Ременные передачи. Ременная передача состоит из двух шкивов, закрепленных на валах, и охватывающего их ремняРеменная передача состоит из двух шкивов, закрепленных на валах, и охватывающего их ремня. Ремень надет на шкивы с определенным натяжением, обеспечивающим трение между ремнем и шкивами, достаточное для передачи мощности от ведущего шкива к ведомому. В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают: плоскоременную, клиноременную и круглоременную (рис. 2.16, а – в) передачи.
Рис. 2.16. Ременные передачи Сравнивая ременную передачу с зубчатой можно отметить следующие преимущества: - возможность передачи движения на значительное расстояние (до 15 м и более); - плавность и бесшумность работы, обусловленные эластичностью ремня и позволяющие работать при высоких скоростях; - способность выдерживать перегрузки (до 300 %) благодаря увеличению скольжения ремня; - невысокая стоимость; - простота обслуживания и ремонта. Основными недостатками ременной передачи являются: - непостоянство передаточного отношения из-за скольжения ремня на шкивах; - значительные габаритные размеры при больших мощностях (для одинаковых условий диаметры шкивов примерно в 5 раз больше диаметров зубчатых колес); - большое давление на шкивы в результате натяжения ремня; - низкая долговечность ремней (от 1000 до 5000 ч). Ременные передачи применяют преимущественно в тех случаях, когда по условиям конструкции валы расположены на значительных расстояниях. Мощность современных передач не превышает 50 кВт. В многоступенчатых приводах ременную передачу применяют обычно в качестве быстроходной ступени, устанавливая ведущий шкив на валу двигателя. В таком случае габариты и масса передачи будут наименьшими. Критерии работоспособности и расчета. Опыт эксплуатации передач в различных машинах и механизмах показал, что работоспособность передач ограничивается преимущественно тяговой способностью, определяемой силой трения между ремнем и шкивом, долговечностью ремня, которая в условиях нормальной эксплуатации ограничивается разрушением ремня от усталости.
|
