Гильотинные ножницы

Гильотинные ножницы используют в технологических линиях по производству крупноразмерных волнистых листов длиной 2000 и 2500 мм. В отличие от ротационных ножниц гильотинные ножницы имеют более сложную конструкцию, но обеспечивают высокую точность длины формата, так как раскрою подвергается неподвижно лежащий накат.

Гильотинные ножницы (рис. 10) состоят из приемного транспортера 1, сбрасывателей 2, 4, 10 и 12, поперечных ножниц 3, 5, 7, 9 и 11, транспортеров 6 и 8 раскроя, питающих транспортеров 13, 14, 15 и электроприводов 16, 17, 18, 19 и 20.

Работают гильотинные ножницы в такой последовательности. Накат с листоформовочной машины выстилается на приемный транспортер 1 со скоростью, несколько превышающей скорость сукна. Электропривод 20 приемного транспортера включается еще до начала срезания наката с форматного барабана листоформовочной машины. По окончании выстилки электропривод 20 выключается, и накат продолжает двигаться, получая движение от электропривода 19, по транспортеру 8 раскроя наката до тех пор, пока не выселится на транспортерах 6 и 8 под поперечными ножами. После этого электропривод 19 выключается, и ножи разрезают неподвижный накат на два формата.

Рис. 10. Кинематическая схема гильотинных ножниц

При раскрое наката на форматы длиной 2000 мм работают по перечные ножницы 5, 7 и 9. Остальные двое ножниц отключены. При раскрое наката на форматы длиной 2500 мм работают ножницы 3, 7 и 11. В первом случае передний и задний обрезки сбрасываются под машину приводными сбрасывателями 4 и 10, а во втором такими же сбрасывателями 2 и 12. Сбрасыватели кинематически связаны с ножевыми устройствами.

После раскроя наката электропривод 19 вновь включается и форматы транспортируются далее по питающим транспортерам 13 и 14, движение которым сообщается их приводами 17 и 18. При выстилке форматов на этих транспортерах привода 17 и 18 отключаются. Дальнейшие движения форматов производятся на малой скорости питающего транспортера 15 от привода 16, с которой они выдаются в волнировщик. Повторное включение приводов 17 и 18 происходит последовательно по мере схода с транспортеров 13 и 14 задней кромки второго формата.

Питающие транспортеры 13 и 14 приводятся от ведомого вала питающего транспортера 15 посредством нескольких цепных передач через обгонные муфты, установленные на ведущих валах передач.