Студопедия — Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора обслуживание и наблюдение за работой
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора обслуживание и наблюдение за работой






На судне установлены три дизельгенератора фирмы YANMAR (Япония) 6RL – HT 17/20 мощностью – 230 л/с, выходная мощность генератора - 250 кWт, ток AC – 445V

Подготовка к пуску ДГ

- Визуальный осмотр

- Прокачать в ручную двигатель топливом и маслом

- Проверить давление воздуха в пусковых баллонах

Пуск ДГ

- Открыть воздушный пусковой клапан

- Открыть индикаторные краны

- Поставить рукоятку пуска в положение «Start» После того как двигатель сделает несколько оборотов на пусковом воздухе, передвинуть рукоятку на «Stop».

- Закрыть индикаторные краны

- Передвинуть рукоятку пуска в положение «Start» и затем в положение «Run», когда двигатель начнет вращение

- Закрыть пусковой клапан

- Через 10 мин после запуска можно вводить двигатель под нагрузку

 

Остановка ДГ

- Перед остановкой, снять с двигателя нагрузку и оставить в работе на холостом ходу в течение 10 минут

- Перевести рукоятку пуска в положение «Stop» и держать до полной остановки двигателя.

Обслуживание и наблюдение за работой

1 Топливная система

- Следить за давлением топлива

- Чистка и спуск воздуха с топливных фильтров

- Следить за уровнем топлива в расходной цистерне

2 Масляная система

- Следить за давлением масла

- Чистка и спуск воздуха с масляных фильтров

- Следить за уровнем масла в картере двигателя

3 Система охлаждения

- Следить за давлением охлаждающей воды

- Следить за температурой охлаждающей воды

4 Турбокомпрессор

- Во время работы двигателя надо периодически контролировать температуру выхлопных газов по цилиндрам, в выпускных коллекторах, перед и после турбокомпрессоров

- Следить за уровнем масла в турбокомпрессорах

- Периодически чистить воздушные фильтра турбокомпрессоров

- Каждую вахту проверять турбокомпрессор на наличие протечек масла в системе смазки и воды в системе охлаждения

- Если турбокомпрессоры оборудованы системой промывки, необходимо систематически промывать компрессор и турбину согласно инструкции по эксплуатации.

18 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях:

- при обесточивании

- при пожаре в МКО

- при объявлении шлюпочной тревоги

- пуск ГД после аварийной остановки

При обесточивании

- в ручном режиме заводится резервный дизельгенератор, подается на него нагрузка (появляется электричество), выясняется причина обесточивания.

При пожаре в МКО

- объявляется пожарная тревога, сообщается о пожаре вахтенному штурману и СМХ, попытка локализовать пожар самостоятельно

- если не получается локализовать пожар самостоятельно, то покидается МКО, все прибывают на место сбора экипажа, и действуют по штатному расписанию «пожарная тревога», закрываются дистанционно все БЗК, создаются пожарная группа, ведется разведка и тушение пожара

При объявлении шлюпочной тревоги

- в машинном отделении остается СМХ, все остальные собираются на месте сбора экипажа, и действуют по штатному расписанию «шлюпочная тревога»

Пуск ГД после аварийной остановки

- выясняется причина аварийной остановки, устраняется неисправность, проверяются параметры масла, воды, топлива, пускового воздуха, открываются индикаторные краны, двигатель проворачивается на воздухе, индикаторные краны закрываются, двигатель заводится на дизельном топливе, сообщается на мостик о готовности и дается ход судну







Дата добавления: 2015-06-15; просмотров: 1266. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Кардиналистский и ординалистский подходы Кардиналистский (количественный подход) к анализу полезности основан на представлении о возможности измерения различных благ в условных единицах полезности...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

Характерные черты немецкой классической философии 1. Особое понимание роли философии в истории человечества, в развитии мировой культуры. Классические немецкие философы полагали, что философия призвана быть критической совестью культуры, «душой» культуры. 2. Исследовались не только человеческая...

Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит...

Кран машиниста усл. № 394 – назначение и устройство Кран машиниста условный номер 394 предназначен для управления тормозами поезда...

Классификация потерь населения в очагах поражения в военное время Ядерное, химическое и бактериологическое (биологическое) оружие является оружием массового поражения...

Факторы, влияющие на степень электролитической диссоциации Степень диссоциации зависит от природы электролита и растворителя, концентрации раствора, температуры, присутствия одноименного иона и других факторов...

Йодометрия. Характеристика метода Метод йодометрии основан на ОВ-реакциях, связанных с превращением I2 в ионы I- и обратно...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.009 сек.) русская версия | украинская версия