Определение годового объема работ. Нормативы трудоемкостей технических воздействий должны быть скорректированы для конкретных условий с помощью коэффициентов корректирования
Нормативы трудоемкостей технических воздействий должны быть скорректированы для конкретных условий с помощью коэффициентов корректирования. Годовой объем работ по каждому виду технического обслуживания равен:
где
Результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО согласно [7, С. 7] определяется из выражения:
где
По формуле (3.22) получаем:
Подставив значения, по формуле (3.21) получаем:
При корректировании трудоемкости ЕО необходимо также учитывать снижение трудоемкости за счет механизации уборочно-моечных работ. Коэффициент корректировки
где М – относительная трудоемкость уборочно-моечных работ ЕО, выполняемых механизированным способом, % [7, табл. Н.1],
Тогда, годовая трудоемкость работ ЕО составит:
Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле
где
По формуле (3.24) получаем:
В АТП дважды в год проводится также сезонное обслуживание (СО) (весной и осенью). Трудоемкость работ СО определяется из выражения:
где kсо – коэффициент, учитывающий трудоемкость работ СО, kсо = 0,2. Скорректированная трудоемкость ТО-2 для автомобиля МАЗ-53362 равна:
По формуле (3.26) получаем:
Эти работы выполняются при очередном ТО-2.
Тогда общая годовая трудоемкость работ ТО-2 с учетом трудоемкости СО составит:
Годовой объем трудовых затрат на вспомогательные работы (обслуживание и ремонт оборудования и инструментов; транспортные и погрузочно-разгрузочные работы; перегон автомобиля внутри предприятия; хранение, приемка, выдача материалов и запасов; уборка производственных и служебно-бытовых помещений) устанавливается в пределах 20…30% к суммарной трудоемкости ТО и ТР по АТП и определяется из выражения:
где kвсп – коэффициент, учитывающий размеры АТП, kвсп = 0,25. По формуле (3.29) получаем:
Трудоемкость диагностических работ определяется по формулам:
где a, b – соответственно доля диагностических работ в объемах работ ТО-1 и ТО-2; a = 0,1; b = 0,1[1, С. 62, табл. 2.7]; t1, t2 – скорректированные трудоемкости работ ТО-1 и ТО-2, чел.-ч. Скорректированная трудоемкость ТО-1 определяется по формуле (3.27) и равна:
Тогда, трудоемкость диагностических работ по формулам (3.30) и (3.31) равна:
Расчет показателей для остальных типов подвижного состава производим аналогично. Результаты расчета представим в таблице 3.2. Таблица 3.2 – Результаты определения годового объема работ
в человеко-часах
|
, (3.21)
– нормативная трудоемкость данного вида ТО, чел.-ч. Согласно [7, табл. Г.1] для автомобиля МАЗ-53362 принимаем следующие нормативные значения: 
чел.-ч., 
чел.-ч., 
чел.-ч;
– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости данного вида ТО.
, (3.22)
– коэффициент корректировки нормативных показателей в зависимости от пробега с начала эксплуатации [7, табл. П.5], 
;
– коэффициент корректировки нормативных показателей в зависимости от количества транспортных средств в организации и числа групп технологически совместимого подвижного состава [7, табл. П.6], 
;
– коэффициент корректировки нормативных показателей в зависимости от периода эксплуатации [7, табл. П.7]:
;
;
;
.
чел.-ч;
чел.-ч.
рассчитывается по формуле
, (3.23)
.
.
чел.-ч.
, (3.24)
– удельная трудоемкость ТР, чел.-ч./1000 км; 
чел.-ч/1000 км [7, табл. Г.1];
– результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТР.
; (3.25)
.
чел.-ч.
, (3.26)
, (3.27)
чел.-ч.
чел.-ч.
, (3.28)
чел.-ч.
, (3.29)
чел.-ч.
, (3.30)
, (3.31)
чел.-ч.
чел.-ч.;
чел.-ч.
