I. Основные проблемы

Автотранспорт как основной источник загрязнения атмосферного воздуха

К мобильным источникам относятся автомобили и транспортные механизмы, передвигающиеся по земле, по воде и по воздуху. В больших городах к числу основных источников загрязнения атмосферного воздуха относится автотранспорт. Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, их более чем двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов. Наземные транспортные средства - это механизмы, передвигающиеся по шоссейным и железным дорогам, а также строительное, сельскохозяйственное и военное оборудование. В соответствии с различиями в количествах и видах выбрасываемых загрязняющих веществ целесообразно рассматривать в отдельности двигатели внутреннего сгорания (особенно двух- и четырехтактные) и дизели.

В таблице №1 указаны выбросы от мобильных источников.

Тип двигателя	Топливо	Основные виды загрязнений	Примеры
Четырехтактный двигатель внут-реннего сгорания	Бензин	Углеводороды, ок-сид углерода, окси-ды азота	Автомобили, авто-бусы, самолеты, мотоциклы
Двухтактный двигатель внутренне-го сгорания	Бензин (с добавлени-ем масла)	Углеводороды, ок-сид углерода, оксид азота, твердые веще-ства	Мотоциклы вспо-могательные мото-ры
Дизель	Лигроин	Оксиды азота, твер-дые вещества	Автобусы, тракто-ра, машины, поезда

Таблица 1. Основные виды выбросов загрязняющих веществ от мобильных ис-точников

Вредные вещества при эксплуатации подвижных транспортных средств поступают в воздух с отработавшими газами, испарениями из топливных систем и при заправке, а так же с картерными газами. На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомашины. Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах увели-чивается содержание оксида углерода почти в 8 раз. Минимальное количество оксида углерода выделяется при равномерной скорости автомобиля 60 км/ч.

В таблице №2 приведены значения концентрации основных примесей карбюраторного двигателя при различных режимах его работы.

Режим работы двигателя	Оксид угле-рода, % по объёму	Углеводо-роды, мг/л	Оксиды азота, мг/л
Холостой ход	4-12	2-6	--
Принудительный холостой ход	2-4	8-12	--
Средние нагрузки	0-1	0,8-1,5	2,5-4,0
Полные нагрузки		0,7-0,8	4-8

Таблица 2. Концентрация веществ в зависимости от режима работы карбюраторного двигателя

Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух - топливо 16:1. Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших га-зах автотранспорта зависят от целого ряда факторов: отношения в смеси возду-ха и топлива, режимов движения автотранспорта, рельефа и качества дорог, технического состояния автотранспорта и др. Состав и объёмы выбросов зави-сят также от типа двигателя. В таблице №3 показаны выбросы ряда вредных веществ карбюраторного и дизельного двигателей.

Вещество	Двигатель
	Карбюраторный	Дизельный
Оксид углерода	0,5-12,0	0,01-0,5
Оксид азота	0,005-0,8	0,002-0,5
Углеводороды	0,2-0,3	0,009-0,5
Бенз(а)пирен	До 20 мкг/м3	До 10 мкг/м3

Таблица 3. Выбросы (% по объёму) веществ при работе дизельных и карбюраторных двигателей

Как видно из данных таблицы №3, выбросы основных загрязняющих ве-ществ значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать их более экологически чистыми. Однако дизельные двигатели отличаются повышенными выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыщена канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмосферу недопустимы.

В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса рассеяния высоких стационарных источников, вредные вещества находятся практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт следует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосферного воздуха вблизи автомагистралей.