Студопедия — При работе с электрическим отоплением
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

При работе с электрическим отоплением






 

В текущем отстое составы с электрическим отоплением для создания требуемого теплового режима подключают к стационарным колонкам напряжением 3000 В постоянного или однофазного переменного тока.

Перед подачей высокого напряжения на состав ответственный за подключение к колонкам должен убедиться в окончании всех работ на составе (вагоне) и выставить по обоим концам состава предупредительные щиты.

На торцевых дверях головного и хвостового вагонов вывешиваются таблички с надписью красного цвета «Осторожно! Состав под высоким напряжением!».

В вагонах должны находиться проводники или ответственные лица, имеющие право работы на вагонах с электрическим и комбинированным отоплением. Пакетные переключатели отопления на всех вагонах должны находиться в положении, соответствующем отстою.

Состав к колонкам, как правило, подключают после осмотра, ремонта и полной экипировки с расчетом подачи под посадку не позже чем за 1 ч до отправления в рейс.

Все виды обслуживания и ремонта выполняются при полностью снятом напряжении. Поездная высоковольтная магистраль должна быть отключена от электровоза или стационарной высоковольтной колонки. К осмотру и ремонту высоковольтного оборудования допускаются лица, прошедшие специальное обучение, сдавшие экзамены по устройству, эксплуатации и технике безопасности при производстве работ с высоковольтным оборудованием, имеющие при себе соответствующее удостоверение с указанием квалификационной группы и допущенные к этой работе приказом руководства предприятия (депо, участка).

Перед подключением поездной высоковольтной магистрали к электровозу или к стационарной колонке напряжением 3000 В необходимо тщательно осмотреть и проверить высоковольтное и низковольтное оборудование вагонов.

Состав подключает к электровозу на станциях поездной электромеханик или начальник поезда. Поездной электромеханик или начальник поезда с холостого приемника на головном вагоне, а машинист с холостого приемника электровоза снимают брезентовые защитные чехлы. После этого поездной электромеханик обязательно в резиновых диэлектрических перчатках ключом отопления поезда открывает на головном вагоне замок холостого приемника и извлекает из приемника штырь, который с помощью того же ключа вставляет в розетку на электровозе. Штырь электровозного холостого приемника поездной электромеханик вставляет в розетку головного вагона. Включение обоих соединении вагона и электровоза обязательно. Затем поездной электромеханик передает ключ отопления поезда машинисту, который в кабине электровоза вставляет этот ключ в специальное гнездо на пульте управления и поднимает токоприемники. С момента передачи ключа машинисту состав находится под высоким напряжением.

Электрическое разъединение электровоза от головного вагона осуществляет поездной электромеханик в присутствии машиниста электровоза в обратной последовательности при опущенных токоприемниках. На холостые приемники надевают брезентовые защитные чехлы. Блокировочный ключ отопления поезда сдается дежурному о депо или участку с распиской в специальном журнале.

При ТО-1 перед отправлением в рейс проводник вагона визуально проверяет состояние подвагонного высоковольтного ящика, межвагонных соединений, заземляющихперемычек. Затем он проверяет отсутствие замыкания на корпус и утечек тока; напряжение аккумуляторной батареи, которое для вагонов без кондиционирования воздуха должно быть не ниже 46 В наличие воды в системе отопления по сигнальной трубе и высокого напряжения в магистрали по горящей сигнальной лампе «3000 В». После этого проводник вагона включает систему отопления на автоматический режим работы с помощью соответствующих переключателей и убеждается по сигнальным лампам о включении групп нагревательных элементов.

При техническом обслуживании ТО-1 ежедневно в пути следования необходимо осматривать межвагонные высоковольтные соединения, высоковольтный ящик, заземляющие перемычки, контролировать правильность соединения штырей с розетками и заземляющих перемычек на станциях формирования и оборота, а также на перестановочных пунктах пограничных станций, осуществлять контроль за температурным режимом работы электрического калорифера по дистанционному термометру, следить по сигнальным лампам за наличием высокого напряжения в магистрали и за работой групп нагревательных элементов. Техническую ревизию высоковольтного электрооборудования выполняют через каждые 45 дней с отцепкой вагона и подачей его на специализированный путь.







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 457. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Теория усилителей. Схема Основная масса современных аналоговых и аналого-цифровых электронных устройств выполняется на специализированных микросхемах...

Логические цифровые микросхемы Более сложные элементы цифровой схемотехники (триггеры, мультиплексоры, декодеры и т.д.) не имеют...

Тема: Изучение фенотипов местных сортов растений Цель: расширить знания о задачах современной селекции. Оборудование:пакетики семян различных сортов томатов...

Тема: Составление цепи питания Цель: расширить знания о биотических факторах среды. Оборудование:гербарные растения...

В эволюции растений и животных. Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений Цель: выявить ароморфозы и идиоадаптации у растений. Оборудование: гербарные растения, чучела хордовых (рыб, земноводных, птиц, пресмыкающихся, млекопитающих), коллекции насекомых, влажные препараты паразитических червей, мох, хвощ, папоротник...

Машины и механизмы для нарезки овощей В зависимости от назначения овощерезательные машины подразделяются на две группы: машины для нарезки сырых и вареных овощей...

Классификация и основные элементы конструкций теплового оборудования Многообразие способов тепловой обработки продуктов предопределяет широкую номенклатуру тепловых аппаратов...

Именные части речи, их общие и отличительные признаки Именные части речи в русском языке — это имя существительное, имя прилагательное, имя числительное, местоимение...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия