Тема 1.Общие положеня по ОЛР в подразделениях ГА

Тема 1.Общие положеня по ОЛР в подразделениях ГА.

Организация летной работы

Организация летной работы включает:

1) Планирование летной работы

2) Профессиональную подготовку летного состава

3) Допуск летного состава к полетам

4) Предварительную и предполетную подготовку экипажей

5) Квалификационную проверку работы летного состава

6) Полеты с проверяющими лицами в составе экипажа

7) Разборы полетов

8) Контроль и анализ летной работы и безопасности полетов

9) Летно-методическую работу и ведение документации

Организация летной работы регламентируется нормативно-правовыми актами, регулирующими деятельность гражданской и ведомственной авиации

«Правила по организации летной работы в гражданской авиации Республики Казахстан» утверждены постановлением Правительства РК от 17 мая 2011 года №532 в соответствии с подпунктом 24 статьи 13 Закона РК от 15 июля 1010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации»

Общие положения.

Настоящие правила определяют порядок организации летной работы в гражданской авиации и являются обязательными для эксплуатантов гражданских воздушных судов (далее ВС), осуществляющих воздушные перевозки и авиационные работы, полеты в целях авиации общего назначения на ВС с сертифицированной взлетной массой 5700 кг и более и воздушных судах с газотурбинными двигателями независимо от взлетной массы.

Термины и определения.

1) Авиакомпания- юридическое и физическое лицо, имеющее сертификат эксплуатанта гражданских ВС

2) Авиационный персонал- физические лица, имеющие специальную и (или) профессиональную подготовку, осуществляющие деятельность по выполнению и обеспечению полётов ВС, воздушных перевозок и авиационных работ, техническому обслуживанию ВС, организации и обслуживанию воздушного движения, управлению воздушным движением.

3) Уполномоченный орган в сфере гражданской авиации- центральный исполнительный орган, осуществляющий руководство в области использования воздушного пространства РК и деятельности гражданской и экспериментальной авиации

4) Предварительная подготовка- основной вид подготовки экипажа к полету, в процессе которой проводятся изучение материалов, подготовка документов, отработка действий и контроль готовности экипажа к выполнению задания на полет. Брифинг пилотов проводится перед полётом.

5) Особо важные полеты- статус, присваеваемый уполномоченным Правительством РК государственными органами полетам воздушных судов, а также маршрутам (рейсам) их следования при воздушных перевозках охраняемых лиц РК

6) Командир воздушного судна- физическое лицо, в установленном порядке прошедшее соответствующее обучение, имеющее свидетельство пилота и допуск на право самостоятельного управления воздушным судном данного типа, в обязанности которого входит руководство деятельностью экипажа по организации и выполнению полетов

7) Член кабинного экипажа- лицо, относящееся к авиационному персоналу, которое в интересах безопасности и в целях обслуживания пассажиров и (или) перевозки грузов выполняет обязанности на борту воздушного судна, поручаемые ему эксплуатантом или командиром ВС, но не являющееся членом летного экипажа.

8) Командно-летный состав- должностное лицо авиационного персонала, занимающее командную летную должность, имеющее допуск к инструкторской работе и действующее свидетельство авиационного персонала ГА.

9) Предполетная подготовка- этап подготовки экипажа к выполнению предстоящего полета, содержащий операции с момента явки в аэродромный диспетчерский пункт (пункт «Брифинг»), а при авиационных работах – на рабочий аэродром, до момента запуска двигателя воздушного судна для полета.

10) Летная работа – работа, проводимая летным составом по выполнению задания на полет.

11) Организация летной работы – система мероприятий по планированию летной работы и управлению летными подразделениями и экипажами ВС ГА для обеспечения безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов.

12) Планирование летной работы – выработка порядка, последовательности и эффективных методов выполнения перспективных, текущих и оперативных планов работы летного состава организации гражданской авиации в установленные сроки

13) Безопасность полета – комплекс мер, обеспечивающих безопасное проведение полетов, при котором риск причинения вреда жизни или здоровью людей или нанесения ущерба имуществу снижен до приемлемого уровня и поддерживается на этом, либо более низком уровне посредством непрерывного процесса выявления источников опасности и контроля факторов риска

14) Летный состав – члены летного экипажа, имеющие специальную подготовку и свидетельство на право летной эксплуатации воздушного судна данного типа и (или) его оборудования.

15) Летная проверка – процесс определения уровня знаний и навыков экипажа (членов экипажа) в целях и в сроки, устанавливаемые настоящими Правилами.

16) Член летного экипажа – лицо, относящееся к авиационному персоналу, имеющее дуйствующее свидетельство авиационного персонала, на которого возложены обязанности, связанные с управлением воздушным судном в течение полетного времени

17) Разбор полетов в экипаже – анализ командиром ВС (проверяющим) качества выполнения задания на полет каждым членом экипажа в целях совершенствования профессиональной подготовки членов экипажа, устранения и предупреждения отклонений в работе экипажа после доклада каждого его члена.

18) NOTAM - извещение рассылаемое средствами электросвязи и содержащее информацию о введении в действие, состоянии или изменении любого аэронавигационного оборудования, обслуживания и правил или информацию об опасности, своевременное предупреждение о которых имеет важное значение для персонала, связанного с выполнением полетов

19) Запасной аэродром – аэродром, на который может следовать воздушное судно в том случае, если невозможно или нецелесообразно следовать на аэродром намеченной посадки или производить на нем посадку

20) Воздушное движение – все ВС, находящиеся в полете или движущиеся по площади маневрирования аэродрома.

Планирование летной работы.

Целью планирования летной работы является обеспечение безопасности и регулярности полетов.

Планирование летной работы осуществляется в целях:

1) Формирования и совершенствования процесса организации летной работы

2) Проведения профилактической работы по предупреждению авиационных происшествий и инцидентов, происходящих по вине летного состава

3) Подготовки необходимого количества летного состава требуемым уровнем профессиональной подготовки

4) Развития учебно-методической базы и повышения эффективности её в системе профессиональной подготовки летного состава.

Планирование летной работы осуществляется в соответствии с требованиями нормативно-правовых актов в сфере ГА, приказов, указаний, рекомендаций, а также согласно перспективным, текущим, оперативным (месячным, суточным) планом работы авиакомпании (эксплуатанта) с учетом данных анализа организации летной работы и состояния безопасности полётов за истекший период.

При планировании летной работы в авиакомпании (эксплуатантом) детально разрабатываются:

1) Годовой план основных мероприятий по организации летной работы и обеспечению безопасности полетов

2) Годовой план-график проверок подразделений (экипажей)

Планы разрабатываются руководителем по организации летной работы с привлечением необходимых специалистов и утверждаются руководителем авиакомпании (эксплуатантом).

В летной службе авиакомпании также разрабатываются:

1) Годовой план основных мероприятий.

2) План-график подготовки, тренировок и проверок командно-летного состава летной службы и проверок подразделений (экипажей).

3) Ежемесячный план работы лётной службы

Оперативное планирование полетов осуществляется отделом планирования летной службы (службой обеспечения полётов) на основании расписаний движения ВС, заявок на выполнение авиационных работ и выполнение спецрейсов, тренировочных и других полетов и необходимые данные для составления сводного оперативного плана представляются в центральную диспетчерскую службу авиакомпании (эксплуатанта).