В буксовых узлах согласно Инструкции 3-ЦВРК от 01.04.2001г.определены виды возможных неисправностей, повреждений или отступлений от норм.По месту расположения они подразделяются на неисправности подшипников, корпусов букс, осей колесной пары.
|
|
|
| 7.1 Роликовый подшипник
|
| 7.1.1Подшипник в собранном виде
|
|
| Радиальный зазор меньше или больше установленной нормы.
Осевой зазор меньше установленной нормы.
| Необходимо перекомплектовать подшипник с заменой наружного кольца.
Подшипник используют после зачистки торцевой поверхности нерабочего (маркированного) борта у наружных колец на значение до 0,03 мм. Зачистку производят шлифовальной шкуркой №10 на тканевой основе, а затем №6 с маслом или притир кои пастой ГОИ. Допускается перекомплектовать подшипник с заменой наружного кольца или роликов.
|
| Наличие повреждений, перечисленных ниже, в деталях подшипников
| Замена негодных деталей или устранение дефектов зачисткой с полной (при необходимости) разборкой и перекомплектовкой подшипника.
|
| 7.1.2 Наружное и внутреннее кольца
|
|
| Трещины, разрывы,отколы.
| Кольца бракуют.
|
| Раковины и шелушение (усталостные повреждения) на дорожках качения цилиндрического подшипника.
| То же.
|
| Шелушение дорожек качения внутреннего кольца
| Кольца бракуют.
|
| Рифление дорожки качения наружного кольца подшипника
| Кольца используют с установкой рифленой поверхностью в нерабочую зону при длине рифленого участка не более половины длины дорожки качения.
|
| Коррозионные пятна на дорожках качения по шагу ролика
| Кольца бракуют.
|
| Поверхностная и точечная коррозия на дорожках качения.
| Кольца используют после зачистки пораженных коррозией поверхностей шлифовальной шкуркой №6 с маслом.
|
| Задиры и заусенцы фасок бортов наружных и внутренних колец.
| Кольца используют после зачистки фасок. Зачистку производят на приспособлении или шлифовальной шкуркой №10, а затем №6 с маслом.
|
| Коррозионные раковины на дорожках качения в виде точек.
| Кольца бракуют.
|
| Коррозионные повреждения на посадочных поверхностях.
| Кольца используют со следами коррозионных повреждений после зачистки шкуркой №6 с маслом.
|
| Потемнение поверхности качения от серого до черного цвета.
| То же.
|
| Намины и мелкие риски на дорожке качения.
| Кольца допускаются к дальнейшему использованию.
|
| Следы перегрева (цвета побежалости).
| Кольца бракуют (кроме колец, имеющих соломенный цвет).
|
| Кольцевые риски, задиры, вмятины и забоины на нерабочих поверхностях.
| Кольца используют после зачистки и сглаживания выступающих краев.
|
| Монтажные забоины и задиры на поверхностях качения.
| Кольца бракуют.
|
| Отсутствие фасок на кромках бортов наружных колец.
| То же.
|
| Надиры типа елочка на бортах наружных колец, внутренних колец, плоских упорных колец.
| Кольца используют со следами от надиров после обработки бортов на приспособлении шлифовальной шкуркой № 6 с маслом или притиркой пастой ГОИ. Допускается снимать слой по каждому борту толщиной не более 0,05 мм. Снятие слоя контролируют щупом между торцом одного из роликов и бортами колец.
|
| Повреждения электрическим током дорожек качения.
| Кольца бракуют.
|
| 7.1.3 Ролики
|
|
| Трещины, отколы, ползуны
| Ролики бракуют.
|
| Вмятины на поверхности качения.
| Ролики используют.
|
| Кольцевой след без разрушения поверхности металла.
| То же.
|
| Коррозионные раковины на поверхности качения.
| Ролики бракуют.
|
| Потемнение поверхности качения от серого до черного цвета.
| Ролики используют.
|
| Коррозия пятнами.
| Ролики бракуют.
|
| Раковины на поверхности качения цилиндрического ролика
| То же.
|
| Точечная коррозия на нерабочих поверхностях (торцы скосы).
| Ролики используют.
|
| Повреждения торцов цилиндрических роликов - надиры типа «елочка»
| Ролики используют со следами от надиров после обработки на приспособлении, имеющем вертикальное перемещение ручки, шлифовальной шкуркой № 6 с маслом. Снимать допускается с каждой стороны ролика слой толщиной не более 0,005 мм. Толщину снятого слоя проверяют по высоте ролика на приборе В901 (408М).
|
| Точки в результате повреждения электрическим током.
| Ролики бракуют.
|
| 7.1.4 Сепараторы
|
|
| Повреждение «чеканки» у латунного и полиамидного сепараторов цилиндрического подшипника приводящее к выпадению роликов.
| Сепараторы используют после восстановления «чеканки».
|
| Износ латунного сепаратора по внутреннему диаметру и центрирующей поверхности (наружному диаметру) в месте контакта с бортами наружных колец.
| Сепаратор с износом более 0,1 мм бракуется. Износ определяется по величине ступеньки, образовавшейся по отношению к поверхностям перемычек, и определяется щупом, который вводится в зазор между наружной поверхностью и лекальной линейкой, приложенной к поверхности одной из перемычек
|
| 7.2 Кoрпус буксы
|
| Продольные задиры или риски на посадочной цилиндрической части.
| Корпуса используют после зачистки кромок, задиров или рисок.
|
| Местная выработка на цилиндрической посадочной поверхности от проворачивания наружных колец.
| Корпуса с выработкой, превышающей норму на овальность, ремонтируют.
|
| Коррозия на внутренней цилиндрической части.
| Корпуса используют со следами коррозии после зачистки.
|
| Местная выработка стенок отверстия под шпинтон в корпусе буксы.
| Корпуса используют.
|
| Ослабление посадки отъемного лабиринта и его повреждение.
| Корпус ремонтируют.
|
| Ржавчина, заусенцы, забоины на лабиринтных проточках.
| Корпуса используют после зачистки лабиринтных проточек.
|
| Сквозные отверстия и поврежденная резьба под термодатчик и оставшиеся в буксе оборванные болты М20 крепительной крышки.
| Корпуса ремонтируют.
|
| 7.3. 0сь колесной пары
|
| 7.3.1 Шейки осей
|
|
| Тупые забоины и вмятины глубиной не более 1,5 мм и площадью до 50 мм2 на расстоянии не ближе 50 мм от торца предподступичной части.
| Допускается без исправления Выступающие края зачищают заподлицо с поверхностью шлифовальной шкуркой № 6 с маслом вдоль шейки оси.
|
| Поперечные риски глубиной и шириной не более 0,5 мм при расположении их не ближе 80 мм от торца предподступичной части.
| Допускаются без устранения. Выступающие края задиров должны быть зачищены так, как указано выше.
|
| Риски продольные глубиной не более 1 мм при расположении их не ближе 50 мм от торца предподступичнои части.
| Допускаются без устранения. Острые риски должны быть сглажены.
|
| Коррозия
| Используют со следами коррозионных повреждений после зачистки шлифовальной шкуркой № 6 с маслом.
|
| 7.3.2 Предподступичные части
|
|
| Забоины и вмятины глубиной до 2 мм.
| Допускаются без устранения с зачисткой краев, так же, как указано выше.
|
| Продольные задиры глубиной до 2 мм
| Допускаются без устранения с зачисткой краев, так же, как указано выше.
|
| Продольные риски глубиной до 2 мм
| Допускаются без устранения.
|
| Коррозия
| Острые риски должны быть сглажены. Используют со следами коррозионных повреждений после зачистки шлифовальной шкуркой № 6 с маслом.
|
| Примечание к п. 7.3.: Детальный перечень неисправностей осей и условия их дальнейшего использования указаны в "Инструкции по осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию вагонных колесных пар".
|
