Авиационные работы с целью проведения санитарных мероприятий27.51. Полеты по обслуживанию организаций здравоохранения подразделяются: а) на срочные, выполняемые для оказания экстренной медицинской помощи; б) на полеты, связанные с доставкой медицинского персонала для плановых консультаций, медицинских грузов и выполнением других заявок по санитарным мероприятиям. 27.52. В случаях крайней необходимости, связанных со спасанием жизни людей, командир воздушного судна может допускать отступления от требований настоящих Правил. 27.53. Срочные вылеты с аэродромов и площадок, не оборудованных для ночных полетов в равнинной и холмистой местности, разрешается начинать с рассветом и заканчивать за 30 минут до наступления темноты, а в горной местности начинать не ранее восхода и заканчивать не позднее захода солнца. 27.54. Посадки воздушных судов при выполнении срочных полетов ночью разрешаются на аэродромах и посадочных площадках, имеющих оборудование для ночных полетов или световое обозначение (костры, жаровни и т. п.). 27.55. В исключительных случаях, связанных со спасением терпящих бедствие или угрожающих жизни людей, разрешается выполнение посадки на площадки, подобранные с воздуха, не имеющие светового обозначения, при этом командир воздушного судна и летный экипаж должны в установленном порядке пройти специальную подготовку и иметь допуск к такому виду полетов. 27.56. Если посадка воздушного судна производится днем на площадку, подобранную с воздуха, вылет с нее ночью разрешается только в случае крайней необходимости, связанной с оказанием экстренной медицинской помощи. В этом случае командир воздушного судна обязан принять меры по подготовке площадки для безопасного взлета ночью с оборудованием световой маркировкой (обозначения) курса взлета. 27.57. При срочных полетах вылет воздушных судов разрешается выполнять по ориентировочным прогнозам без данных о фактическом состоянии погоды по маршруту и в пункте посадки. 27.58. Обслуживание воздушных судов, выполняющих срочные полеты по оказанию медицинской помощи, во всех аэропортах (аэродромах) гражданской авиации производится в первую очередь. 27.59. В случае вынужденной посадки экипаж воздушного судна обязан принять все возможные меры по организации доставки больных или медицинского груза в ближайший медицинский пункт и при возможности подготовить место для посадки другого воздушного судна. Часть 6. Обеспечение полетов XXVIII. Общие положения 28.1. Обеспечение полетов гражданских воздушных судов включает: а) авиатопливообеспечение; б) авиационное медицинское обеспечение; в) аварийно - спасательное обеспечение; г) аэродромное обеспечение; д) инженерно-авиационное обеспечение; е) обеспечение авиационной безопасности; ж) организационное обеспечение; з) орнитологическое обеспечение; и) радиотехническое обеспечение; к) светотехническое обеспечение; л) штурманское обеспечение. Примечание. Аварийно - спасательное обеспечение осуществляется в соответствии с положениями главы XXXIII, инженерно - авиационное обеспечение полетов осуществляется в соответствии с положениями глав V, XVI и XXII, штурманское обеспечение полетов осуществляется в соответствии с положениями главы XXXI настоящих Правил.
|
