Проверка грузовой и собственной устойчивости кранов

При работе кранов предъявляют жесткие требования к их устойчивости.

 

Различают:

- грузовую устойчивость, т.е. устойчивость крана в рабочем состоянии против действия всех нагрузок при возможном опрокидывании вперед, в сторону стрелы;

- собственную устойчивость, т.е. устойчивость в нерабочем положении и возможном опрокидывании в сторону, противоположную расположению стрелы.

Коэффициенты грузовой и собственной устойчивости определяется расчетным путем в соответствии с «Правилами устройства и безопасности грузоподъемных кранов» и должны быть не менее 1,15.

 

При проверке грузовой устойчивости считают, что кран стоит на наклонной площадке, подвержен действию ветра, поворачивается, одновременно тормозится опускаемый груз и движущийся кран (рис.11.18, а).

 

 

Рис. 11.18. Схемы проверке устойчивости стрелового крана:

а – грузовой; б - собственной

Коэффициент грузовой устойчивости.

 

К_г = (М_G – ΣМ_ин – М_в) / М_Q ≥ 1,15,

 

где М_G = Gg[(b + c)cos α – h₁ sin α] – момент, создаваемый силой тяжести частей крана относительно ребра опрокидывания;

ΣМ_ин = М_ин.гр + М_{ин.кр.гр} + М_ц –суммарный момент сил инерции и груза, возникающих в процессе торможения крана и груза, и центробежной сила при вращении крана с грузом;

М_в = W_кра + W_грL – момент, создаваемый ветровой нагрузкой рабочего состояния на кран и груз, действующий параллельно плоскости, на которой установлен кран;

М_Q = Qg(A – b) – момент создаваемый номинальным весом груза относительно ребра опрокидывания.

 

При проверке собственной устойчивости (рис.11.18, б) считают, что кран стоит на наклонной площадке, стрела установлена вдоль пути, вылет – минимальный, кран подвержен действию только ветра нерабочего состояния.

 

Коэффициент собственной устойчивости.

 

К_с = М´_G / М´_в ≥ 1,15,

где М´_G – момент, создаваемый массой крана относительно ребра опрокидывания;

М´_в – момент ветровой нагрузки нерабочего состояния.

 

Большое значение для нормальной эксплуатации кранов имеет состояние крановых путей. Требования к крановым путям регламентируется СНиПом 3.08.01-85. Устройство путей под башенный кран зависит от нагрузки на опору крана при наиболее неблагоприятных условиях его работы.

При работе кранов в охранной зоне вдоль воздушной линии электропередач расстояние от подъемной или выдвижной части строительного крана в любом ее положении до вертикальной плоскости, образующей проекцию на землю ближайшего провода, находящейся под напряжением воздушной линии электропередач должно соответствовать правилами Госпроматомнадзора РБ.