Определение выдержки. Понятие смаза изображения. Вывод формулы максимально допустимой выдержки АФА с учетом смаза изображенияВыдержка или, как её ещё называют, скорость затвора - это промежуток времени который необходим камере для экспозиции. Другими словами, как долго будет ваша камера открыта для того чтобы уловить свет. Смаз – перемещение оптического изображения относительно аэрофотопленки, в результате уменьшается резкость и разрешающая способность снимка на 30-50%.
  
О1-O’1- смаз изображения S1-S2- перемещение объекта в момент фот-и б - базис фотографирования За время выдержки t объектив переместился из т S’ в т S’’, а изображение т.О1 в точку О1’ б - расстояние О1-О1’
Б- максимально допустимая величина смаза изображения,равная 0,02 мм,которая возникает вследствие движения самолета в момент фотографирования W – путевая скорость самолета,принимаемая равной 360 км\ч (переводится в м\с) Интервал между 2 смежными экспозициями: T=Bx\W Расчетное время, затрачиваемое на аэрофотосъемку площадного участка T = kt Данная величина не включает в себя, необходимое для захода на маршруты и для полета к участку аэрофотосъемки и обратно
20. Расчеты при составлении проекта аэрофотосъемки площадного участка. (скорее всего это нужно) (мет стр 14)
21. Оценка качества залета (такой информации нигде не могу найти,, это не то что нужно, но примерно хотя бы прочитайте, позже еще попробую поискать чего-нибудь) Оценку качества результатов залета и химико-фотографической обработки пленок следует производить по негативам и накидному монтажу. Накидной монтаж и оценку качества залета необходимо выполнять в кратчайший срок, чтобы к следующему полету аэрофотосъемочный экипаж мог оценить свою работу и исправить допущенные ошибки. 7.5. КОНТРОЛЬ ВЫСОТЫ ПОЛЕТА
7.5.1. Колебание высоты полета определяется по статограмме на каждом маршруте в пределах трапеции сдаточного масштаба. При нормальной работе прибора на статограмме имеется средняя прямая линия, записываемая его неработающим коленом и являющаяся осью симметрии. На ней точками отмечаются моменты экспозиций. Кроме того, имеются две симметричные кривые, записываемые менисками работающего колена статоскопа. При отклонении кривой от средней линии больше предела происходит переключение кранов, в результате чего работающее и неработающее колена прибора меняются ролями, кривая продолжается далее от оси симметрии. 7.5.2. Для определения изменения высоты полета между любыми двумя аэрофотоснимками m и n маршрута (причем аэрофотоснимок m предшествует аэрофотоснимку n) берутся отсчеты C и C по статограмме, соответствующие m n этим аэрофотоснимкам, а также измеряются величины всех расположенных между ними переключений кранов приборов (рис. 25). Отсчетом по статограмме называется расстояние, измеренное в миллиметрах по перпендикуляру к оси симметрии между кривыми линиями. Отсчет считается положительным (со знаком "плюс"), если прерывистая кривая лежит выше оси симметрии, и отрицательным (со знаком "минус"), если она расположена ниже оси симметрии. При этом статограмма рассматривается со стороны эмульсии, а направление полета на ней - слева направо. Величина переключения a равна расстоянию, измеренному в миллиметрах по перпендикуляру между концами кривых в момент переключения. Знак величины переключения определяется так же, как и знак отсчета. 7.5.3. Изменение высоты полета между двумя аэрофотоснимками ДЕЛЬТА h, выраженное в метрах, вычисляется по формуле: n-m
ДЕЛЬТА h = K(C - C + SUM a), n-m n m
где: K - коэффициент, зависящий от высоты полета и увеличения регистрационной камеры V; SUM a - алгебраическая сумма величин переключений между аэрофотоснимками. Пример (для C = 51 М). C = +14 (мм); a = -32 (мм); a = +28 (мм); m 1 2 C = -15 (мм); ДЕЛЬТА h = K x [-15 - 14 + (-32 + 28)] = -33 x K (м). n n-m Пример (для ТАУ = М). C = +10 мм; a = +26 мм; C = -14 (мм); m 1 n ДЕЛЬТА h = K x [-14 - (+10) + (+26)] = +2 x K (м). n-m Для определения колебаний высоты полета на маршруте выбираются точки, соответствующие самому высокому и самому низкому положению кривой. Колебание высоты вычисляется по приведенной ранее формуле, причем, если имеются переключения, то обязательно из последующего по маршруту отсчета вычитается предшествующий. Для вычислений, выполняемых при контроле качества залетов, значения K даны в табл. 56, где H - абсолютная высота полета, V - увеличение регистрационной камеры прибора.
Таблица 56
ЗНАЧЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТА K
┌──────────────────┬──────────────────────────────────────────────────────┐ │ V │ H, м │ │ ├────────────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┬──────┤ │ │1000 и менее│ 2000 │ 3000 │ 4000 │ 5000 │ 6000 │ 7000 │ ├──────────────────┼────────────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤ │0,70 │1,0 │1,2 │1,3 │1,5 │1,7 │2,0 │2,3 │ │0,75 │1,0 │1,1 │1,2 │1,4 │1,6 │1,8 │2,1 │ │0,80 │0,9 │1,0 │1,2 │1,3 │1,5 │1,7 │2,0 │ │0,85 │0,8 │1,0 │1,1 │1,2 │1,4 │1,6 │1,9 │ │0,90 │0,8 │0,9 │1,0 │1,2 │1,3 │1,5 │1,8 │ └──────────────────┴────────────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
7.5.4. Фактическая высота фотографирования над средней плоскостью определяется для каждого съемочного участка на каждый полет. Отклонение высоты полета от заданной, выраженное в процентах, записывается в Журнал (Приложение 49). Отклонение фактической высоты H от заданной H ф з вычисляется по формуле:
H - H ф з ДЕЛЬТА H = ------- x 100%. H з
Фактическая высота фотографирования в зависимости от характера местности определяется одним из следующих способов: 1) При аэрофотосъемке равнинной местности по накидному монтажу измеряются все диагонали трапеций участка (d, d... d) и вычисляется 1 2 n среднее значение диагонали:
n SUM d d = -----. ср n
Затем определяется теоретическая длина диагонали трапеции d. Для этого т из таблицы (Приложение 11) берется длина диагонали трапеции масштаба 1:100000 для соответствующего пояса d и умножается на величину М/100000 (М - знаменатель масштаба, заданного договором):
М d = d ------. т 100 100000
Если d и d выражены в одной мере, то: ср т
f d к т H = ---- x --- (м), ф 1000 d ср
где f - фокусное расстояние АФА, мм. к 2) При аэрофотосъемке пересеченной местности фактическая высота полета определяется по показаниям радиовысотомера и по карте. На участке за каждый полет должны быть произведены определения высот в пяти - десяти равномерно распределенных точках. Для каждой точки определяется высота фотографирования
H' = H + A - A, ф р ср
где: H - высота полета, определенная по показаниям радиовысотомера; р A - абсолютная высота точки (взятая с карты), над которой получена H; р A - абсолютная высота средней плоскости участка. ср По найденным значениям H' вычисляется средняя величина высоты ф фотографирования:
n SUM H' 1 ф H = ------. ф ср n
Отклонения отдельных значений H' от H не должны превышать 0,05 H. ф ф ф Отсчет по высотомеру H - расстояние от самолета до ближайшей точки р местности. На карте должны быть надежно опознаны точки отражения импульсов (центр аэрофотоснимка или ближайшая вершина), на высотограмме отраженный выброс должен быть абсолютно четким. Если центры аэрофотоснимков проектируются на равнинные элементы рельефа (плоские вершины или речные долины, русла широких рек), достаточно большого размера, при отсутствии поблизости вершин или крутых склонов, в этом случае отсчет по высотограмме может быть уверенно отнесен к главной точке аэрофотоснимка. Если командные вершины расположены вблизи главной точки, в этом случае отсчет может быть отнесен к данной вершине. Если отсчет по высотограмме H отнесен к точке, не совпадающей с ра главной точкой аэрофотоснимка и находящейся от нее на расстоянии a (в масштабе аэрофотоснимка), то высота по радиовысотомеру H вычисляется по р формуле:
f к H = H ---------. р ра ______ /2 2 \/f + a к
Таблица 57
f к ЗНАЧЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ --------- ______ /2 2 \/f + a к
┌──────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │f, мм│ Расстояние a, мм │ │ к ├────────┬────────┬────────┬───────┬───────┬───────┬───────┬───────┤ │ │ 10 │ 20 │ 30 │ 40 │ 45 │ 50 │ 55 │ 60 │ ├──────┼────────┼────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────┼───────┤ │55 │0,984 │0,940 │0,878 │- │- │- │- │- │ │70 │0,990 │0,961 │0,919 │0,868 │- │- │- │- │ │100 │0,995 │0,980 │0,958 │0,928 │0,912 │0,894 │0,876 │- │ │140 │0,997 │0,990 │0,978 │0,961 │0,952 │0,941 │0,930 │0,919 │ │200 │0,999 │0,995 │0,989 │0,980 │0,976 │0,970 │0,964 │0,958 │ └──────┴────────┴────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────┴───────┘
Примечание. Прочерки (-) в таблице означают, что точки лежат вне угла излучения радиовысотомера. Этими точками пользоваться нельзя.
3) При аэрофотосъемке пересеченной местности фактическая высота полета может определяться также фотограмметрическим способом по измерениям отрезка в пределах одного маршрута. Такие измерения производятся на каждом третьем или четвертом маршруте участка и охватывают все полеты. Для выполнения одного измерения на карте и аэрофотоснимках (в пределах одного маршрута) опознаются две точки, находящиеся на одном уровне и на возможно большем расстоянии одна от другой (не менее длины минимального съемочного участка для данных условий). По карте измеряется расстояние (в миллиметрах) между этими точками L и определяется высота (в метрах) к средней плоскости рельефа по соединяющей эти точки линии A. На м аэрофотоснимках накалываются опознанные точки и главные точки всех аэрофотоснимков, которые затем перекалываются на смежные аэрофотоснимки. На столе монтируются отдельно четные и нечетные аэрофотоснимки. При монтаже точно по наколам совмещаются главные точки на перекрытии аэрофотоснимков. Монтаж производится так, чтобы маршрут был прямолинейным. По каждому из монтажей измеряются расстояния (в миллиметрах) между опознанными точками L' и L" и вычисляется среднее значение расстояния L. сн сн сн Высота полета над средней плоскостью участка определяется по формуле:
L f M к к к H' = --- x ---- + A - A, ф L 1000 м ср сн
где: M - масштаб карты, по которой производилось измерение; к A - абсолютная высота средней плоскости участка. ср По измерениям выводится среднее для участка значение высоты фотографирования:
n SUM H' 1 ф H = ------. ф n
При этом отклонения H' от H не должны превышать величины, установленной ф ф ОПА-80: высота полета над средней плоскостью съемочного участка не должна отличаться от заданной в равнинных районах более чем на 3%, в горных - более чем на 5%, а при высоте полета до 1000 м - более чем на 30 м в равнинных районах и 50 м в горных районах. Отметка средней плоскости определяется как среднее наибольшей и наименьшей отметок точек местности, взятых с топографической карты. Отметка одиночной вершины на съемочном участке может не учитываться.
|
H
