Ж.д. станции Распадская

С оценкой «»

Подпись

Г.

Новокузнецк.2015

Введение

Обучающийся разрабатывает и оформляет отчет по практикев соответствии с требованиями ЕСТД и ЕСКД.

Общее руководство и контроль за ходом выполнения отчета по практике осуществляет преподаватель соответствующей дисциплины.

Отчеты по практике рассматриваются как вид учебной работы по дисциплине и выполняются в пределах часов, отводимых на ее изучение.

В ходе консультаций преподавателем разъясняются назначение и задачи, структура и объем, принципы разработки и оформления, примерное распределение времени на выполнение отдельных частей отчета по практике даются ответы на вопросы студентов.

Основными функциями руководителя курсовой работы являются:

Ø консультирование по вопросам содержания и последовательности выполнения

Ø оказание помощи студенту в подборе необходимой литературы;

Ø контроль хода выполнения

По завершении обучающимся курсовой работы руководитель проверяет, подписывает ее и вместе с письменным отзывом передает обучающемуся для ознакомления.

Письменный отзыв должен включать:

Ø заключение о соответствии заявленной теме;

Ø оценку качества выполнения

Ø оценку полноты разработки поставленных вопросов, теоретической и практической значимости

Ø итоговую оценку отчета по практике.

Оценка отчета по пркатике может производиться по отдельным разделам и включать оценку самостоятельности принимаемых решений, качество доклада, ответы на вопросы, качество разработанной документации, оценку грамотности, логичности изложения материала, оценку качества выполнения специального задания и т.д.

Отчет по практике оценивается по пятибалльной системе. Обучающимся, получившим неудовлетворительную оценку по отчету по практике, предоставляется право выбора новой темы курсовой работы или, по решению преподавателя, доработки прежней темы, и определяется новый срок для ее выполнения.

 

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА.

Настоящая инструкция по охране труда составлена на основании Трудового кодекса Российской федерации, Правил разработки и утверждения на федеральном железнодорожном транспорте норма-тивных актов, содержащих требования охраны труда от 21.03.2002 г. ЦБТ - 882 и в соответствии с Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТ РО-32-ЦЦ-855-01.

Инструкция по охране труда предназначается для сигналиста службы эксплуатации, устанавли-вает основные требования безопасности при выполнении работ:

- проверка расположения подвижного состава на путях станции и его закрепления при приеме смены;

- проверка и прием инвентаря строгого учета при приеме смены;

- встреча прибывающих поездов согласно ТРА станции, визуальный осмотр и доклад о проследо-вании поезда, передача номера «хвостового» вагона дежурному по ж/д станции;

- подача видимых сигналов при приеме, отправлении, пропуске поездов и производстве маневро-вой работы в соответствии с ПТЭ;

- закрепление подвижного состава тормозными башмаками согласно ТРА станции, передача све-дений о нахождении тормозных башмаков в течение смены дежурному по ж/д станции;

- проверка свободности пути при ложной занятости (ложной свободности);

- перевод централизованных стрелок курбелем, проверка правильности приготовления маршрутов при приеме, отправлении и пропуске поездов в условиях нарушения работы устройств СЦБ;

- очистка стрелочных переводов от снега.

Сигналист должен организовать своевременное и качественное выполнение работ при полном обеспечении безопасности движения поездов и соблюдении правил, норм и инструкций по охране труда.

 

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

 

Опасные грузы – вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых в транспортном процессе может привести к гибели, травмированию, отравлению, облучению, заболеванию людей и животных, а также к взрыву, пожару, повреждению сооружений, транспортных средств, судов, характеризующиеся показателями и критериями, приведенными в настоящем стандарте, транспортируемые в упаковке, а также наливом или насыпью в контейнерах, транспортных средствах и навалом водным путем.

Знаки опасности, наносимые на транспортную тару должны иметь форму квадрата, повернутого на угол, со стороной не менее 100 мм., который условно разделен на два равных треугольника.

В верхнем треугольнике знака наносят символ опасности в нижнем углу треугольника – номер подкласса. При нанесении нескольких знаков опасности номер подкласса указывают на знаке опасности того класса (подкласса), к которому отнесен груз. Рамка,

Классификация опасных грузов (отнесение к классу, подклассу, категории и группе) производится в зависимости от вида и степени опасности грузов.

Установлены следующие классы опасных грузов:

КЛАСС 1 – взрывчатые материалы (ВМ);

КЛАСС 2 – газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением;

КЛАСС 3 – легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ);

КЛАСС 4 – легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся

вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой;

КЛАСС 5 – окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП);

КЛАСС 6 – ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ);

КЛАСС 7 – радиоактивные материалы (РМ);

КЛАСС 8 – едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК);

КЛАСС 9 – прочие опасные вещества.

Когда происходит ЧП с опасными грузами, приходит в действие цепочка оповещения.

В случае обнаружения в пути следования неисправности вагона, из-за которой он не может следовать по назначению, вагон отцепляется от поезда, подается на специально выделенные пути и находится под охраной проводника.

Способы размещения и крепления опасных грузов в специализированных контейнерах разрабатывает и утверждает грузоотправитель по согласованию с железной дорогой.

 

НУМЕРАЦИЯ ТОРМОЗНЫХ БАШМАКОВ КЛИЕНТОВ ОАО «ТПТУ»

ж.д. станции Распадская

№ пути	Количество тормозных башмаков	Номера тормозных башмаков
		6, 6а
		7, 7а
		11, 11а
		12, 12а
		13, 13а, 13б, 13в
		17, 17а, 17б, 17в, 17г, 17д, 17е - спаренный
		20 – спаренный, 20а, 20б
		23, 23а, 23б, 23г - спаренные
		28 - спаренный, 28а,28б,28в,28г,28д
		29,29а,29б,29в,29г
		31 - спаренный, 31а
		32, 32а