ОБРАБОТКА ПИКЕТАЖНОГО ЖУРНАЛАОбработка пикетажного журнала сводится к вычислению пикетажных значений главных точек круговой кривой: начала кривой - НК и конца кривой - КК. Значения трех углов поворота трассы Ɵ 1,Ɵ 2,Ɵ 3 и соответствующие радиусы закругления - R 1 ,R 2 ,R 3 заданы каждому студенту в конце пикетажного журнала. Элементы круговой кривой: Т - тангенс, К- длину кривой, Б - биссектрису и Д - домер - находят по заданным элементам Ɵ и R из "Таблиц разбивки кривых" с округлением до сотых долей метра. Выбранные из таблиц элементы кривой контролируют: для этого находят разность 2Т - К, которую сравнивают с табличным домером - Д, 2Т-К=Д Расхождение при производстве контроля может быть 0,01 - 0,02м.
СОСТАВЛЕНИЕ ВЕДОМОСТИ УГЛОВ ПОВОРОТА, ПРЯМЫХИ КРИВЫХ. По данным пикетажного журнала в ведомости углов поворота, прямых и кривых заполняют графы I—12 (см. приложение I) и производят контроль: ∑2Т-∑К = ∑Д В графе 2 записывают число целых километров, пройденных до точек, пикетажное значение которых указано в графе 3. Вычисления в ведомости производят в следующей последовательности: I. Вычисляют прямые вставки Р(рис. I), которые записывают в графу 13.
Рис.1 Вычисление прямых вставок.
ПОСТРОЕНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ План трассы (приложение 2) строят в масштабе 1:5000 на чертежной бумаге формата 420x297мм по данным ведомости углов поворота, прямых и кривых и пикетажного журнала. При построении плана трассы все расстояния откладывают по графическому масштабу. Ось трассы наносят на план по вычисленным расстояниям между вершинами S и румбами направлений r.
Начальное направление трассы НТ - Уг 1, независимо от его румба, наносят горизонтально. На нем в масштабе 1:5000 откладывают первое расстояние между вершинами - и таким образом получают положение первой вершины угла поворота. В начальной точке трассы НТ в соответствии с румбом начального направления - НТ - Уг 1 строят направление меридиана, которое затем переносят параллельно примерно в середину листа. Например, румб направления НТ - Уг 1 ЮВ: 64°25' (рис. 3).
Для построения следующего направления трассы Уг 1 -Уг 2 от меридиана по вычисленному румбу откладывают направление, которое переносят параллельно в точку Уг 1 (рис. 4). Пусть румб направления Уг 1 -Уг 2 ЮВ:58°00.
Рис.4 На новом направлении откладывают второе расстояние между вершинами и получают положение вершины Уг 2. Затем относительно меридиана по румбу откладывают направление Уг 2 -Уг 3, а на нем расстояние между вершинами и т.д. Таким образом наносят всю трассу. Построение трассы контролируют по углам поворота. На оси трассы находят главные точки кривой НК и КК, для этого в обе стороны от каждой из вершин углов поворота откладывают соответствующие тангенсы. В полученных точках в стороны, противоположные радиусам, проводят ординаты длиной 3-4см, на которых подписывают пикетажное значение главных точек кривой. Контроль производят по прямым вставкам. Расхождение между вычисленными прямыми вставками и вставками, полученными на плане, допускается + 0,2мм. Пикетаж по оси трассы разбивают в обе стороны от начала и конца кривой.
Например, НК в ПК23 + 47,97; чтобы найти на плане ПК23, откладывают влево 47,97м, затем от ПК23 откладывают влево 2см и по лучают ПК22. Таким образом находят все предыдущие пикеты. КК в ПК24 + 3,97; чтобы найти на плане ПК25, вправо от КК откладывают 96,03м. При разбивке пикетажа ПК20 и ПК34 должны точно совпасть с точками НТ и КТ, расхождение допускается + 0,2мм. По данным пикетажного журнала в обе стороны от оси трассы (по 1см вправо и влево) наносят ситуацию в соответствии с условными знаками для планов масштаба 1:5000. В местах поворота трассы ось трассы показывают по сопрягающей кривой. На плане отмечают километровые указатели, номера углов поворота. Ниже плана трассы вычерчивают таблицу. В правом нижнем углу листа строят штамп, размеры его даны в приложении 5. Оформление плана трассы тушью. На плане трассы красной тушью вычерчиваются: ось трассы, подписи пикетажных значений главных точек кривой, километровые указатели и их подписи. Ситуация, показанная вдоль трассы вычерчивается тем цветом, который указан в книге "Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000,1:500".
|
