у вершины.
Количество полетов:15.
Указания по выполнению: Выполнив старт и набор заданной высоты в ДВП рассчитать свои действия таким образом, чтобы траектории планирования в направлении посадочной площадки обеспечила долет до нее и выполнение разворота против ветра до высоты не менее 10 метров. В 1-10 полетах угол траектории планирования к посадочной площадке по отношению к ветру должен составлять не менее 45°. Долет к посадочной площадке выполнять на скорости на 10-15% большей наивыгоднейшей. Контроль скорости осуществлять по величине усилия на ручке управления и по ее положению относительно тела. При выполнении разворота против ветра не допускать крена свыше 30°. Закончив разворот, принять вертикальное положение и сохранять до высоты 2-1 метра скорость близкую к наивыгоднейшей, во избежании попадания в область сдвига ветра у земли. В момент касания уменьшить поступательную скорость дельтаплана до нуля не допуская чрезмерной отдачи ручки управления от себя во избежании опрокидывания. Посадочная площадка должна быть открытой и не иметь уклона. Минимальные размеры 100х100 м. Посадочная площадка должна быть расположена вне зон турбулентности, вызываемых перегибом склона и с учетом обеспечивания возможности долета но нее и выполнения предпосадочного маневра на высоте не менее 10 метров.
Меры безопасности: - запрещается выполнять посадку на уровне старта без достаточного запаса высоты, обеспечивающего безопасный заход на посадку; - посадочная площадка и линия старта должны располагаться на безопасном расстоянии друг от друга, определяемом исходя из возможностей дельтадрома, количества дельтапланов, задействанного в полетах и квалификации спортсменов; - при отработке упражнения на дельтадромах, имеющих форму холма, запрещается заходить в подветренную зону. Упражнение № 12: “Тренировочный (контрольный, показной) полет на продолжительность и максимальный набор высоты”. Цель:отработка контрольных нормативов продолжительности полета и техники достижения максимальной высоты в ДВП.
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон ровный, открытый.
Количество полетов:10.
Указания по выполнению: Полет выполнять в установленной зоне парения. В полете вести постоянную осмотрительность и контролировать время и высоту полета. Постоянно анализировать характер и интенсивность восходящего потока в зоне парения с целью максимального использования его для набора высоты. Учитывать, что максимальный набор высоты обеспечивается при скорости полета близкой к экономической.
Меры безопасности: - осуществляя контроль времени и высоты полета по показаниям приборов не терять осмотрительности в воздухе и контроля над управлением дельтапланом; - отрабатывая данное упражнение на дельтапланах имеющих малый диапазон эксплутационных скоростей (тип “Славутич-УТ и др.) уделять особое внимание контролю скорости и своевременно распознавать признаки потери скорости по изменению градиента усилий на ручку и характерным особенностям поведения дельтаплана в околосрывном режиме.
Упражнение №13: “Тренировочный (контрольный, показной, методический) полет в динамических восходящих потоках в составе группы дельтапланов”. Цель:отработка навыков выполнения полетов в составе группы в условиях ДВП.
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон ровный, открытый, перепад не менее 30 м.
Количество полетов:10.
Указания по выполнению: Старт производить в порядке, установленном на предполетной подготовке. В полете вести постоянную осмотрительность, контролировать движения находящихся в воздухе дельтапланов, при выполнении маневров рассчитывать свои действия таким образом, чтобы не оказаться на встречном курсе другого дельтаплана и не допускать сближения менее установленного. При взаимном маневрировании в потоке выполнять правила расхождения, учитывая направления сноса спутной струи своего и находящегося рядом дельтаплана. Приступать к развороту или изменению высоты полета следует только убедившись, что этот маневр не создаст помех другим спортсменам, находящимся в воздухе. При непреднамеренном сближении незамедлительно отвернуть в просматриваемую свободную зону. В 1-3 полетах допускается отрабатывать упражнения в составе 2-х спортсменов. В 4-6 полетах соответственно не более 3-х. В последующих полетах количество спортсменов участвующих в отработке упражнения устанавливать в зависимости от возможностей дельтадрома, фактических метеоусловий и уровня подготовленности спортсменов.
Меры безопасности: - запрещается произвольно изменять установленное направление движения дельтапланов в ДВП; - при попадании в спутную струю зафиксировать ручку управления в положении на 10-15% свыше наивыгоднейшей. При необходимости корректировать курс и крен; - запрещается отрабатывать данное упражнение в условиях термической турбулентности, затрудняющей управление дельтапланом.
Упражнение № 14: “Тренировочный (контрольный, показной) полет по маршруту с использованием динамических восходящих потоков”. Цель:отработка техники и тактики полетов по маршруту с использованием ДВП.
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон ровный, открытый.
Количество полетов:10.
Указания по выполнению: В зависимости от расположения маршрута на местности таким образом рассчитать свои действия, чтобы выполнить облет поворотных пунктов маршрута (ППМ) в заданной последовательности и с установленной стороны. В полете вести постоянный анализ характера и интенсивности ДВП с целью белее эффективного его использования при прохождении маршрута. Учитывать при выборе техники прохождения участков маршрута изменение характера и интенсивности ДВП в зависимости от профиля склона, формы в плане, направлении ветра и т.п. При необходимости облета ППМ, расположенного вне зоны ДВП рассчитать высоту долета таким образом, чтобы обеспечить возврат в ДВП после прохождения ППМ. В случае потери высоты учитывать, что склоны имеющие у своего основания небольшой положительный уклон, плавно переходящий в склон обеспечивают минимальную критическую высоту выпаривания. Количество ППМ и расположение их на местности устанавливать в соответствии с уровнем подготовленности спортсменов и возможностями дельтадрома, а также фактических метеоусловий. Упражнение считается отработанным, если спортсмен производит облет установленных ППМ в правильной последовательности и выполняет посадку в пределах посадочной площадки (в зависимости от задания П.П. может располагаться на уровне старта либо внизу, перед склоном).
Меры безопасности: - выполняя облет ППМ уделять внимание постоянному контролю скорости, а также ведению осмотрительности не допуская опасного сближения с другими дельтапланами, находящимися в районе ППМ.
Упражнение № 15: “Зачетный полет по программе соревнований спортсменов II разряда”. Цель:выполнение разрядных норм (требований) ЕВСК II разряда.
Условия:ветер до 8 м/сек, ровный, встречный; склон ровный, открытый.
Количество полетов:согласно ЕВСК и положения о соревнованиях.
Указания по выполнению: Зачетные полеты проводятся в условиях соревнований, проводимых согласно Положения ЕВСК, правил соревнований и Положения о соревнованиях, а также документов регламентирующих производство полетов на дельтапланах.
Меры безопасности: - согласно упражнений №№ 10, 11, 12, 13, 14.
|
