Студопедия — ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОГРУЗЧИКОВ И ИХ РАСЧЕТ
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ПОГРУЗЧИКОВ И ИХ РАСЧЕТ






Номинальную грузоподъемность погрузчиков определяют по стан­дарту ИСО 5998-78. Для колесных машин она должна быть не более меньшей из двух величин: 50% опрокидывающей нагрузки или 100% подъемного усилия; для гусеничных - не более меньшей из двух ве­личин: 35% опрокидывающей нагрузки или 100% подъемного усилия.

Опрокидывающая нагрузка определяется массой, сосредоточенной в центре масс ковша на максимальном вылете, наличие которой вызы­вает отрыв от опорной поверхности одного или нескольких опорных элементов машины. Для шарнирно-сочлененных машин различают опро­кидывающую нагрузку при соосном и максимально повернутом положе­нии полурам. Подъемное усилие определяется максимальным грузом в ковше, который вызывает срабатывание предохранительного клапана гидросистемы рабочего оборудования или остановку двигателя.

Геометрическая вместимость ковша погрузчика (м3) определяет­ся зависимостью

Q

VK =------, (5.1)

р • Кн

где Q - номинальная грузоподъемность, т;

р - плотность материала, т/м3;

Кн - коэффициент наполнения ковша.

Фактическая вместимость ковша погрузчика определяется рас­четным путем на основании измерений.

Число ковшей, необходимых для загрузки транспортного средс­тва, определяют из зависимости


-


 


 

_0c V„
П

:5.2)

Qn

Kt

где Q.c - грузоподъемность транспортного средства, т;

Qn - грузоподъемность погрузчика, т.

Погрузчик используется наиболее эффективно, если для загруз­ки транспортного средства требуется 3...6 ковшей. Оптимальная загрузка транспортного средства достигается, когда режущая кромка полностью опрокинутого ковша перекрывает ширину кузова- Вк не ме­нее чем на 1/3, а высота разгрузки ковша Н8 превосходит высоту борта кузова на 0,2 Вк (рис. 5.5).

Рис. 5.5. Схема загрузки кузова автомобиля погрузчиком:

Н8 - высота разгрузки ковша; Вк - ширина кузова; Вс - ширина автомобиля; ЛНС - высота подъема ковша погрузчика над бортом кузова; Нс - высота борта кузова автомобиля; L - наибольшее расстояние кромки ковша погрузчика от крайней точки колеса автомобиля; А2 - угол разгрузки ковша погрузчика.


Производительность погрузчика определяется количеством мате­риала, обрабатываемого в единицу времени.

Техническая производительность Пт(т/ч) определяется с учетом свойств разрабатываемого материала, массы материала в ковше и ко­эффициента, учитывающего условия работы:

VK-р-Кн-Кт
Пт = 3600-----------------, (5.3)

Кр • 1ц

где Кт - коэффициент технологичности или условий выполнения ра­бот (Кт = 0,85...0, 9); Кр - коэффициент разрыхления (для материковых материалов

Кр = 1,25; для насыпных - Кр = 1,0); tu - время цикла, с.

Для определения технической производительности значения плотности материала и коэффициента наполнения ковша принимают по справочникам в зависимости от свойств разрабатываемого материала. Время цикла

Ц =+ % + Ц + t0 + tx + tn

( 1к Jt-D2-h a SD LT Jt-D2-h Sx

= 3,6 —Kv+15-------- K3 -n+3,6 —+7,2 —+15------- +3,6 — +tn,

1 vp Пгп-поб > v3 VT Пгп-Поб vp

где tH - время наполнения ковша;

tp - время рабочего хода;

tT - время маневрирования транспортного средства;

t0 - время опорожнения ковша;

tx - время холостого хода (возврат к месту внедрения);

tn - суммарное время переключения передач и гидрораспредели­
теля (5<tn<15 с);


 


1К - глубина внедрения ковша в материал, м;

vp - рабочая скорость внедрения, км/ч;

Kv - коэффициент, учитывающий буксование ходовой части и по­тери в трансмиссии, Kv =1,5;

D- - внутренний диаметр стрелового или ковшового гидроци­линдра (в зависимости от способа работы), см;

h - длина хода стрелового или ковшового гидроцилиндра, см;

Пгп- теоретическая подача насоса гидропривода, л/мин;

К10б- объемный КПД гидропривода, %6 = 0,92...0,95;

К3 - коэффициент, учитывающий снижение числа оборотов двига­теля в процессе внедрения ковша (К3 > 2);

п -. количество напорных движений в процессе внедрения;

Sp и Sx - путь рабочего и холостого ходов, м;

v3 - задняя скорость движения, км/ч;

LT - габаритная длина транспортного средства, м;

vT - средняя скорость подъезда и отъезда транспортного средства, км/ч.

Расчетное напорное усилие (кН) может быть определено по фор­муле







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 508. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Обзор компонентов Multisim Компоненты – это основа любой схемы, это все элементы, из которых она состоит. Multisim оперирует с двумя категориями...

Композиция из абстрактных геометрических фигур Данная композиция состоит из линий, штриховки, абстрактных геометрических форм...

Важнейшие способы обработки и анализа рядов динамики Не во всех случаях эмпирические данные рядов динамики позволяют определить тенденцию изменения явления во времени...

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА Статика является частью теоретической механики, изучающей условия, при ко­торых тело находится под действием заданной системы сил...

Понятие о синдроме нарушения бронхиальной проходимости и его клинические проявления Синдром нарушения бронхиальной проходимости (бронхообструктивный синдром) – это патологическое состояние...

Опухоли яичников в детском и подростковом возрасте Опухоли яичников занимают первое место в структуре опухолей половой системы у девочек и встречаются в возрасте 10 – 16 лет и в период полового созревания...

Способы тактических действий при проведении специальных операций Специальные операции проводятся с применением следующих основных тактических способов действий: охрана...

Неисправности автосцепки, с которыми запрещается постановка вагонов в поезд. Причины саморасцепов ЗАПРЕЩАЕТСЯ: постановка в поезда и следование в них вагонов, у которых автосцепное устройство имеет хотя бы одну из следующих неисправностей: - трещину в корпусе автосцепки, излом деталей механизма...

Понятие метода в психологии. Классификация методов психологии и их характеристика Метод – это путь, способ познания, посредством которого познается предмет науки (С...

ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ФОРМЫ ДЛЯ ИНЪЕКЦИЙ К лекарственным формам для инъекций относятся водные, спиртовые и масляные растворы, суспензии, эмульсии, ново­галеновые препараты, жидкие органопрепараты и жидкие экс­тракты, а также порошки и таблетки для имплантации...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.011 сек.) русская версия | украинская версия