Студопедия — Отбойный брус с вилкой добавочного сцепления. Дополнительные сцепные приборы
Студопедия Главная Случайная страница Обратная связь

Разделы: Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Отбойный брус с вилкой добавочного сцепления. Дополнительные сцепные приборы






Лобовые части вагона оборудуются отбойными брусьями, именуемыми часто буферными устройствами. Отбойные брусья предназначены для восприятия на себя лобовых ударов в случаях столкновения с автотранспортом, а также наездов на трамвайные вагоны. Они предохраняют от аварийных разрушений кузов и лобовые части вагона.

Отбойный брус изготовлен из балки швеллерного сечения и состоит из двух частей правой 1 (рис.35) и левой 2. Части отбойного бруса 1 и 2 крепятся к хребтовой балке 4 рамы кузова с помощью уголков 3 и болтов 5. Другими концами части отбойного бруса крепятся к торцовым балкам рамы кузова с помощью кронштейнов 9 болтами 8.

С внешней стороны отбойные брусья закрываются декоративным алюминиевым профилем 10.

Между частями отбойных брусьев к торцу хребтовой балки рамы кузова приваривается на специальной подложке 6 вилка добавочного сцепления 7, предназначенная для установки наконечников дополнительных сцепных приборов (рис.34), называемых еще буксировочными.

Дополнительные сцепные приборы типа "рукопожатие", применяемые в г.Москве, предназначены для обеспечения безопасной буксировки неисправного трамвайного вагона с линии. Они состоят из толстостенной трубы 2, к которой приклепываются, а затем и привариваются с одной стороны наконечник 1, а с другой головки "рукопожатие" 3.

Правила пользования буксировочными сцепными приборами изложены в специальной инструкции по сцепке и буксировке трамвайных вагонов.

Рис. 35. Отбойный брус и вилка добавочного сцепления







Дата добавления: 2015-04-16; просмотров: 578. Нарушение авторских прав; Мы поможем в написании вашей работы!



Картограммы и картодиаграммы Картограммы и картодиаграммы применяются для изображения географической характеристики изучаемых явлений...

Практические расчеты на срез и смятие При изучении темы обратите внимание на основные расчетные предпосылки и условности расчета...

Функция спроса населения на данный товар Функция спроса населения на данный товар: Qd=7-Р. Функция предложения: Qs= -5+2Р,где...

Аальтернативная стоимость. Кривая производственных возможностей В экономике Буридании есть 100 ед. труда с производительностью 4 м ткани или 2 кг мяса...

Эффективность управления. Общие понятия о сущности и критериях эффективности. Эффективность управления – это экономическая категория, отражающая вклад управленческой деятельности в конечный результат работы организации...

Мотивационная сфера личности, ее структура. Потребности и мотивы. Потребности и мотивы, их роль в организации деятельности...

Классификация ИС по признаку структурированности задач Так как основное назначение ИС – автоматизировать информационные процессы для решения определенных задач, то одна из основных классификаций – это классификация ИС по степени структурированности задач...

Ганглиоблокаторы. Классификация. Механизм действия. Фармакодинамика. Применение.Побочные эфффекты Никотинчувствительные холинорецепторы (н-холинорецепторы) в основном локализованы на постсинаптических мембранах в синапсах скелетной мускулатуры...

Шов первичный, первично отсроченный, вторичный (показания) В зависимости от времени и условий наложения выделяют швы: 1) первичные...

Предпосылки, условия и движущие силы психического развития Предпосылки –это факторы. Факторы психического развития –это ведущие детерминанты развития чел. К ним относят: среду...

Studopedia.info - Студопедия - 2014-2024 год . (0.057 сек.) русская версия | украинская версия