ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ О ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАЗБИВОЧНЫХ РАБОТАХ

Разбивочные работы являются одним из основных видов инженерно-геодезической деятельности. Выполняют их для определения на местности планового и высотного положений характерных точек и плоскостей строящегося сооружения в соответствии с рабочими чертежами проекта.

Проект сооружения составляют на топографических планах крупных масштабов. Определяют расположение проектируемого сооружения относительно окружающих предметов и сторон света. Кроме того, топографический план определяет общегеодезическую систему координат, задающую положение характерных точек проектируемого сооружения относительно этой системы.

Разбивочные работы диаметрально противоположны съемочным. При съемке на основании натурных измерений определяют координаты точек относительно
пунктов опорной сети. Точность этих измерений зависит от масштаба съемки. При разбивке, наоборот, по координатам, указанным в проекте, находят на местности положение точек сооружения с заранее заданной точностью. При разбивочных работах углы, расстояния и превышения не измеряют, а откладывают на местности. В этом основная особенность разбивочных работ.
Компоновка сооружения определяется его геометрией, которая, в свою очередь, задается осями. Относительно осей сооружения в рабочих чертежах указывают местоположение всех элементов сооружения.

В нормативных документах существует понятие разбивочной оси.
На практике различают главные, основные, промежуточные, или
детальные, оси.

Г л а в н ы м и о с я м и линейных сооружений (дорог, каналов, плотин, мостов и т.п.) служат продольные оси этих сооружений. В промышленном и гражданском строительстве в качестве главных осей принимают оси симметрии зданий.
О с н о в н ы е о с и определяют форму и габаритные размеры зданий и сооружений.

П р о м е ж у т о ч н ы е, или д е т а л ь н ы е, ос и — это оси отдельных элементов зданий, сооружений. На строительных чертежах оси проводят штрихпунктирными линиями и обозначают цифрами или буквами в кружках. Для обозначения продольных осей служат арабские цифры, а для поперечных осей — прописные буквы русского алфавита, за исключением букв 3, И, О, X, Ы, Ъ, Ь. Оси обозначают слева направо и снизу вверх.

Указанные в проекте сооружения координаты, углы, расстояния и превышения называют проектными. Высоты плоскостей и отдельных точек проекта задают от условной поверхности. В зданиях за условную поверхность (нулевую отметку) принимают уровень «чистого пола» первого этажа. Высоты относительно нулевой отметки обозначают следующим образом: вверх — со знаком «плюс», вниз — со знаком «минус».

Для каждого сооружения условная поверхность соответствует определенной абсолютной отметке, которая указывается в проекте.

При проектировании зданий, сооружений и их элементов, строительных конструкций пользуются модульной системой координации размеров в строительстве (МКРС). МКРС предусматривает в основном применение прямоугольной модульной пространственной системы. Модуль — условная единица измерения, применяемая для координации размеров зданий и сооружений, строительных конструкций и т.п. Основной модуль, равный 10 мм, обозначается М. Более крупные модули (мультимодули), обозначаемые 60М, ЗОМ, 15М,..., ЗМ, соответственно равны 6000, 3000, 1500,..., 300 мм, а более мелкие — дробные модули (субмодули) равны 50, 20,..., 1 мм.

 

ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ ПЛАНИРОВКЕ И ЗАСТРОЙКЕ ГОРОДОВ

Городская территория формируется из функциональных зон, определяющих ее планировочную структуру и архитектурный облик. Выделяются следующие городские зоны: селитебная — для размещения жилых районов, общественных
Центров (административных, научных, учебных, медицинских, спортивных и др.), зеленых насаждений общего пользования (скверов, парков и т.п.);

промышленная — для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов; коммунально-складская — для размещения баз и складов, гаражей, трамвайных депо, троллейбусных и автобусных парков и т.п.;

 

внешнего транспорта — для размещения транспортных устройств и сооружений пассажирских и грузовых станций, портов, пристаней и др. На территориях сельских населенных пунктов выделяют селитебную и производственную зоны.
На территориях, прилегающих к городам, предусматривают организацию пригородных зон, предназначенных в качестве резервов последующего развития города и для размещения объектов хозяйственного обслуживания, а также зеленых зон для отдыха.

Основным планировочным элементом селитебной зоны является микрорайон, ограниченный красными линиями магистральных и жилых улиц. Красными линиями называют границы между всеми видами улиц (проездов) и основными градообразующими элементами: зонами жилой застройки и водных бассейнов, промышленной, зеленой, технической зонами. Здания вдоль улиц размещают по линии застройки, которая отступает от красной линии в глубь территории микрорайона не менее чем на 6 м на магистральных улицах и на 3 м — на жилых зонах.
Планировка и застройка города осуществляются на основе специальных проектных документов, в составлении которых и реализации их решений геодезисты принимают непосредственное участие.

ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ПРОМЫШЛЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ

Промышленные предприятия представляют собой комплекс сооружений, обеспечивающих производство и выпуск определенной продукции. Входящие в его состав сооружения производственного назначения называют промышленными. К ним относятся: специализированные здания, в которых осуществляется определенный технологический процесс; связанные с ними здания энергетических, силовых и других установок; складские помещения, в
том числе и механизированные; подземные и надземные коммуникации и т.д.

По своему объемно-планировочному и конструктивному решению промышленные здания отличаются большим разнообразием, зависящим от назначения, последовательности операций технологических процессов, расположения и габаритных размеров оборудования и т.д.

Промышленные здания проектируют одноэтажными и многоэтажными, однопролетными и многопролетными. По конструкции они чаще всего каркасные, с несущими элементами перекрытий в виде крупноразмерных балок или ферм. Как правило, промышленные здания оборудуются грузоподъемными механизмами — мостовыми или козловыми кранами. Приведем основные
конструктивные элементы одноэтажного каркасного здания. Колонны размещаются в соответствии с сеткой продольных и поперечных разбивочных осей здания. Расстояния между продольными осями называют пролетом, а между поперечными — шагом колонн. Колонны устанавливаются на фундаменты. Продольная связь колонн осуществляется с помощью подстропильных ферм и фундаментных балок, поперечная связь — стропильными фермами. Перекрытия и стены возводятся из панелей.

При возведении сооружений промышленного предприятия выполняют большой объем геодезических работ. Для выноса проекта в натуру строят разбивочную сеть. От пунктов разбивочной сети выносят главные и основные оси зданий, сооружений, инженерных коммуникаций. При детальной разбивке определяют
положение отдельных элементов конструкций от вынесенных и закрепленных основных осей. Кроме того, выполняют разбивки фундаментов, закладных и опорных частей для монтажа технологического оборудования. Особое место в процессе строительства промышленного предприятия занимают геодезические работы при монтаже технологического оборудования, обеспечивающего производственный процесс. Методика и точность этих работ зависят от многих факторов, основными из которых являются: форма, размеры и конструктивные особенности оборудования, а также требования к взаимному положению их элементов.

Разбивочная основа, как правило, создается в виде геодезической строительной сетки с длиной стороны квадратов 100...200 м. Координатные оси сетки строго параллельны основным осям сооружений. Строительная сетка проектируется на генеральном плане промышленного предприятия таким образом, чтобы с учетом расположения всего комплекса зданий и сооружений ее пункты в минимальной степени попадали в зону производства строительных работ и не утрачивались в процессе строительства.

 

Вывод: Мы узнали что такое “ Инженерная геодезия”, ознакомились с основными направлениями применения инженерной геодезии.

 

 

Литература

И. Ф. Куштин В. И. Куштин «Инженерная геодезия»

Михелев Д.Ш. - Инженерная геодезия - М., ИЦ Академия - 2004