Отвалооброзование вскрышных пород

Определяем вид транспорта, который перемещает вскрышные породы к месту складирования. По нормам Гипроруды на вскрыше наиболее продуктивным из мехлопат считается экскаватор ЭКГ – 8И.

 

Определяем объем породы, которой необходимо разместить на отвале и его параметры:

 

V_o = V_в

где: V_o – объем отвала, м³

V_в – объем вскрыши, м³ (раздел 1.7)

 

· Площадь для размещения вскрышных пород при двухъярусном отвале

S_{o = м}²

где: Vв – обём вскыши, м³

к_р = 1,15– коэффициент разрыхления пород в отвале

h_o = 20 ÷ 40 м - высота отвала, м

· Длина отвала:

Длина отвального поля L_о по нормам проектирования Гипроруды при экскаваторном отвалообразовании принимается:

при применении

- ЭКГ – 4,6 L_o = (500÷1500) м

- ЭКГ – 5 L_o = (500÷1500) м

- ЭКГ – 8И L_o = (500÷2000) м

- ЭКГ – 12,5 L_o = (500÷2000) м

· Ширина отвала:

В_о = 2 L_o, м.

· Периметр отвальной площади:

Р_о = (L_o + B_o) , м

 

9.1 Отвальные работы при применении одноковшовых экскаваторов

· Время обмена составов, час:

t_o = + t_м, час

 

где: - длина отвала (м перевести в км), км

v _л = 15 – скорость локомотива, км/ч

t_м = 0.1 - время маневров, час

 

· Время разгрузки состава:

 

t_p = n_в t_в., час

где: n_в – число вагонов в поезде (раздел 8.2)

t_в = 0,05, час

· Число составов, подаваемых на отвальный тупик в сутки:

N_c = , шт

где: Т =22 час - время работы локомотива в сутки

к_н.р. = 0,8÷0,95 – коэффициент неравномерности работы транспорта

t_o – время обмена составов, ч

t_p - время разгрузки состава, ч

 

 

· Шаг переукладки тупика:

А_о = (R_{r maх} + R_{p maх}) k_n, м

где: R_{r maх} – maх радиус черпания экскаватора – (техническая характеристика экскаватора)

R_{p maх} – maх радиус разгрузки экскаватора – (техническая характеристика экскаватора)

k_{n =} 0,85 ÷ 0,9 – коэффициент, учитывающий использование линейных параметров экскаватора;

 

 

· Приёмная способность отвального тупика между двумя переукладками;

V_{о.т. = ,} м³

где:h_{o =} 20 ÷ 40 - высота отвала, м

A_{o –} шаг переукладки тупика, м;

L_{o –} длина отвала, м (раздел 9)

k_p.o. = 1,2 – коэффициент разрыхления пород в отвалах

 

· Суточная приёмная способность отвального тупика:

V_{c =} N л._{c ·} n_{в ·} q_гр γ_n, м³

где: Nл.c _– число локомотивосоставов (раздел 8.4)

n_{в –} количество вагонов в поезде (раздел 8.2)

q_{гр –} грузоподъёмность вагона, т (раздел 8.2)

γ_{n –} плотность породы = 2,0 ÷ 3, т/м³

· Продолжительность работы отвального тупика между двумя переукладками пути:

t_{p.о.т. =}

где: V_o.m. – приёмная способность отвального тупика между двумя переукладками, м³

V_{c –} суточная приёмная способность отвального тупика, м³

^*Суточный объем вскрыши:

Vвc = , м³\сут

где: Vв – объм вскрыши (раздел 1.7)

С_к - срок службы карьера (раздел 2.2)

N_д = 280- количество рабочих дней

 

^· Число отвальных тупиков в работе:

N_о.т. = , шт

где: V_{в.с. –} суточный объём вскрыши в карьере;

V_{с –} суточная приёмная способность тупика.

· Число тупиков с резервом:

 

N_о.т.р. = N_{о.т.. ·} К_р, шт

где: К_р = 1,05 ÷ 1,25 коэффициент резерва

 

Сводная таблица покозателей кусового проекта

№ п/п	Наименование показателей	Единица	Количество
	Периметр дна карьера	Рд	м
	Площадь дна карьера	Sд	м2
	Глубина карьера	Hк	м
	Объем полезного ископаемого	Vп.и.	м3
	Объем вскрыши	Vв	м3
	Средний коэффициент вскрыши	Kср.в
	Площадь карьера на дневной повехности	Sк	м2
	Срок службы карьера	Cк	лет
	Тип бурового станка
	Количество буровых станков		шт
	Тип экскаватора
	Количество экскаваторов		шт
	Тип карьерного транспорта			комбинированный
	Тип вагонов
	Количество вагонов		шт
	Тип локомотивов
	Количество локомотивов		шт
	Тип автомобилей
	Количество автомобилей		шт
	Количество отвальных тупиков		шт

 

 

Рекомендуемая литература.

1. Ржевский В.В. Открытые горные работы части I и II Москва.Книжный дом. 2010г.

2.Томаков П.И., Наумов И. К., Технология, механизация и организация открытых горных работ. Москва, Недра изд. МГИ III. 1992 г.

3. Егоров П.В. Основы горного дела. Москва. Изд. МГГУ. 2006г.